摘要：
本文目录一览：1、热度高不代表销量好,盘点三款“叫好不叫座”的自主SUV2、... 
本文目录一览：
- 1、热度高不代表销量好,盘点三款“叫好不叫座”的自主SUV
- 2、再夺SUV销冠!长城汽车1月销量超8万辆
- 3、5月自主整体份额进一步下滑!长安、吉利、长城料难完成百万销量
- 4、WEY热销车报价是多少?目前值得入手么?
- 5、年销10万+,WEY用实力扛住了合资车的打压,网友:突围不易
热度高不代表销量好,盘点三款“叫好不叫座”的自主SUV
1、领克05是领克品牌继01和02后的第三款SUV，前期会先推出1005台***车型，区别于普通版，将拥有专属运动金属踏板、20英寸哑光黑都市运动轮毂、专属配色和标识等。对于那些预算不足的消费者来说，可以等普通版上市。
2、第三款：日产楼兰 指导价：288-358万元 9月销量：2232辆 “黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”。
3、点评：法系车的“板悬”被国人诟病由来已久，而主打年轻、时尚的天逸 C5 AIRCROSS依旧没有改掉这个设计，以至于它的***技术再好，很多国人仍不买账。
4、森林人算是最走量的SUV，而傲虎作为旅行车销量不好有情可原，但售价厂商指导价118-218万元的紧凑型SUV斯巴鲁XV，不好卖就有点说不过去了。
5、第二款：日产途达 日产途达也是一款叫好不叫座的车型，作为日产精心打造的车型，途达所表现出的综合实力远比CR-V、荣放等车型高，而且售价上比他们还要低一些，但事实就是买的人并不多。
6、但如今，其月销量长期维持在千辆以下，与同级别的奥迪Q宝马X3等车型的销量相距甚远。其卖不好的原因，主要是性价比太低，对比同价位的豪华品牌SUV，空间小、性能一般，可靠性较差，维护成本还比较高。
再夺SUV销冠!长城汽车1月销量超8万辆
1、月12日，长城汽车发布了2020年1月销量数据。在春节***期提前的市场背景下，长城汽车逆势突围，1月销售新车80，261辆。
2、近日，长城汽车公布1月份销量数据：哈弗品牌+WEY品牌SUV销量共计5万辆，宣称“再夺SUV销冠”与“稳居中国SUV销量冠军”，却引起了不少人的争议。
3、根据乘联会数据统计显示，1月份SUV销量80.4万辆，同比下降15%，环比下降18%，SUV产品表现略优于行业的整体情况。而最新的1月份SUV排行榜，也发生了诸多变化，让不少人出乎意料。
4、SUV方面，吉利汽车1月份销量为68765辆，占吉利总销量（含领克）的62%。
5、最高月销量数据超过8万辆；而这个记录至今没有人可以打破，成为中国市场中第一辆也是唯一一辆能创造出月销量过8万的SUV。
5月自主整体份额进一步下滑!长安、吉利、长城料难完成百万销量
困局之下，多年来占据自主品牌车企头部地位的三大车企——长安、吉利、长城也公布了其5月销量成绩。虽然这些自主品牌车企回暖迹象明显，但头顶各项压力的他们依然信誓旦旦要成功完成年销百万的目标，看起来难上加难。
对于“自主双雄”而言，尽管营收、净利润、现金流等账面上的数据足够漂亮，但是，销量规模上吉利汽车丢掉了连续数年的自主品牌第一宝座，长城汽车销量则更是少有地下滑了166%之多——如果说，吉利是跑输了同行，长城则是没跑赢自己。
从整体市场来看，吉利上半年勉强跑赢大盘，这说明它的份额在上半年也有了小幅提升，不过考虑到吉利对于2020年141万辆的销量目标，吉利目前的完成度只有38%，下半年弥补剩余销量目标的难度非常大。
看看2023年前6个月销量排行榜单前十名，比亚迪、长安、奇瑞、吉利都实现了销量同比去年正增长，一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用等主流合资品牌毫无例外的同比下滑。
日前，乘联会发布2022年6月份全国乘用车市场分析报告，在6月份的奋起直追下，今年上半年全国乘用车累计零售量为921万辆，同比下滑2%，比1-5月18%的跌幅有大幅回升。
WEY热销车报价是多少?目前值得入手么?
但其产品得到了专业人士和消费者的一致好评，所以如果想买观致的小伙伴，完全可以入手。我们再来看下wey，作为长城汽车的高端品牌，wey的出现让我们看到了自主品牌的真正实力。
从年初的正式定名算起，经过了接近半年时间的酝酿后，WEY摩卡终于在5月21日迎来正式上市，官方指导价为158-288万元，略低于此前公布的预售价。
就在昨天，一直神秘的领克01终于上市了，售价区间为188万元-208万元，在价格上和wey有所重合，但我并不认为随着领克01的上市，会影响wey的畅销。
WEYVV5售价在1298至1730万元二手车价格还保持在在1130至1380万元，性价比较高，保值性高，现在值得入手WEYVV5是长城旗下第二款豪华SUV，均价在15万左右，很多人都觉得与其花15万买一辆国产，不如买合资，但是。
VV7价格 很多人都不知道wey是什么车多少钱，他是豪华级别的SUV品牌，其中VV7车辆，车辆售价198万元到188万元。在价格上来说，是高于其他自主品牌SUV车型，但车辆所带来的动力性，豪华版，是其他车型无法对比的。
年销10万+,WEY用实力扛住了合资车的打压,网友:突围不易
在三款车型的共同发力下，WEY品牌在2019年10月份还迎来了第30万辆整车正式下线，品牌成立三年，WEY成了首个，并最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌，在2019年站稳了“中国豪华SUV领导者”的地位。
年，我国汽车产销稳超1350万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。此后，中国汽车市场便始终高居冠军位置，笑傲全球。 但彼时，合资车企仍是市场的主角。
而这个局面好像并没有自主品牌什么事儿，国产车在复工后推新的幅度和密度反而变大，大多数价格则都越过10万大关，尤其是几个一线自主品牌推出的高端品牌，如领克、WEY、星途这样的车，即便是入门款，价格仍然不菲。
随便拿一款自主品牌车型的油耗，基本都比同等层次的合资品牌要高；任何一块自主品牌的发动机热效率都远远无法赶上日系品牌；当然，在你的车开了10万公里之后（甚至是5万公里后），你就会对于自主品牌车辆的可靠性有很深的体会。
Power对外正式发布了2020年的中国新车质量研究，其中有合资车也有国产车，合资车排第一的是广汽本田，国产车排第一的则是广汽传祺。
