本文目录一览:
- 1、本田冠道底盘高度是多少(冠道底盘高度是多少厘米)
- 2、新款冠道的底盘调教怎么样?行驶质感好吗?
- 3、你们只关注冠道的空间,我却发现了它的底盘奥秘
- 4、想问下冠道的底盘调校得怎么样,舒适性好吗?
- 5、本田冠道底盘属于什么档次
本田冠道底盘高度是多少(冠道底盘高度是多少厘米)
作为城市SU,本田冠道的最小离地间隙约为209mm,本田urv空车的底盘高度为180mm,最小底盘高度为140mm,除了通过性好之外,还具有很好的操控性。
冠道底盘高度是209mm,麦佛逊式前悬架和多连杆式后悬架,有良好的通过性能之余还有不错的操控性。
天车路离地间隙为203mm,为空载荷条件下,而满载条件下,天车路最小离地间隙为190mm,接近角为16度,离去角为18度。通过性还是不错的。车身短、轴距长,可以清晰地展现冠道短前后悬设计。
本田冠道是一款豪华旗舰中型suv,车内空间宽敞舒适,那么冠道车身尺寸是多少?官方给出的长宽高为4858/1942/1670mm,轴距为2820 mm,车内为豪华五座结构,不仅空间充裕,乘坐体验也很舒适。
新款冠道的底盘***怎么样?行驶质感好吗?
如前文所言大学教授的设定,那冠道的***就非常适宜了,对于乘坐者而言不会突兀,虽然是直喷涡轮增压,但有自吸的柔顺和自然,对驾驶者而言,心平气和像太极拳的浑厚自然,动力源源不断,后劲很足,不偏激不唐突。
其次就是整车在行驶过程中体现出的舒适度,这种舒适度包括底盘的舒适度和车厢内的隔音降噪。不得不说,冠道的底盘营造出的质感还是相当不错的,整体的厚重感、隔绝感在这个级别的车型中都是处于领先的水平。
冠道的隔音和舒适性十分出色,尤其是底盘的舒适性,在同级别中名列前茅。试驾过冠道的人都知道,对这部SUV底盘的表现,大多数都比较喜欢。
坐在车内,可以明显感觉到新款冠道的高级感,行驶静谧性和底盘质感都比旧款车型有提升。由于新车全系车型都***用双层隔音玻璃,甚至试驾车还有ANC主动降噪系统,所以当车辆高速行驶时依然感觉很安静。
冠道和汉兰达这两款车底盘用的都是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架,这种悬架优点很多,现在大部分的SUV车型都是用的这个设计,能在减震上达到很好的效果。
你们只关注冠道的空间,我却发现了它的底盘奥秘
1、各种电子***系统的出现,让现代汽车的操控变得越来越好,但最能体现车企调校功力的,还是在于底盘硬件部分。 新款冠道底盘平整度很高,除了排气系统凹槽外,其他部位都做了很全面的覆盖。这样的设计有利于减少底盘乱流,降低风噪。
2、可以发现本田冠道0t噪音的确是存在的,不过经过测试之后发现,本田冠道0t在行驶的过程中实际上噪音还是比较低的,而且主要的来源是本田冠道0t的发动机,在静止的情况下是有噪音存在的,总的来说表现还是很不错的。
3、本田冠道这款车质量还是可以的。这款车性价比高,体验流畅。车的稳定性、减震性、安静性都很好,转弯时整车刚性很好,侧倾不大。她的储物间空也是一大亮点。现在人们非常重视房间的舒适性空。
想问下冠道的底盘调校得怎么样,舒适性好吗?
冠道的隔音和舒适性十分出色,尤其是底盘的舒适性,在同级别中名列前茅。试驾过冠道的人都知道,对这部SUV底盘的表现,大多数都比较喜欢。
整车转向非常灵活,不管是在市区内或者长途行车都能够很好地应对。底盘调校偏向舒适,缓慢进出红绿灯时的震动抑制效果良好。总的来说,操控手感非常不错,十分适合日常驾驶。空间:本田冠道的内部空间表现优异。
值得一提的是,我觉得冠道是本田在售车系中,最不像本田的一款。首先,冠道的底盘调校偏软,日常过坑洼会更加舒适。方向盘的转向特性也会比较轻,指向性相较品牌其它车型也会模糊一点,整体风格更为家用。
再来说说动力性能。本田冠道2022款搭载了一台0T发动机,最大功率272马力,峰值扭矩370牛·米,完全满足日常使用需求。同时,这款车还***用了全新的底盘调校,悬挂系统更加稳定,通过性能更加出色,让驾驶者更加放心。
操控 操控的表现可能是因为我没怎么开过SUV,所以感觉要比轿车来的稍显笨重一些,不过还是比较好上手的,适应过之后就没什么问题了。
底盘方面,这款车的调校还是以舒适性为主,路面细小的震动都能被过滤的干净到位。
本田冠道底盘属于什么档次
高端档次。根据查询太平洋汽车网显示,本田冠道底盘基于本田全新一代的compactglobalplatform平台,***用的是顶尖的技术,具有超高的安全性,价格处于30万的水平,属于高端档次。
不一样。根据太平洋汽车网***查询得知,冠道底盘更好,级别上冠道比雅阁高一个级别,售价也高不少。冠道是本田截止2023年8月19日国内所有在售车型中行驶质感最高级的。
冠道属于中等档次的SUV,同级别有汉兰达,汉兰达为7座和5座,冠道为5座。冠道是本田推出的豪华型SUV,拥有宽大的内部空间,搭配LED大灯和超大全景天窗。