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本文目录一览：
5万公里试驾,极致测评新一代福克斯三缸发动机表现到底如何
1、这台新一代福克斯匹配的是8AT变速箱，在耐久度和舒适性上要比双离合优秀，五万多公里了现在的表现依然很亮眼。
2、通过这一系列的对比测试不难发现，福克斯在噪音、抖动控制上面均做得非常不错，油耗也控制的不错，整体甚至要优于搭载四缸发动机的速腾，这样的结果无疑令人惊喜。
3、实话说，福克斯三缸发动机确实牛掰，与四缸发动机相比具有三大核心优势。
4、车内隔音表现 车内隔音表现方面，新一代福克斯ST Line由于使用了运动型轮胎，对静音表现会有负影响。但实测数据表现不错，处于同级车型中等水平。
5、和福特著名的Ecoboost0T四缸发动机是完全不同的两个平台。EcoBoost5T三缸发动机***用了直喷GDI、气道喷射PFI的双喷射系统。车身尺寸方面，福克斯的长宽高分别为4378mm、1810mm、1468mm。
6、动力系统方面，新一代福克斯有5L+6MT/5L+6AT/0T+8AT/5T+8AT四种动力组。其中5T和0T***用三缸发动机，均来自福特旗下的EcoBoost系列。
桑塔纳2000流线型好吗
车体和3000是一样大的，只是外观的变化。这种车适合新手练车、手头不宽余的人，这车的各方性能还是很不错的，就是高速行驶时燥音较大，因为它没有象B级车那样做降燥处理。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被喷油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。
侧面的流线型车身有着从前到后的高腰线，尾部也很时尚。总的来说，新款桑塔纳的视觉效果更有冲击力。大众桑塔纳的内饰设计和所有大众汽车一样简洁、规则、清晰。大众桑塔纳很难在大众的内饰设计中找到吸引眼球的亮点。
整车技术毫无优势可言。这个价位还不如买国产的奇瑞A普桑没停产，2000停产了。现在只有3000型吧，比普桑贵不了多少，地盘和动力系统是相同的，不过内饰和外国做过改进了。普桑比较有价格优势。不过一分价钱一分货。
汽车流线型是什么
近代小轿车车型都设计为流线型，其迎风横截面积尽量小，车灯、后视镜、门把手以及车窗等装置与车身浑然一体。 流线型汽车在气流中的阻力可降低到车型的60%，效果好的是低矮型的赛车，其阻力可降低到普通汽车的27%。
流线型是一种减小阻力的设计形态，详细介绍如下：流线型的定义与特点：流线型是指一种优化的外形设计，以最小化物体在流体中运动时所受到的阻力，使物体在流体中运动时能够减少能量损耗，提高速度和效率。
流线型是表面处气流没有明显分离的物体形状。流线型物体相对气流运动时，所受气流阻力最小。通过对鱼类的游泳进行观察，发现凡是游得快的鱼，如带鱼、鲨鱼等，都具有一种特殊的雪茄烟式的形状。
