摘要：
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为什么很多人宁愿买合资车,也不买国产车?
1、很多人宁愿多掏钱买合资车，也不买国产车，主要是因为对国产车的质量不信任，或者觉得买合资车更有面子一点。而且合资车有较大的折扣，也是吸引我们买车消费者的一个比较重要的原因。
2、合资车走下坡路现在的合资车一直在走下坡路，很多不选择合资车的原因就是因为外观和内饰，更新的速度是在太慢了，甚至是现在，你还能从日产车里找到几辆不带屏幕的汽车，这就是更新速度太慢了。
3、首先是合资车三大零部件的质量更好。汽车上最重要的是发动机、变速箱、底盘悬架。如果把这三个都处理掉，汽车的质量将会更高。汽车的其他组成将是更多的锦上添花。相反，合资车和国产车相比，国产车明显处于劣势状态。
从模仿到超越,从平凡到科幻,国产车外观设计的质变之路
而此时此刻的比亚迪，似乎还没找到属于自己品牌的外观设计灵感，设计的外观依然是一车一个样。人们对美的标准一直在变，所以国产汽车品牌此时的外观设计方案，后来大多被推翻，这样的现象很正常，推陈出新也是为了适应市场。
如何看待国内部分汽车生产厂家一味地模仿其他品牌的外观的这种山寨行为...
因为一些国内不大不小的品牌都是一些老年人在做，然后老年人呢不注重设计自己的汽车标志，所以就造成了这个现象。
在双环汽车城里以后就开始山寨其他品牌的汽车，例如曾经模仿过北京吉普还有切诺基，并且还有一定的销量，不过当时双环汽车的一个大问题就是质量没有保证，质量不稳定也是因为它们在汽车生产方面的实力不足，没有足够的技术积累。
力帆320虽然没有想上面几款那样***裸地山寨，但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER，外观、内饰都极其廉价，区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。
仿制也是一门技术活。国内那些热衷山寨的厂商，看了它们推出的产品总觉得怪怪的，但又说不上哪里不对劲；从设计美学的角度去分析，真不是错觉；100%仿制引来官司，修改尺寸控制不好很容易破坏原设计美感。
当时通用汽车厂主要生产三个品牌的车型：以越野车为主的野马，以客货运为主的白鹿，以乘用车为主的金顶。到了90年代初，市场上对汽车的需求量很大，尤其是四川各地以拥有一辆野马车为荣的公安、检验机构。
利：“山寨文化”的出现和流行，实际上就是带有一种思维的革命和意识的进步。
