摘要：
本文目录一览：1、保时捷718车怎么样?保时捷718车友亲身评测2、... 
本文目录一览：
- 1、保时捷718车怎么样?保时捷718车友亲身评测
- 2、驾驶保时捷718汽车的操控感受是怎样的?
- 3、全新718SpyderRS:尽显敞篷跑车文化的经典与纯粹
- 4、保时捷718加速几秒(保时捷718百公里加速实测)
- 5、保时捷718马力多大
- 6、「试驾测评」感受纯粹驾控乐趣,零百4.7s,试驾保时捷718!
保时捷718车怎么样?保时捷718车友亲身评测
1、以下为是4个保时捷718车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：这款车底盘非常低，非常适合平地，高速行驶性能还好。在上坡或下坡时一定要减速观察。开启升降功能。是很有可能出现刮蹭底盘的。
2、在动力方面，保时捷718搭载的是0T涡轮增压发动机。最大功率为184千瓦，最大扭矩为310牛米。在七挡双离合变速箱的配合下这台车完成百公里加速只需要9秒。这款车型的底盘方面***用的是麦弗逊式加多连杆独立悬架。
3、保时捷718是一款自动变速箱汽车基本款配备20T涡轮增压水平对置发动机，匹配保时捷PDK双离合变速箱动力性能非常好718 Boxster整体造型变化不大，依然保持了老款Boxster优雅的车身线条，整体造型低矮宽大流畅尾部的造型。
4、第三，保时捷718外观设计高颜值，时尚而经典。无论是溜背还是敞篷版，它都展现出优雅而动感的线条，让人无法抗拒其魅力。内饰方面，波尔多红的选配使其更显豪华，简洁大方的设计为驾驶者营造了一个愉悦的驾驶环境。
驾驶保时捷718汽车的操控感受是怎样的?
1、外观方面，保时捷718 Cayman T继承保时捷家族的传统设计风格，前脸整体比较圆润，虽然是保时捷品牌价格较低的车型，但是看上去并不会有廉价的感觉。车灯依旧是保时捷家族经典的“青蛙眼”造型，内部灯组点阵排列，立体感很强。
2、而保时捷718硬顶敞篷的操控感受也是其一大特点，它***用了后驱的设计，让车辆在操控上更加敏捷，驾驶者可以完全掌握车辆的动态。
3、最先要提一下的是，718的PDK变速器在日常安全驾驶时抖动的确非常显著，但是好在在赛道上弹跳时十分有快乐。仅仅那台0T汽车发动机确实有点儿雷声大雨点小，响声够带感但一直非常容易干得尽，乃至略微驱动力不够的体会。
4、操控 可能因为中置引擎，转向精准度很高，刹车也很稳定。
全新718SpyderRS:尽显敞篷跑车文化的经典与纯粹
与没有冠上“RS”字母的718 Spyder相比，全新跑车的输出功率增加148kW（200 PS），百公里加速时间缩短了3秒，并且最高车速不再是270km/h，而提升至308km/h。
如果你是一个对跑车有着无限热爱的人，那么保时捷718Spyder RS。这是一款拥有中置发动机布局的敞篷跑车，它不仅继承了保时捷的经典设计，还融入了最先进的技术和性能，让你在驾驶中感受到无与伦比的***和***。
总的来说，这台保时捷718 Spyder RS车型虽然在产品序列级别上不如911车型，但夸张的赛道化设计和“与生俱来”就可以选装魏斯阿赫组件的资格，可不是随随便便哪个保时捷就可以拥有的。
全新保时捷718 Spyder RS的前端与718 Cayman GT4 RS几乎相同。标配的前车盖由碳钎维强化塑料（CFRP）制成，在保险杠上方有一个宽大的出风口。两个NACA进气口改善了制动冷却，且不会对风阻系数产生不利影响。
保时捷718加速几秒(保时捷718百公里加速实测)
动力提升50匹 零百最快加速7s 外观部分： 内饰部分： 动力方面： 底盘方面： 局长有话说：尽管718没有911那么让人印象深刻，但是它却更容易让人实现保时捷的跑车梦。
动力方面 保时捷718主要有两种动力搭配，分别是0T和5T，动力分别是250马力和350马力，百公司加速分别是6秒和4秒；而保时捷911搭载0T、8T、0L三款发动机，最快的GT百公里加速仅为2秒。
在这样的动力系统下，718Boxster从静止加速到100公里/小时需用5秒，而BoxsterS则只需要5秒。同时新车还有望共享911（991）Turbo的几何涡轮增压技术。
在GTS车型方面，0~100km/h加速仅需4秒，较手动挡版快上0.5秒，且这四款PDK车型在油耗、CO2碳排放表现上也较手动挡款更为优异。
配备了4***TH4发动机，发动机最大功率269kW，峰值扭矩430牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速290km/h，官方0-100km/h加速1s。配置方面，保时捷718配备了前排侧气囊、胎压显示、前排头部气囊等四项安全性配置。
来港型号则是配7前速PDK双离合自动波箱，而0-100km/h只需1秒，比手波型号还要快0.5秒。在香港的路面上，顺滑流畅的7前速PDK，加上锐利的转向，配合硬朗扎实的下盘功架，在山路上疾走，实在已非常过瘾。
保时捷718马力多大
在动力方面，0升低功率版本的保时捷718最大马力为259匹，高功率版本的保时捷718最大马力为300匹。5升低功率版本的保时捷718最大马力为350匹，高功率版本的保时捷718最大马力为366匹。
保时捷718一共使用了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
保时捷718的2019款搭载0升涡轮增压发动机的车型有300马力，2018款搭载5升涡轮增压发动机的车型有366马力。保时捷718***用两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
「试驾测评」感受纯粹驾控乐趣,零百4.7s,试驾保时捷718!
1、动力方面，保时捷718 Cayman T作为介于718和718 S之间的车型，与之匹配的还是0T四缸水平对置涡轮增压发动机，最大功率提升至300Ps，峰值扭矩达到380N·m，0-100km/h加速时间仅为7s，最高车速达275km/h。
2、尽管718没有911那么让人印象深刻，但是它却更容易让人实现保时捷的跑车梦。718 Touring放弃了众多豪华性和舒适性配置，但换来的是更加纯粹的驾驶感受。它没有911 T系列那么高不可攀，也更加容易驾驭。
3、顺着时间轴往前数，我几乎试驾过保时捷大多数车型，保时捷911（992）、 保时捷718Boxster S、保时捷Cayenne Coupé、Macan、Panamera GTS还有到来不久的Taycan均有试驾。
4、Boxster GTS 内饰***用真皮与大量麂皮包覆，并改*** GT 跑车式方向盘配置，试驾车款选配 GTS 专属对比色内饰套件，以及同样是 GTS 车型专属的胭脂红色缝线麂皮内饰套件，塑造出更具性能风格的车室配置。
5、而另一个“没那么难以接受“的原因，就是保时捷确实将最新的RS车型带给了我们：718 CaymanGT4 RS，一台真正的赛道驾驶机器，一台真正的“准赛车”。
6、而同时，它又为我们提供高度均衡的驾控乐趣，即便是走量的入门车型也坚守“保时捷灵魂”。所以如果只是想要一台拉风、好开、过瘾的保时捷，718系列完全足够。
