摘要：
本文目录一览：1、自主车争气了,海豹U、阿维塔12等新车强势登陆慕尼黑车展2、... 
本文目录一览：
- 1、自主车争气了,海豹U、阿维塔12等新车强势登陆慕尼黑车展
- 2、探科技美,感受驾控之变——试驾比亚迪海豹
- 3、德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
- 4、海豹DM-i首发亮相,这台车带来了四个值得分析的话题
- 5、“中国造”海豹亮相德国车展,引爆全球关注!
自主车争气了,海豹U、阿维塔12等新车强势登陆慕尼***展
1、可以看到，阿维塔12的设计基本是传承了阿维塔11的特色，在颜值、智驾系统和动力系统等方面的表现都不错，而阿维塔11在市场上虽然没有太出色的成绩，但是产品力设计备受好评，就不知道阿维塔12能否打动国外消费者了。
2、阿维塔12是阿维塔品牌旗下第二款车型，也是首款轿车。新车将在本届慕尼***展（9月4日）迎来全球首秀，并将在9月5日中国线上首秀。新车定位是豪华中大型新能源轿车，外观设计大胆前卫，甚至还配备了电子外后视镜。
3、阿维塔作为新能源汽车新势力品牌，可谓是“一身名牌”。这个由长安汽车、华为和宁德时代共同打造的新能源汽车品牌，此次将携旗下第二款车型阿维塔12亮相本届慕尼***展，据了解新车将于23年年内上市并开启交付。
4、月4日，2023慕尼***展正式拉开帷幕，作为欧洲乃至世界最重要的车展之一，本届慕尼***展不仅汇聚了奔驰、宝马、大众等本土老牌车企，更有比亚迪、零跑、阿维塔、东风风行等中国车企参展。
5、比亚迪海豹系列 在车展上，比亚迪带来了两款海豹车型，其中海豹在国内已经很熟悉了，而海豹U则是国内的宋PLUS EV冠军版。而海豹U则是在慕尼***展上首次海外亮相。
探科技美,感受驾控之变——试驾比亚迪海豹
日前，“海洋风豹南区豹到”比亚迪海豹媒体品鉴活动在春城昆明举办，春城晚报-开屏新闻记者借此试驾了海豹车型，从动力、操控等方面，全方位感受了这款纯电动轿跑的魅力。
在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。
电车驾控新境界iTAC及前双叉臂后五连杆组合海豹提供的三个续航版本，包括550km标准续航后驱版、700km长续航后驱版、650km四驱性能版。
凭借诸多“黑科技”和亮点，“海豹”出水激起千层浪，自正式交付以来，新车连续4月实现跨越式增长，由8月的1726辆快速增长到11月的15356辆，成为比亚迪又一人气爆款车型。
在车内，比亚迪海豹的中控台并不是平整的，而是设计成了海浪起伏的形状，再加上左右弧形延伸的镀铬饰条，让中控台看着较为灵动。作为比亚迪的标志性配置之一，16寸的可旋转中控大屏也是没有缺少，看着科技感就很足。
这种体验，不应该仅仅局限于智能电动车独有的科技感、未来感，而是需要更多的高级感和豪华感。相比较市面上的许多新车型而言，比亚迪海豹的内饰设计，我认为偏保守的风格。
德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
1、近日，德国汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪海豹进行了动态测评。
2、近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
3、日前，“海洋风豹南区豹到”比亚迪海豹媒体品鉴活动在春城昆明举办，春城晚报-开屏新闻记者借此试驾了海豹车型，从动力、操控等方面，全方位感受了这款纯电动轿跑的魅力。
4、更有意思的是，比亚迪在本次车展上展示的电动车还引起了国际金融机构的关注。瑞银全球研究和UBS Evidence Lab合作对海豹EV进行了拆解。海豹二次被拆解，我们相信比亚迪的新技术引发了全球电动车行业强烈好奇。
5、而海豹作为比亚迪在纯电运动轿跑市场的标杆车型，之所以能够实现市场份额和口碑的快速提升，正是因为它如比亚迪一样，始终坚持做难而正确的事。海豹的难，难在合资品牌对中型车市场的“统治”，也难在市场竞争的残酷。
6、创新技术立体赋能，奠定全方位领先优势 推动海豹走向成功的不仅有比亚迪的品牌势能，更有自主创新技术的立体赋能。海豹是e平台 0技术的集大成之作，代表着中国品牌新能源车的主流技术发展方向。
海豹DM-i首发亮相,这台车带来了四个值得分析的话题
不过海豹DM-i与这三台车最大的差异是驱动平台，海豹DM-i的第四代混动系统如果打造出两驱车，那就只能是前驱；而上述三台轿车全部都用“后置后驱”平台，具备更理想的操控感。
月6日，比亚迪海洋网旗下全新中型轿车——海豹DM-i正式上市了，新车共有6个版本，大致可以分为5L和5T两个系列，官方售价区间为168万至268万元。
海豹DM-i：价格是焦点 日前，海豹DM-i已经正式亮相，依旧延续了ocean-X的设计风格，长车头短前悬、C字形的大灯、无边界格栅、贯穿式尾灯组等元素的加入，让整车的辨识度更高。
动力不是海豹DM-i的卖点，操控也不是。海豹DM-i对悬架系统进行了升级，***用的是前麦弗逊、后五连杆式四轮独立悬架；后悬架要比秦PLUS、汉DM-i等车的标准高，但是前悬架用麦弗逊还是基础标准。
海豹DM-i的车尾设计得较为饱满，中央贯穿式尾灯是最大亮点，整体样式与纯电版略有不同，两侧的三角灯组更为偏平化，点亮后的视觉效果与辨识度都很不错。
尽管这只是个人习惯上的问题，但是对我来说，却是全车唯一一个使用不方便的地方。
“中国造”海豹亮相德国车展,引爆全球关注!
更有意思的是，比亚迪在本次车展上展示的电动车还引起了国际金融机构的关注。瑞银全球研究和UBS Evidence Lab合作对海豹EV进行了拆解。海豹二次被拆解，我们相信比亚迪的新技术引发了全球电动车行业强烈好奇。
月4日，2023年德国慕尼***展正式开幕，这次新能源汽车比较多，全球电动化进程正在加速，诸多国产品牌也纷纷亮相德国慕尼***展。比亚迪也携旗下数款车型亮相此次车展。此次慕尼***展，又有中国新能源汽车登陆欧洲。
由瑞银专业分析师给出的结论可见，比亚迪“海豹”承载的设计理念已经引发了全球汽车产业的行业震颤和危机感。
但在今年慕尼***展上，包括比亚迪在内的4家中国车企将主动出击，在这场世界汽车工业的大舞台上秀肌肉。
月份造车新势力在国内市场上表现良好，海外市场自然也不甘示弱。这次慕尼***展，中国新势力中就有小鹏、零跑、阿维塔等多个品牌前去捧场。小鹏汽车携国际版P7i、G9两款车登上慕尼***展，预计将在2024年进入德国市场。
