摘要：
本文目录一览：1、前保险杠是维修好还是更换好2、... 
本文目录一览：
前保险杠是维修好还是更换好
1、前保险杠撞裂了，可以根据撞裂的面积去选择修复或更换。前保险杠如果只是轻微擦伤或者小的裂缝，车主可以到专业的维修店对保险杠进行焊接修复；再喷漆，从而使前保险杠恢复美观。
2、或者保险杠内部支架损伤严重，那么就建议更换，如果仅仅是裂了几条缝，就建议维修，现在保险杠的塑焊工艺还是比较强的，不需要担心焊完之后保险杠强度不够。
3、前保险杠撞裂可以修。前保险杠开裂，可以根据开裂面积选择维修或更换。维修标准：如果开裂面积比较小，可以通过焊接修复。如果超过修理标准，就需要更换。保险杠通常由具有良好弹性和柔软性的塑料制成。也有金属材质的保险杠。
4、如果保险杠内部支架受损严重或者有裂纹，一般情况下要求更换。汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾驶员在冲撞受力的时候它可以产生缓冲。
5、是修复保险杠还是更换新的，解决方案主要看保险杠的损坏情况。修理工会将对这一点作出明确的判断。比如保险杠破了个大洞或者保险杠内部支架损坏严重，建议更换。如果只有几处裂缝，建议修复。
请问汽车保险杠一般有哪几种材料制造的?分别有哪些优缺点?塑料的又有哪...
1、大多数汽车原装保险杠是使用的ABS塑料的，这种材料成本低廉，韧性弹性好。而且缓冲性能好。能在汽车发生碰撞时有效吸能。也能更好的保护行人安全。还有就是碳纤维和玻璃钢的，这两种材料基本加工工艺都一样，就是加入的纤维不一样。
2、目前国内汽车前后保险杠一般都***用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料，具有熔点高（可达167℃），耐热，密度，是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性。
3、汽车前杠用的是聚酯系和聚丙烯两种材料，其特点是熔点高、耐热、密度小，目前是通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性，制品的强度、刚性和透明度都相对较好，缺点是耐低温性能差。
4、这种塑料保险杠使用的塑料大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，***用注射成型法制成。
5、是众多材料之中最好的一种，但此类的产品造价成本极高，一般的消费者也难以接受。（3）（玻璃纤维材料），此类的产品价格较为便宜，但韧性极差。
6、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。曾经汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的。
sUV车要不要装前后护杠
1、suv加装这五大配件 会让你的汽车***更高。
2、SUV加装前后护杠是合法的。根据《机动车登记规定》的第十八条规定，小型、微型载客汽车加装前后防撞装置，货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，以及增加机动车车内装饰等，都不需要到车管所备案。
3、而且现在很多SUV车型出厂自带保险杠防蹭条，建议您根据自己的车型和自己的用途作出选择。如果是4S送的副杠，不要白不要，可以装上；但如果是自己花钱去买还是算了吧。
4、安装SUV保险杠没有坏处。不好说缺点，只有一个可以忽略的缺点：车形变了，外形变了。这车风阻肯定会变，油耗也会相应的加一点点。但是增加的油耗基本可以忽略不计。而且根据最新的法律法规，是不需要去车管所换保险杠的。
汽车保险杠的行业标准
1、为了达到这种目的，目前轿车的.前后保险杠***用了塑料，人们称为塑料保险杠。2013年6月26日，全国汽车用品行业联合会、全国汽车标准化技术委员会车身附件分技术委员会和广东东箭集团共同发布中国《汽车防护杠》行业标准。
2、不同和地区对于车辆保险杠的标准也有所不同 例如：欧洲规定车辆前、后保险杠长度不得小于整车宽度的40%，而美国则规定车辆前、后保险杠长度不得小于整车宽度的20%。
3、离地最高不超过30㎝。根据相关规定制定太低容易损坏保险杠，是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。
4、据悉，中国《汽车防护杠》行业标准的正式公布，标志着汽车防护杠行业标准实现“零”的突破，填补了国内标准空白。该标准将于2013年9月1日在全国正式实施，引发行业生产厂家和销售商极大关注。
5、货车保险杠离地高度标准如下：微货车装货的高度高度从地面起不得超过5米；长度和宽度不准超出车厢。 车辆在其全部宽度范围内的后下部防护装置的下边缘离地高度不大于500mm。
