摘要：
本文目录一览：1、汽车销量南北差异真是大!来看看南方人和北方人都喜欢哪些品牌?2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车销量南北差异真是大!来看看南方人和北方人都喜欢哪些品牌?
- 2、长城汽车省份销量占比
- 3、比亚迪重回20万,理想领衔新势力,3月新能源销量汇总
- 4、183家车企真实现状:4S店仅复工8%,陷入五大困境
- 5、别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪
- 6、三月车企销量出炉,中国汽车“自主三强”逆势突围
汽车销量南北差异真是大!来看看南方人和北方人都喜欢哪些品牌?
1、而类似现象在其它北方省份，也都是差不多的，由此可见北方人最喜欢的是国产车和德系车。所以综上来看，南方人购车时比较青睐日系车型，而北方人在购车时更青睐国产车，其差异真的是非常大。
2、北方人吃的粽子是甜的，而南方人吃的粽子是咸的，而且里面还加肉；如果不是有机会接触到这么多的南北差异，很难去理解这些不同，但幸好我们还是能吃到一起的，虽然南北差异巨大，需要多一些相处包容。生活习惯不一样。
3、北方人普遍饭量要比南方人大。北方人喜欢面食，南方人喜欢大米，北方人不吃面就感觉没吃饱，南方人只把面当做一种辅食。
长城汽车省份销量占比
1、一大主角长城汽车在5月销售新车101020辆，同比增长218%。自2023年以来，销量呈现逐月攀升的态势。分车型来看，新能源车型销售23755辆，占比提升至252%，创历史新高。
2、今年6月，长城汽车销售104957台，同比增长132%，其中新能源车型销量为26669台，占比达到了241%，海外销量为25010台，同比增长893%。
3、月，长城汽车销量104，957辆，同比增长73%；新能源车型销量26，669辆，同比增长132%，占比达241%；海外销量25，010辆，同比增长893%。
4、在海外汽车市场，长城汽车三季度销量为87766辆，环比增长2***%，销量占比达到245%，1-9月，长城汽车海外累计销售211696辆，同比增长845%。
5、通过数据统计，2022年长城汽车3月份销量为100930辆，环比2月份增长了43个百分点，海外市场再次销量破万，占总销量的10%以上。2022年第一季度，长城汽车的累计销量高达283500辆，柠檬系列、坦克销量和咖啡智能系列都有出色表现。
比亚迪重回20万,理想领衔新势力,3月新能源销量汇总
1、理想汽车理想再次实现月交付量两万的成绩，稳坐新势力第一名宝座。其中，3月交付量为20823辆，同比增长87%，1-3月累计销量为52584辆，同比增长68%；历史累计销量超30.9万辆。
2、年1-3月累计交付量达到了52584辆，同比增长68%，截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量达到了309918辆。作为引领了国内增程动力的新能源品牌，销量的不断攀升，印证了理想对于目标消费群体定位的精准。
3、top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长94%，今年一季度总销量达到52万辆。top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长***%。
4、比亚迪单月销量重回20万大关 比亚迪汽车也发布了3月份销量数据，时隔两个月后销量重回20万辆大关。3月新能源汽车销量为71万辆，同比增长945%。其中，乘用车销量为61万辆（含出口33万辆），同比增长95%。
183家车企真实现状:4S店仅复工8%,陷入五大困境
1、许海东表示，针对中国汽车产业目前的恢复情况，在已向中汽协反馈复工***的183个整车生产基地中，截止至2月12日，已有59个基地开始复工，占比达到32%。
2、月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家，总体开工比例23%。2月11日接受调研的2895家4S店中，共有573家复工，复工率仅为18%。
3、作为车企经营中销售环节的经销商也面临着复工困境。据据中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率为18%。
4、截止于2月24日16时，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅183%。其中，员工复工率32%，销售效率0%，售后效率5%。为此，我们走访了上海地区一些4S店，看一下它们的现状如何。
5、除了4S店外，不少车企也***延期至2月17日，包括华晨宝马、东风本田、一汽丰田、广汽丰田等。企业推迟复工，一方面受疫情下需求有限影响，另一方面，作为汽车产业链中的重要一环，汽车上游零部件供应商的状况影响着企业复工。
6、近日，买车网针对复工复产情况，***访了20余家车企，以及走访相应的经销商。
别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪
赛那是丰田在30万元以上市场的又一个重要落子，在引入国产一年后，一汽丰田在去年底推出了自己的赛那——格瑞维亚，到今年的2月份，这款全新车型的上险量已经达到了3842辆。
格瑞维亚2月销售4384辆，排名第六，较1月销量上涨2500余辆。格瑞维亚是赛那的姊妹车型，两车最大的差异在于外观设计，在内饰和动力层面基本保持一致。
值得一提的是，一汽丰田微微整容，打造出来的赛那姊妹车：格瑞维亚，上半年累计销量为21，953。
而去年11月上市的别克全新旗舰MPV别克世纪CENTURY，也以其出色的销量和市场反馈，再次印证了别克在MPV领域的统治力。 通过GL8+世纪CENTURY这个组合，别克基本已经完成了对整个中高端MPV市场的全面覆盖。
MPV领域当中，2月整体销售2万辆，同比上涨21%，环比上涨32%。位列前两位分别是五菱宏光与别克GL8，腾势D9延续着强势表现，与别克GL8之间的差距又近了一步。
三月车企销量出炉,中国汽车“自主三强”逆势突围
1、逆势上升，自主头部车企表现亮眼 3月综合销量前10车企分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车。
2、长安汽车在3月份一马当先，成为3月份唯一一个销量突破10万辆的自主品牌，在车市依然低迷的情况下，长安汽车的销量成绩显得格外亮眼。
3、受疫情影响，3月份车企销量开始回升，不过整体依旧呈现下滑趋势，其中就包括之前销售火热的SUV车型。
