摘要：
本文目录一览：1、在美国买车便宜,可为什么美国人开的车却很破?2、... 
本文目录一览：
- 1、在美国买车便宜,可为什么美国人开的车却很破?
- 2、利润才是根本?中美同级车横向对比——中型轿车篇
- 3、这些车中国都有售,看看美国卖多少钱
- 4、为什么中国的车价这么高?
- 5、为什么中美汽车贸易进行这么多年,汽车的价格没有实现均等化?
在美国买车便宜,可为什么美国人开的车却很破?
1、另外，消费观念上的差异也是差异之一。除此之外，在美国如果汽车有问题，可以在家中解决，另外就是美国人口和土地关系上有一定优势，因此美国很多人几乎都有自己的***。
2、修车成本高首先不要忽略一个点，很多豪华品牌如奔驰、宝马，也是美国人的梦想座驾。
3、因为美国人把车真的就当成一种交通工具，代步的工具，不像国内，有钱人都开奔驰宝马，再牛一点就是保时捷卡宴迈巴赫之类的。那美国人的钱，都花在什么地方了。
4、消费观不同 美国的城区地带繁华，而郊区地带人烟稀少，人家与人家之间的间距较大。对于这些人群而言，好车或者豪车并没有很强的吸引力，人们看重的是汽车的实用性。
5、在中国人和美国人的心中，汽车的价格是不一样的。中国人认为花几十万买一辆车很贵，而在美国人心中，花几十万买一辆车已经很贵了。
6、美国是世界上最发达的国家，人均纯收入也非常高。最重要的是美国车辆价格对比中国便宜一些，***如美国人准备买台豪华车简直就是轻轻松松的事儿。那样美国车辆这么便宜为何豪华车这么少，主要因素在这里。
利润才是根本?中美同级车横向对比——中型轿车篇
而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。 为方便读者理解相关产品的中美区别，价格对比和动力对比的差异，将统一用百分比表示。
而国内市场这款车的指导价为30万RMB，说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的3万元利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率，价格***用同类动力系统的平均价表示。
别克君威 在目前中型轿车销量排行榜中，别克君威还算能跟得上队伍，整体的表现还算不错。外观方面，君威有两种外观设计，分为GS版本和普通版本。相比于普通版本，GS版本运动氛围更加浓厚一些。
车身尺寸在同级别车型里中规中矩，更显年轻化。车身尺寸分别为4924x1883x1453mm，轴距为2947mm。
编者注：定位为中型轿车的凯迪拉克CT5是目前上汽通用凯迪拉克品牌的销量担当，此次改款对配置进行了升级，应该能打动更多的消费者。
这些车中国都有售,看看美国卖多少钱
美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。
在国内，一台0T的AMG C43裸车价将近60万元，能买两台C260，一台0T的AMG C63裸车近100万，能买3台C260外加一台A200L。
看看跑车，保时捷911的灵魂。91在美国市场也是一款贵车，1万起，折合人民币57万左右。图中美版911与国产卡雷拉基本款相同，340马力。目前国内在售最便宜的911指导价是138万，可见跑车的价格差异不小。
为什么中国的车价这么高?
高税率 中国被认为是世界上税收负担较高的国家。中国社科院学者表示，中国宏观税负已超过发达国家水平，并且还在持续上升。进口汽车进入中国市场的税费分为三类：25%的关税、17%的增值税和按排量征收的消费税。
就是一种虚高的关税问题，要知道很多名牌车在国内是非常的热卖的，要说降价这回事是根本不可能存在的，既然价格那么高，还能买的那么火热，自然就没有哪一个企业愿意去降价的，这也都是国人面子问题在作祟。
具体原因如下：中国被认为是世界上税负较高的国家，中国社科院学者称，中国宏观税负已超过发达国家水平，且呈继续上涨之势。
大多数人首先想到的是关税！因为关税是一个人的生命。
为什么中美汽车贸易进行这么多年,汽车的价格没有实现均等化?
这里面有两个考虑：一个要薅USMCA（美加墨三国协定）的羊毛，同时追求墨西哥相对廉价的劳动力和其他生产要素成本优势；另一个，现在中美直接交易有政策上的困难，因此将北美做不了的新能源上游供应链、组装环节放在墨西哥，但源头还在中国。
但由于其油耗很高、配置低、隔音效果很差，而且由于市场保有量低，后期维修成本高，因此在国内市场销量比较差。但Jeep牧马人在美国市场的销量相比中国市场而言，相对要好很多。
趋势二：汽车价格大范围、大幅度下降 据不完全统计，一季度平均每个月就有25种车型降价，其中多分布于15万元以下的价格区间。有统计显示，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20余个汽车品牌，降价车型数量已与2003年全年降价车型数量持平。
税收！由于中美税收的差别，即使是同样的车型，在中国和美国也都会有较大的价格差异，除去厂家成本和利润等问题不谈，我们仅从国内税收政策上分析就可以看出，中国和美国的车定价为什么差别那么大了。
国内售价那么高的原因，其实还是因为关税的问题，差价那么高，关税占据了很大一部分的原因。
以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外；而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。
