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韩国汽车工业为什么起步比我们晚但是现在却远超我们?
1、纵然是这样，韩国的科技树长得也很不均衡，虽然树的躯干还算稳固，但是枝不繁叶不茂，只有有限几根科技树因为照料的极端精心，树枝长得算是旺盛（造船、美容、汽车、手机等）。
2、或许很多人并不知道的是，韩国汽车工业起步比中国还晚，但是经过短短十多年的发展就生产出自己的汽车并出口，然后在国内外经济、政治动荡中几乎每一个关键时间点都做出了现在看来非常正确的选择。
3、技术不通，合资公司给你淘汰。技术肯定是落后的，发达国家不会轻易给你技术。
韩国汽车的发展经验有哪些值得中国借鉴的?
与很多选择留在海外知名车企的韩国设计师不同，很多中国设计师在为国外知名车企服务一段时间后，选择回国施展才华。究其原因，海外车企竞争力更强，发展进程相对固化。更重要的原因是，尽管经过近20年的快速发展，中国品牌设计水平仍然较弱。
蔚山市作为韩国经济发展的牵引车，以靠港湾的两个国家产业园地为中心，拥有发达的汽车、化学、造船业和其相关产业。可以总结的经验如下：国家产业规划，民营企业进驻。土地政策优惠，用工政策倾斜。
中韩两国同样作为后发型国家，韩国汽车业的发展经历了大起大落，但能够发展到今天，还是有许多可以值得中国借鉴的经验。 （1）、韩国***对汽车业的发展***取了有效的扶植政策并且对汽车企业起到了较好的规划、协调作用。
捷尼赛思G80 捷尼赛思作为韩系高端豪华品牌，旗下车型必须要素质过硬才能在国内豪华市场占得一席之地。
在汽车生产迅速发展的时候，韩国 *** 开始引导汽车产业积极开发新的车种、车型，提高技术水平，扩大生产规模，以增强竞争力，打入国际市场。
目前中国的汽车零部件行业，小到轮胎、玻璃、雨刮，大到天窗、发动机、变速箱，几乎全被清一色的外资企业把持着。
韩国现代汽车企业发展的历史沉浮
问世于 1***5 年的 Pony 不仅悬挂现代 汽车 Logo 的第一款产品，同时也是韩国自主品牌最早的大批量生产 汽车 之一。
年，郑周永怀着将汽车产业发展成为引领韩国经济的出口战略型产业的远大理想成立了现代汽车。郑周永名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。 是1***0—1***5年的消化吸收期。
韩国现代汽车股份有限公司（以下简称现代）成立于1967年，总部位于韩国首尔。现代是全球知名的汽车制造商和销售商，拥有多个汽车品牌，包括现代、起亚和日产等。
现代成立于1946年，为韩国汽车品牌，创始人郑周永，现代是韩国最大的汽车企业 发展历史 若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准，现代汽车公司的历史是相当之短的。
现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九（郑周永之子）。
为了促进汽车工业的***展，韩国将一些零散的汽车制造业企业关、停、并、转，形成了现代、起亚、亚细亚和高丽通用四大汽车生产会社，以建立批量生产体制。
韩国汽车设计崛起给我们带来哪些启示?
加入各自的集团后，不仅带来了国际主流的造型设计，还为各自的品牌树立了极具原创性和全球认可度的家族设计，助力现代和起亚成功进入欧美市场。
文化先行 明星效应 多元化平台（电影 电视剧 综艺节目）文化的互融 设计理念的引导性 这是某些行业的共同点，你的题目太大无法展开，韩国品牌还包括汽车工业，电子通讯等等等等，再想想吧。
二是加大对充换电基础设施建设及使用的财税金融支持力度。着力解决消费者购买新能源汽车的后顾之忧，充分发挥新能源汽车使用阶段成本优势，使消费者充电更便利、更便宜。
这样的新能源自主品牌崛起，不仅打消市场焦虑，提升了公众对新能源汽车的认可度和接受度，更证实了新能源汽车中高端市场的巨大潜力，有利于拉升行业整体向上发展。
汽车带来的好处 改变了人们的生活状况、生活方式，给人类提供了很大的便利。 汽车加速了不同地区的交流，促进不同地区相互发展起到了很大的作用。
