摘要：
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本文目录一览：
前驱车和后驱车那个爬坡能力强
1、与前驱车相比，后驱车的爬坡能力相对更强，因为爬坡时整车重心会后移。如果重心后移，前轮的驱动能力就会减弱。后轮驱动的动力表现更强。与前轮驱动相比，后轮驱动具有更好的操控性能和更灵敏的反应。
2、说到爬坡性能，当然是后驱比前驱强。前车上坡行驶时，前轮的抓地力会在重力作用下下降。这时候驱动轮容易打滑。后轮驱动上坡时，驱动轮很难打滑。自然后驱的爬坡能力更强。有我们经常遇到的前驱、后驱、四驱形式。
3、相对于前驱车来说，后驱车的爬坡能力相对较强一些，因为后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，如果是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力就会减弱。
4、同比于前驱车来说，后驱车的爬坡能力同比较强一些，由于后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，***如是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力那么就会减弱。
5、从爬坡性能来说，当然是后轮驱动比前轮驱动强。前驱车上坡时，由于重力的影响，前轮的抓地力会降低。这个时候驱动轮非常容易打滑。后轮驱动在上坡时，驱动轮很难打滑，所以后轮驱动的爬坡能力更强。
SUV和轿车,谁的泥地爬坡能力好
1、在这方面必须考虑SUV，因为它的底盘较高，轿车底盘较低，一般均在10-15厘米左右，而且轿车的轮胎扁平比较窄，遇到恶劣路面时，容易出现轮胎鼓泡，但SUV由于轮胎扁平比较宽，所以应对恶劣路面时通过性保障更好。
2、肯定SUV好，两者的轮胎不同，抓地力是不一样的，如果陡坡路面不平整的话，以轿车的接近角根本挨不上边就挂底盘了。
3、这个主要跟车子的动力匹配有关系，SUV相对车子比较重，车身比较高，那么在行驶过程中它的阻力也会更大一些。只有排量是同样的情况下，轿车应该会更快一些，车身也要轻一些。
4、在日常驾驶中，轿车的驾驶姿势比SUV更合理，驾驶员的驾驶姿势相对舒适省力。轿车是为城市道路设计的。SUV兼顾城市驾驶和越野，因此车型更大，油耗更高。特别是一些SUV具有四轮驱动功能，它们面对泥泞和爬坡的能力自然会更好。
5、作为车辆，最终还是工具，所以要看购车需求。动力方面：在发动机排量相同的情况下，SUV的爬坡能力与轿车基本相当，最大速度和加速度因为风阻系数大而略低于轿车。经济性：省油肯定是车要省，保养费用比较低。
爬坡实测,路虎用了10秒,普拉多3秒
是该普拉多是7L排量的，动力性能不如路虎出色，表现自然不好，这样的话两车不是一个级别，也没可比性而言。
路虎发现和丰田普拉多都是硬派越野车中的代表产品，两款车都非常有历史，并且得到很多消费者的认可。不过当今两款产品在国内市场的境遇，不太一样。
因为涵盖了7L和5L这两款车型所以普拉多的价格区间跨度比较大，对于直接竞争对手进口 三菱 帕杰罗 来说，普拉多5L并不与其发生直接竞争关系，因为国产普拉多5L入门版的车型就已经接近顶配帕杰罗的价格了。
时间在***秒，0到60km加速在2秒，这个成绩是分时四驱车型的成绩，全时四驱车型的百公里加速在76秒，零到60km加速在4秒，作为一台硬派越野车，能有这样的加速成绩，是非常的理想。
越野车：越野车的爬坡能力是非常强悍的，最大可以攀爬接近100%的坡路。
