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本文目录一览：
轴距2.8米多,起价不到十万元!这台SUV发动机比奔驰厉害?
1、欧尚旗下的车型都以长安的做工为标准，所以品质上有保障。GT版（0T）的指导价为128-148万，其实对比CS85 COUPE要便宜了4000元。此外欧尚科赛GT还有2800mm的轴距，转换为乘坐空间也能令家庭成员满意。
2、在10万的价格区间，如果一款车的硬件能和豪华品牌扯上关系，那它无疑是话题点十足的。
3、共推出5T+6MT、6TGDI+7DCT两种动力组合6款车型，售价区间为99-109万元。
豪华电动车,为啥卖不出去
总的来说，特斯拉销量降低，补贴调整后导致价格上涨，就是最为主要的原因。对于消费者来说，实惠的价格或许才是购车时最为考虑的。
而这些豪华品牌的纯电动车，价格高昂却又销量平平，平摊到每台车上超高的研发成本又不允许它们大幅降价，因此只能维持“曲高和寡”的尴尬局面。极高的售价又无法吸引足够多的消费者购买，进而导致恶性循环。
年，火爆的电动车品牌阵营基本固定，它们之中，至今没有一家企业把平台架构，供应商链条或者造车经验当成宣传的重点。而卖不出去的“豪华电动车”们，依旧保留着那些耳熟能详的平台名称、技术名称暗自庆幸。
随着互联网巨头进军汽车行业,国内哪些车企将会面临困境?
一是***对电动汽车等新能源汽车的政策拉动和特斯拉的示范效应国内汽车产业发展空间巨大，但相对封闭。近年来，随着相关资质的放开，互联网行业雄心勃勃，无论是为了钱还是为了圈地，都要在中国，打造第二个特斯拉。
如果仔细研究中国造车新势力，你就会发现一个有趣的现象，造车新势力“四大天王”的背后，分别站着一家互联网巨头：蔚来身后是腾讯、小鹏身后是阿里、理想身后是美团、威马身后是百度。
（五）从企业层面看，互联网汽车制造给传统汽车企业带来了新的挑战和冲击 在智能互联网技术飞速发展的时代，谷歌、苹果等互联网巨头，以及百度、阿里等国内互联网企业，通过与汽车的战略合作，开始涉足智能汽车和车联网行业。
中汽协指出：“过去的2019年，中国汽车市场连续下滑，经济效应下降，汽车产业进入深度调整期。2020年，原本调整期即将结束，总体市场企稳。
年是一个告别之年，我们熟悉的很多二三线品牌遇到了困境。
