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悦达起亚,尴尬的“中间者”
月15日，起亚也推出用户购车价格保护权益。用户通过起亚官方渠道定购起亚全系车型，自购买日（含）起90天内，如所购车型官方售价发生降价情形，起亚承诺将主动返还差价。
东风悦达起亚也就是在这一时期销量不断上升，甚至一度遭遇了产能不足的尴尬，在一步步向上中逐渐形成了高颜值、低油耗、高性价比的竞争优势。
当然，在这些优势之外，东风悦达起亚在环保、安全、品质等方面也给消费者带来了极其满意的体验。综上所述，作为一款优秀的汽车品牌，东风悦达起亚的实力得到了业内外人士的一致认可。在未来，相信这一品牌将会更加地重要。
同时，东风悦达起亚的内饰设计也非常人性化，无论是座椅舒适度还是储物空间，都得到了不少消费者的称赞。其次，东风悦达起亚搭载的动力系统也很强大，无论是油耗表现还是加速性能，都能够满足大多数消费者的需求。
都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路
1、其实早在1986年，依维柯被南汽技术引进到中国开始组装，也是菲亚特在某种意义上的首次官方进军中国，因为依维柯在当时是菲亚特的全资子公司。
2、提起菲亚特，可能很多人都只是听过，但不熟悉。但提到法拉利、玛莎拉蒂、Jeep、道奇，可谓是家喻户晓。
3、菲亚特集团旗下 汽车 品牌包括：菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯、克莱斯勒、Jeep、道奇。
为什么凯迪拉克进入中国市场之后混得这么惨?
但是，谈到凯迪拉克时，它在中国市场的价值无法与中国其他一线奢侈品牌匹敌。我认为，主要原因是中国人对品牌历史不了解。像BBA一样，它已经进入国内市场几十年了，在中国人民心中的印象早已根深蒂固。
尺寸方面最为一款豪华中型SUV，凯迪拉克XT5的身材与奔SGLC等相接近，车尾的设计上要相对比较柔和点，并且在风格上与SRX车型有点类似。同时再标志性尾灯的设计上依然没有让人失望，很大气。
油耗高，外形不符合国人审美，维修保养的费用高于同档次其他品牌。
凯迪拉克CT4在国内的销量如此惨淡，主要原因集中在品牌的认知度和本身的产品力。
从历史氛围上来讲，凯迪拉克足以甚至超越BBA了，那为什么如今却沦为二线呢？首先，让我们来看看BBA：奥迪属于大众旗下，它在早期是以官车的身份进入中国的，低调含蓄，因而有了权贵的味道。
各款车型都销量不错,为何奇瑞星途混得最惨?
1、有网友认为，星途卖不好的主要原因是4S店太少，很多地方都还没有形成经销商网络，截止2019年12月，星途***显示全国范围内经销商共110家，很多省份只有一家4S店甚至还没有4S店。
2、所以奇瑞星途在营销方面，不是特别占优势，所以也导致了，销量低***况的发生。
3、星途前途渺茫，为何销量不佳？随着消费者对于汽车需求的变化，从原先的代步功能发展到后来对于品质的追求，使得车企在车辆豪华等方面的研发不断加大，由此推出高端品牌来应对不断变化的市场。
