摘要：
本文目录一览：1、日企:中国50年也造不出日本发动机,马斯克:尊重中国车企2、... 
本文目录一览：
- 1、日企:中国50年也造不出日本发动机,马斯克:尊重中国车企
- 2、大众CEO宣战马斯克,称要夺特斯拉一些市场份额,你觉得谁会赢?
- 3、是什么让埃隆·马斯克在上海手舞足蹈?
- 4、特斯拉哪位大佬引进中国的
- 5、读懂特斯拉,你就知道合资品牌的造车之路
- 6、特斯拉上海超级工厂投产并不满足,马斯克要在全球大幅扩张?
日企:中国50年也造不出日本发动机,马斯克:尊重中国车企
1、马斯克说：我觉得它会来自中国，中国有着完整的新能源汽车产业链，有着大量颇具竞争力和技术实力的车企，我尊重中国车企。
2、下午，“蔚小理”三位创始人齐刷刷地出现在中国一汽70周年的庆典现场，并在时隔三年之后再次同框合影，但这不会改变三家新势力造车企业早已分崩离析的事实。
3、而在9月马斯克在***称赞中国的车企是世界上最具竞争力的车企，强调了中国对于特斯拉的重要性，高度称赞中国为全球数字化的领导者。
4、第二个办法也不好走，日本人明显没有与他国车企合作的意思，而专利授权的费用又高的离谱。所以我们及时转向，选择将扶持政策和大部分***都倾注在纯电上，同时期的美国也同样选择这么做。
大众CEO宣战马斯克,称要夺特斯拉一些市场份额,你觉得谁会赢?
1、后来公布的事情大家都知道了，马斯克去找大众的老板迪斯，迪斯直接在机场给马斯克看了看大众自家的纯电动车 ID.3 和 ID.4，然后俩人合影，发了个马斯克的试驾***。
2、因为大众和特斯拉他们两个都是属于大家汽车的一个很好的一个发展的，在这个时候这个大众的自由选择和这个特斯拉进行一个相应的pk，而同时也起到一个非常好的一个成就，同时也让做个特斯拉在这个时候去跌出了销量的冠军。
3、周三，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）发表了自己在这个社交媒体上的第一条推文，他表示，大众正在市场份额方面追赶特斯拉，并且已经在欧洲赢得了消费者争夺战。
4、大众CEO喊话马斯克过程当中表示自己要从市场夺走特斯拉的一部分市场份额，这对于特斯拉来说也是一种挑衅，对于大众来说也是一种激励的话语。
5、在2021年的1月20号，大众的一个相关的集团CEO他加入了么社交软件发的一个推文，就是说要和这个特斯拉进行一个相应的争夺，同时他也和马斯特进行一个相应的对话。
6、准确地说，应该是，特斯拉们都赢不了大众们。这种赢不了，指的是市场份额上赢不了。 乔帮主之后，硅谷空置了一段时间的“精神偶像”已经转移到埃隆·马斯克身上，这位横跨新能源、航天、电动汽车领域的当代钢铁侠看起来也受之无愧。
是什么让埃隆·马斯克在上海手舞足蹈?
坐在其中的正是特斯拉创始人埃隆·马斯克，而这架飞机的“火箭速度”足以体现当时马斯克激动的心情。“感谢中国，没有你们就没有如今的超级工厂！”这是马斯克来到上海后的第一句话。
你没有看错，堂堂钢铁侠埃隆·马斯克先生在大庭广众下跳起了舞，而他身处的这片厂房，在一年以前还是一片荒芜。
月30日，特斯拉CEO埃隆·马斯克乘坐一架湾流G650ER的私人飞机，从美国阿拉斯加起飞并于当天下午落地中国首都北京。随即，马斯克访华的消息冲上微博热搜。
特斯拉哪位大佬引进中国的
1、伊隆·马斯克。特斯拉在中国的落地是通过与上海市***合作，在上海港区建设了一座年产50万辆纯电动汽车的超级工厂。
2、上海浦东新区副区长在2014年多次邀请特斯拉落户上海，但是当时的特斯拉拒绝了邀请，直到2018年，为了***国内新能源车企的发展进步，上海市***引进特斯拉，让其落户在上海临港新片区。
3、特斯拉由上海市***引入中国，但不清楚谁负责这个项目，只知道当时上海市***的***是应永。特斯拉的品牌不是进口到中国，而是以外商独资汽车制造商的身份进入中国，与上海市***签订工厂协议，在上海临港开发区建厂。
4、上海市***。根据查询太平洋汽车网显示，特斯拉的品牌不是进口到中国，而是以外商独资汽车制造商的身份进入中国，与上海市***签订工厂协议，在上海临港开发区建厂，进行售卖。特斯拉是美国一家电动汽车公司，总部位于帕洛阿托。
读懂特斯拉,你就知道合资品牌的造车之路
1、如此步步逼近的特斯拉正对造车新势力形成一场灾难，加上补贴退坡等外部因素，前途、赛麟、游侠等造车新势力已经被传出濒临破产。业内普遍认为造车新势力最后存活不超过5家的“咒语”正逐渐应验。
2、●？以马斯克本人为营销重点的低成本高效率的营销，利用马斯克的多重身份为特斯拉品牌做背书，建立以马斯克本人为中心的特斯拉品牌形象。这是帮助特斯拉建立足够声望，向上提高品牌力最行之有效且低成本的方法。是特斯拉从豪华品牌市场分流的前提。
3、特斯拉在持续不断地对机器进行优化，以不断降低车辆制造的复杂度，在节省成本的同时提升制造效率。特斯拉打算把这些经验都用在Model Y的量产中。Model Y的零部件中有75%都来自Model 3。
4、他向特斯拉投资630万美元。特斯拉造车花费巨大的原因就在于特斯拉全力研发的Tesla Roadster是以荷兰国宝级超跑莲花为基础制造的。其中包括变速箱、电池等原件研发的耗资甚巨。
特斯拉上海超级工厂投产并不满足,马斯克要在全球大幅扩张?
但是，对于这些特斯拉的马斯克并不满足。据外媒报道，特斯拉已经开始布局欧洲的德国市场，在去年12月份与德国勃兰登堡州就购买格伦海德市的土地达成协议，并将在那里建造4号超级工厂。
在2018年股东大会上，马斯克曾***要在全球建设10-12座超级工厂，虽然具体地点和资金来源并未详细说明，但以其目前的进展速度和市场需求量来看，想要实现这一目标，或许并不困难。
特斯拉近期将弗里蒙特工厂的Model 3 和Model Y产能提高到每年50万辆，三大洲三座新工厂建设按***持续推进。同时，上海超级工厂增加了第三个生产班次，也已达到每年25万辆的生产能力。
外媒推测，按照上海工厂的扩张速度，特斯拉很有可能在2021年就实现全球年产50万辆Model 3的目标，而上海工厂就是这一壮举背后的头号功臣。
