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本文目录一览：1、4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销2、... 
本文目录一览：
- 1、4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销
- 2、理想出圈,比亚迪继续高歌猛进,4月汽车销量盘点
- 3、新能源4月销量
- 4、4月新能源销量,比亚迪榜首,特斯拉跌第三,第二名是谁?
- 5、新能源车企4月排名:吉利、理想大跃进,红旗、奔驰闷声发财
4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销
1、元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。
2、月份新势力分化明显，小鹏、哪吒、蔚来全部被挤出新能源SUV前10，而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。
3、近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。
4、TOP 1 比亚迪 · 4月销量：210295台 比亚迪4月销量持续高歌猛进，突破了21万的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场，成为全世界瞩目的车企。
5、第七名是丰田RAV4荣放，这也是前十榜单中除豪华品牌外唯一剩下的传统合资品牌SUV了。RAV4荣放4月份销量13882辆，同比猛涨498%，这得归功于新RAV4的上市，其他合资SUV也得想办法了。
6、和新能源轿车销量类似的是，新能源SUV市场同样是比亚迪一家独大。乘联会数据显示，新能源SUV市场比亚迪宋和比亚迪元PLUS位居前两位，当月销量分别为33007辆和28931辆。
理想出圈,比亚迪继续高歌猛进,4月汽车销量盘点
1、月份新势力分化明显，小鹏、哪吒、蔚来全部被挤出新能源SUV前10，而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。
2、年4月，理想汽车共交付新车25681辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆，同比增长513%。截止到2023年4月30日，理想汽车累计交付量为335599辆。
3、比亚迪在新能源SUV市场依然是最大赢家，4月份榜单前十中，比亚迪车型占了4款，其中就包含包揽冠亚军的比亚迪宋家族和比亚迪元PLUS，比亚迪宋家族单月交出了33007辆、同比增幅35%的成绩单，遥遥领跑SUV市场。
新能源4月销量
1、月汽车销量：210295辆。比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。广汽埃安 4月汽车销量：41012辆。广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。
2、元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。
3、根据中国乘联会发布的最新零售销量数据显示：4月份国内狭义乘用车市场零售销量161万辆，同比增长56%，环比增长5%；其中NEV市场单月销量57万辆，同比增长85%，环比下滑5%。
4、月销量：25681 第二名是理想，销量打鸡血来到了25681辆，刷新了单月交付记录，这数字大概在新势力里头也是前无古人的。这归功于理想L7的大卖，31万元起步的5米大五座SUV，论科技感、豪华感都是许多同级合资比不了的。
5、据国家统计局发布的数据，2021年4月新能源汽车累计销售28万辆，同比增长6倍。其中，纯电动汽车销售13万辆，同比增长5倍，占比58%；插电式混合动力汽车销售15万辆，同比增长累计190.3%，占比42%。
6、目前蔚来已经开启了EC7的新车交付，同时ET7将于5月中旬开始交付，随着新车陆续上市，蔚来的销量压力有望缓解。
4月新能源销量,比亚迪榜首,特斯拉跌第三,第二名是谁?
1、比较意外的是，厂商榜单第二名和第三名调了个顺序，广汽埃安以1万台销量排在第二，特斯拉以9万台的总销量排在了第三。
2、其中，比亚迪秦EV夺冠，上月的特斯拉Model 3以10160辆的成绩位居榜首，而到了4月份仅售出3635辆，排名跌至第三，不过在1-4月的新能源汽车榜单中，Model 3还是以1***05辆的成绩位居榜单榜首。
3、此外，比亚迪汉、特斯拉Model 熊猫MINI、长安Lumin、欧拉好猫分列第6-10位，其中比亚迪汉、特斯拉Model 熊猫mini当月销量均在万台之上，而长安Lumin、欧拉好猫销量则在7000台之上。
4、排名第二的广汽埃安在4月份的销量为41012辆，整体表现也很不错，同比增长了302%。在埃安旗下的车型中，AION S以及AION Y依旧是家族的销售主力军，当然这两款车亲民的售价和不错的产品力是有很大关系的。
新能源车企4月排名:吉利、理想***,红旗、奔驰闷声发财
首先来看传统自主车企，吉利、上汽乘用车、五菱、长安、长城等车企稍微好一点，单月销量站上了万辆台阶，基本算得上中国新能源市场的中坚力量。不过，虽然月销过万辆，但还是远远不够，销量得继续往上爬。
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其中，以哪吒、理想、埃安等为代表的车企，分别以5万辆、1万辆、1万辆的成绩迎来第二季度“开门红”，拿到季度PK赛“晋级门票”，而有的车企却还需“添把火”。
传统车企的新能源品牌高歌猛进 令小鹏蔚来无奈的应该是腾势，凭借D9（10526辆）一款新能源MPV远远超越它们俩。接下来，腾势N7/N8登场后，在新能源品牌领域必定将掀起一番波澜。
