摘要：
本文目录一览：1、1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!2、... 
本文目录一览：
- 1、1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!
- 2、被中国收购的外国汽车品牌有哪些
- 3、有哪些汽车品牌在国外口碑一般,在中国却很受欢迎?
- 4、技术反哺合资,这几个海外品牌不好过,寻求自主品牌帮助
1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!
1、有人说铃木是国际品牌，这个说法夸大其词了；它只是一个日本品牌，全球体量最大的三大汽车市场分别为中国、美国和欧盟，可是铃木在海外市场里只能在汽车工业水平相当之差的印度成为热门品牌，在中美两大市场中没有铃木的身影。
2、在2019年第三季度的财报中，特斯拉曾提到，中国可能成为Model 3(主要销售车型)的最大销售市场，而在此之前，特斯拉已经在中国市场取得了优秀的销售成绩，中国还成为了特斯拉营收增长的关键。
3、其次三星发生爆炸门***之后并没有第一时间承认问题，积极改正，而是遮遮掩掩区别对待国人，让国内的消费者大失所望，并且产生了抵触情绪。
4、第二，品牌的保护力度不足。市场中品牌侵权的经济***时有发生。有些企业忙于赚钱，没有精力和时间注册品牌，容易造成品牌被他人注册。还有一些企业为了利润，感触不法之事，对品牌伤害很大，对品牌的自我保护意识不强。
5、如题所问，哈根达斯来到中国就是奢侈品的问题和中国国情自身因素有关系，从***到企业再到消费者，都有一种崇洋***的心态。还有哈根达斯品牌本身有市场霸权思想，总觉得发展中国家是低层次的，认为能忽悠多少就忽悠多少。
6、其实很多大牌都在中国有代工厂做肯定是真的，因为很多大品牌都是在中国加工，然后拿到其他地方去贴个标签，然后就说他是大品牌了。这个确实是真的。事不争是慈悲，理不辩是智慧，事非不闻是清静。
被中国收购的外国汽车品牌有哪些
1、中国收购的汽车品牌分别为：-SAIC收购了英国卢浮宫的生产线，但是品牌没有被收购，后来换成了荣威；-吉利在英国收购锰青铜(出租车)，在北欧和瑞典收购沃尔沃；-SAIC还收购了韩国的双龙汽车等。
2、沃尔沃、MG、宝沃、荣威、SAAB、宝腾、锰铁。很多人可能对宝腾这个品牌相当陌生。因为宝腾没有进入中国市场，是东南亚的一个汽车品牌，但是熟悉宝腾旗下汽车的人可能听说过。
3、收购汽车品牌如下：现代起亚汽车：2017年，中国北京现代汽车和东风悦达起亚汽车分别收购韩国现代和起亚汽车公司的全部股权，实现对这两个韩国汽车品牌的控制。
4、目前有沃尔沃、名爵、宝沃、荣威、萨博（SAAB）、宝腾、锰铜英伦。
有哪些汽车品牌在国外口碑一般,在中国却很受欢迎?
不过，有人欢喜有人愁，有一些汽车品牌在中国受到了广泛认可，赚得盆满钵满，比如德系的大众、奥迪，日系的本田、丰田、日产等，而有些汽车品牌在国外很成功，但是在国内使劲浑身解数，也没能得到国人的青睐，销量冷清。
法系车DS更是令人叫好不叫座，DS 汽车 是法国的豪华车品牌，才进中国所以知名度不高，但是在法国很受欢迎，特别是受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，都是法国总统的不二之选。
国内国外有汇率这方面的差异，以美国为例，他们买一辆车并不是特别困难的事情，像我们平常觉得奥迪这都是挺高大上的品牌了，比较贵的车子好多人三五年的工资也不见得买得起一辆这样的车子。
技术反哺合资,这几个海外品牌不好过,寻求自主品牌帮助
1、不过雷诺毕竟是法系血统，跟吉利合作时不要过于傲慢和浪漫，就什么都好说。除了以上几家海外品牌跟自主品牌合作外，还有丰田早就携手比亚迪，自己提供整车设计，比亚迪提供三电技术支持。
2、随着汽车合资企业股比限制的开放（过去强制要求50：50），海外汽车品牌在合资公司中的话语权越来越大，那些靠着合资子公司来反哺自主品牌的企业也意识到了危险，也开始寻求更靠谱的合作伙伴，比如华晨汽车。
3、在中国，自主品牌与外国品牌进行合资生产是一种普遍的现象。对于起步较晚的自主品牌来说，利用合资产品的利润和技术来进行反哺未尝不是一条捷径。
4、论打法，星越L是用更高配置、更强设计感与合资的品牌效应死磕，主打一个“小推车推出来的”战策略的话，那么星途瑶光的策略则已经达到了“军海陆空整合攻防战”的高度。
5、汽车发动机技术是核心机密，禁止对华转让，所以除了直接进口成品车，国产的外国品牌汽车只能使用落后几代的发动机，稍微高端一点的配件都不能自产，技术水平低也是没办法。所以我国科技要走自主发展的路线，不能总是这样受制于人。
6、不愿具名的业内人士向媒体表示，发球平台具备一定的技术能力，但由于缺乏成本控制等方面的经验，产品质量问题频发。在营销战略上，发球品牌也表现出了北汽自主的不足。
