摘要：
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为什么大多的外国汽车企业投资中国都选择合资?
1、不是他们不想独资，而是中国***不允许——合资的本质是“以市场换技术”，这是中国***对待汽车业的基本国策。所以除非以合资方式，否则这些国际汽车业巨头是不可能象现在这样轻松进入中国市场的。
2、由于中国汽车工业起步晚，技术相对落后，加上发达国家对中国的技术封锁，为了避免国内汽车企业在国际冲击之下全军覆没，因此出于对中国汽车工业的保护，目前不允许独资，只能合资。汽车零部件生产是可以独资的。
3、这是国家发改委的发展思路。国外技术好，国内有市场，为了提高国内汽车企业竞争力，国家就提出来市场换技术的引资思路。要来建厂就必须选一家中国汽车企业合资，传授技术，否则没门。
4、不完全是2楼说的那样，是由于汽车属于经济的支柱产业，而支柱产业要保证中国的国有资产至少占50%，所以你看所有汽车合资企业的中外方出资比例永远是中方51%，外方49%。
怎样看待国外车企可在中国独资,具体情况是什么样的呢?
1、合资车企内部突破股比限制，看起来会降低中方企业的利润，但它可以让竞争变得更公平、更真实、更激烈。
2、不能，壁垒性因素。独立设厂不利于本土企业，也就是可以开放市场，但要以一种共赢的形式存在。引入外资的思路：引入资金、技术和管理经验，所以合资是中国本土汽车产业发展的一种模式。
3、新年伊始，四川现代汽车有限公司成为了继特斯拉之后，国内又一家外商独资的车企。笔者了解到，近日四川现代汽车有限公司完成了股权变更，由中外合资变更为外国法人独资。
4、此外，国外较高的人力成本以及物流成本也阻碍了进口重卡在国内价格下调空间。
5、汽车零部件生产是可以独资的。2004年，国家发改委出台的《汽车产业发展政策》，正式取消了外商投资汽车零部件的股比限制，可以合资，也可以独资。
6、近日有外国媒体报道称，中国正***修订20世纪90年代以来在汽车产业的政策法规，并允许外资车企在中国自贸区内独资建厂生产电动汽车。根据新规定，外资车企将被允许在中国的自贸区里建立自己独资的电动汽车公司。
外国汽车品牌在中国都分散生产比如,有海马马自达,一汽马6,为什么不...
1、马自达在中国有三个生产基地：海南马自达、长安马自达和一汽马自达。海南马自达位于海南海口，长安马自达位于江苏南靖，一汽马自达位于吉林长春。
2、汽车的核心部位：发动机。国内说能自主生产的发动机，哪个不是把国外旧技术买回来改善后在中国上市的。
3、、昌河铃木 德国：上海大众（上海）、 一汽大众（长春）、一汽奥迪（长春）法国：东风雪铁龙、东风标志 美国：长安福***自达（ 重庆）中国是世界制造工厂，不仅有上面几种，还有很多外国汽车品牌公司在中国建厂生产汽车。
