摘要：
本文目录一览：1、大变局!未来5年将是中国汽车品牌生死战2、... 
本文目录一览：
- 1、大变局!未来5年将是中国汽车品牌生死战
- 2、直播卖车?汽车厂商面对疫情的无奈之举
- 3、疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!
- 4、疫情之下,2020的车市,比想象中更“南”
- 5、“转角处的光”系列之三:危中有机,车企比我们想象的淡定
- 6、“安全出行”成刚需,看汽车厂商如何抓住复工后的机会
大变局!未来5年将是中国汽车品牌生死战
不难预见，魏牌高山、魏牌蓝山双车合力，将进一步促使长城汽车开拓大七座高端新能源市场。
据了解，大众中国在实现对江淮大众持股75%后，将向江淮大众大幅倾斜***，力争合资公司在2029年间达到年产量35万~40万辆。
仅2023年1-5月我国新能源车累计出口47万辆，同比实现6倍增长，电动化+智能化双轨发展即将成为中国汽车产业向全球突破的重要机会点。
很显然，从新合资公司到新路线图，大众汽车正在进行几十年来规模最大的变革，通过对智能电动车上下游产业链的全面重组，很大程度上将决定大众对中国产业链的吸收与融入，以及未来。
与前两次起死回生相比，小鹏汽车的这次生死战并没有前两次容易。写在最后 2023年是小鹏汽车的产品大年，但愈发明显的疲软迹象和愈发严重的亏损， 账上385亿元的资金能否扛得过厮杀，有待进一步观察。
直播卖车?汽车厂商面对疫情的无奈之举
在天猫上的宝马官方旗舰店首页，BMW产品经营直播的封面赫然出现在眼前。能看到，宝马从2月10日起一直到2月底，每天都安排了两场直播活动。看来作为传统汽车品牌的宝马，在面对疫情时刻，率先给出了应对之策。
作为与车企紧密相连的利益共同体，虽然得到了主机厂的各种“减负”政策，但面对疫情的各种不确定，唯有利用线上卖车、云看车等模式，或许有机会能提升一点销售业绩。
就现在的汽车直播而言，直播同样只是一种载体，宣传与卖车才是汽车厂商需要思考的根本，而就现阶段来看，汽车与直播的结合更倾向于前者。笔者认为，直播的优点是能更快更便捷的触达消费者，宣传其所售卖的商品或服务。
疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!
东风日产也没好到哪里去，据内部人员称，东风日产广州花都工厂的一部分生产流水线已逐渐停产。而这会影响到东风日产轩逸这款受欢迎家用车的生产能力，***如最近想买轩逸的，汽车4S店还没价格上涨得话，能提就赶紧提了吧。
在汽车圈，直面消费者的4S店最先感受到冲击。水滴汽车APP联系了多个品牌在北京的终端销售人员，大部分都表示，疫情出现反复后，到店客流量明显下降。“5月刚刚有了起色，6月又残了。
日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面，受到疫情影响，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂目前来看，对经销商影响并不大。
疫情对每个汽车制造商的影响，并不相同。不同处境的车企，疫情的影响和应对策略也各不相同。
德系品牌 2019年，绝大部分车企在中国市场都不好过，德系和日系却是个例外。所以不难想象，既然日系品牌都受到了这么大的影响，疫情对于德系品牌的影响也可见一斑。
疫情之下,2020的车市,比想象中更“南”
1、年疫情对企业的影响大概可以排一个序：国企民企中小微企业职工农民工。
2、早前行业专家已经预言2020年国内车市销量将持续负增长，加上此次***疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度，积极应对。
3、但在2020年伊始，我国车市已经历了长达一年多的寒冬期，市场需求饱和正是其中原因之一，车市整体的大势是同比下降2%的销量下滑环境，所以从宏观层面，车市很难在疫情环境下实现销量大幅增长。
4、事实上，在2020年这个特殊的一年，全球都在经历着“黑天鹅”的影响，澳大利亚火灾爆发、美股熔断等。在全球处于混乱的状态下，汽车圈作为其中之一的一个圈层所出现的“黑天鹅”***也并不足为奇。
“转角处的光”系列之三:危中有机,车企比我们想象的淡定
情况究竟有多糟？近日，水滴汽车APP联系了多家主机厂的相关领导及工作人员，了解企业受疫情影响情况。笔者发现，虽然***来势汹汹，但大部分车企比我们想象的要淡定许多。
过去几年中，全球跨国车企的纷纷掀起革新潮。
吉利汽车作为国内头部车企，已于1月28日携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。
《战舰波将金号》《战舰波将金号》是由谢尔盖·爱森斯坦执导，亚历山大·安东诺夫等人主演的一部剧情片。影片是向俄国1905年革命20周年的献礼影片。影片讲述了敖德萨海军波将金号战舰起义的历史故事。
特斯拉公司的成功之道，我们可以归结为是工匠精神和创新精神的有机结合。从创业之初到发展，我们都应该保有一颗善于发现的眼睛，在生活中学习，以别人或自己的需求去开展自己的项目，从而获取成功。
“安全出行”成刚需,看汽车厂商如何抓住复工后的机会
1、相比人群聚集的公交地铁，自驾出行可以最大程度减少交叉接触的机会，但对于还没买车的“本本族”来说，租车不失为复工安全出行的一种重要补充方式。
2、所以仍然受疫情影响没有复工的4S店，或许应该在其他方面下功夫，比如做一些线上优惠活动，通过签到或者抽奖的方式，在疫情结束后进行到店兑换，来助力复工后的销量增长。
3、“因为疫情的因素，年初的时候业界并不看好今年的车市，但是进入二季度以来，汽车市场月月‘飘红’，疫情反倒促使大家更加追求私家车这种相对更安全的出行工具。同时，我们也要谨慎乐观，因为这并不代表中国车市出现了拐点”。
