摘要：
本文目录一览：1、上半年中国汽车出口214万辆,出海热仍在继续2、... 
本文目录一览：
- 1、上半年中国汽车出口214万辆,出海热仍在继续
- 2、面对8%下跌预期,合资押注新能源,中国品牌却已加速出海
- 3、新时代中国品牌如何高质量“出海”,不妨看看比亚迪
- 4、中国汽车出海,还得居安思危
- 5、中国汽车出口为何能以如此迅猛的速度崛起?这其中的深层次因素有哪些...
上半年中国汽车出口214万辆,出海热仍在继续
伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空，今年上半年，汽车出口量突破200万辆，对市场整体增长贡献显著，绝对是2023年车市的一大看点。
他们表示，中国汽车出口量自2021年以来出现激增，从2019年的102万辆，大幅增加到2021年的201万辆和2022年的339万辆。今年，这一趋势仍在继续，仅上半年中国汽车出口量就达到了214万辆，首次超过日本，暂居世界第一。
就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据，从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长84%。
年一季度，我国汽车出口量进一步达到107万辆，同比增长51%，超越同期日本的94万辆，成为全球汽车出口单季度冠军。
面对8%下跌预期,合资***新能源,中国品牌却已加速出海
1、不将鸡蛋放一个篮子里，中国品牌加速出海 相比于合资品牌纷纷推出新能源车型进入国内市场，中国品牌面对国内车市寒冬，则选择走出去的策略。
2、根据乘联会的统计数据，8月新能源车国内零售渗透率33%，较去年同期24%的渗透率提升9个百分点，已经三分天下有其一；燃油车大盘则是下降的。
3、从这两份数据中可以提炼出一个信息：新能源汽车出口量增长成为驱动中国汽车出海的中坚力量。诚然，新能源时代的到来，为中国汽车出口创造了前所未有的机遇。
4、与此同时，世界新能源汽车大会来到慕尼黑也更加具有象征意义，让欧洲市场看到了中国品牌正在加速向海外扩张。
新时代中国品牌如何高质量“出海”,不妨看看比亚迪
随着中国品牌影响力和销量的提升，中国车企开始在当地建厂，生产更多的产品，同时加大服务网络布局，中国品牌“出海”的进入0时代，但与大众、丰田等大品牌竞争仍处于弱势地位。
超过400多座城市，以新能源公交、出租车为代表的商用车“出海”，让比亚迪在海外建立了新能源的品牌号召力和影响力，为新能源乘用车“出海”奠定了坚实基础。
接下来，比亚迪将会在海外持续开拓新市场、深挖存量市场，并且深度布局生产端和销售端，包括在海外建厂、增加出海车型、布局销售门店等，让海外销量再创新高。
中国汽车出海,还得居安思危
中国汽车出海，从早期的整车出口到CKD散件组装，到发达地区建立工厂，这始终是一个过程。
从这两份数据中可以提炼出一个信息：新能源汽车出口量增长成为驱动中国汽车出海的中坚力量。诚然，新能源时代的到来，为中国汽车出口创造了前所未有的机遇。
伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空，今年上半年，汽车出口量突破200万辆，对市场整体增长贡献显著，绝对是2023年车市的一大看点。
“中国汽车出海是历史的必然，对中国、对全世界都是好事。中国汽车的出海符合全球消费者的利益，欧盟和美国等不应该将其视作洪水猛兽，而应该正视中国汽车取得巨大进步的基本事实，以消费者的利益至上，走优势互补、合作共赢之道。
不难看出，出海业务如今已经是中国品牌的战略重点。同时，中国新能源汽车在国外的好成绩，让更多国内的汽车品牌看到了机会，中国汽车的出海热潮，将进入一个崭新的阶段。
中国汽车出口为何能以如此迅猛的速度崛起?这其中的深层次因素有哪些...
1、形成此动力的因素是：要解决环境污染问题，特别是解决城市污染问题迫在眉睫。众所周知，大街上丶公路上到处跑的烧油的汽车，个个都是污染源，在行驶过程中，会产生大量的尾气污染环境。
2、从绝对数量上，中国汽车制造能力已经可以达到日本德国的规模了，尽管这里面新能源 的比例还不算很大，但是增长势头非常地猛。今年1到8月，汽车出口187万辆，其中新能源汽车出口34万辆，也有17%了。
3、年，中国汽车出口再次实现跨越式增长。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国的261万辆，成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。
