摘要：
本文目录一览：1、2023年9月份手机销量排行苹果、小米、荣耀、2、... 
本文目录一览：
- 1、2023年9月份手机销量排行苹果、小米、荣耀、
- 2、汽车销量排行榜2022年9月完整版
- 3、汽车9月销量排行完整版
- 4、车市头部效应凸显,二线品牌生存压力加剧
- 5、中国品牌高端化突围:长安蛰伏,红旗领克起势,星途WEY仍在找北
- 6、9月新能源销量数据埃安/理想依旧稳健,深蓝/创维异军突起
2023年9月份手机销量排行苹果、小米、荣耀、
1、手机销售量排行榜：苹果；华为；OPPO；VIVO；三星；小米；荣耀；华硕；一家；努比亚。苹果 苹果公司一直都是手机销量的佼佼者，其每年销售数量总是能排名前三。
2、年手机销量排行榜前十名：三星（Samsung）、苹果（iPhone）、小米（Xiaomi）、OPPO、vivo、传音（transsion）、荣耀（honor）、摩托罗拉（Motorola）、真我（realme）、华为。
3、年手机销量排行榜是OPPO、ViVO、荣耀、Apple、小米。OPPO OPPO已经成为中国最受欢迎的手机品牌，在2023年第1季度OPPO手机国内的市场占有率排行第一，到了第二季度OPPO凭借着同比1%的微跌，再次蝉联了第一。
4、年最新手机排行榜前十名是：华为、苹果、小米、荣耀、魅族、VIVO、OPPO、三星、真我、一加。
5、年国产手机排行榜：华为手机、vivo手机、OPPO手机、荣耀手机、小米手机等。
汽车销量排行榜2022年9月完整版
1、年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（Model 3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。
2、月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。长安汽车 9月销量：215411辆 10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。
3、年9月新能源汽车销量排行榜是：比亚迪、特斯拉、汽通用五菱。根据9月销量数据显示，2022年9月新能源汽车车企销量排行榜中，比亚迪销量为200***3辆， 位居第一，较去年同期上涨1801%。
汽车9月销量排行完整版
月份轿车累计销售899万辆（含进口），占比为45%，环比增长约9%。前5名分别为轩逸、五菱宏光MINI、朗逸、比亚迪秦、特斯拉Model 3。榜单中，仅有轩逸、五菱宏光MINI和朗逸三款车型的上险量突破3万辆。
年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（Model 3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。
第十位则是是网红神车思域，两厢版思域推出以后，这款车型的竞争力越发的强劲了，9月拿下2万+的销量完全不意外。
第一名，日产轩逸依然是轿车市场的销量冠军，9月销量39250辆，同比跌幅达到38%，也低于上月的47937辆。第二名，宏光MINI销量稳步增长，以35169辆的销量跃居第二位，同比增长146%。
中系SUV车型销量排行榜。①比亚迪宋PLUS②哈弗H6③长安CS75④比亚迪唐⑤比亚迪元PLUS⑥红旗HSS⑦星越L⑧哪吒V⑨瑞虎8⑩传祺AION Y。新能源SUV车型销量排行榜。
车市头部效应凸显,二线品牌生存压力加剧
1、正如李峰所言，近两年，伴随着中国汽车市场的整体下行，合资品牌的市场表现也呈现出全然不同的走向。强者恒强、弱者恒弱的“马太效应”在中国汽车市场上越发凸显。
2、不过，即便整个中国品牌乘用车市场份额下降了，但从行业格局看，头部车企的引领作用却越来越强，市场集中度不断提高。相信随着市场压力的增大，两极分化的马太效应愈发明显，未来中国品牌的市场结构将会发生很大调整。
3、疫情后汽车市场头部效应愈发明显；4月是国内车市V型反转的起点，二季度或高于上年同期；销量恢复是品牌供应、零部件、销售细心协作的成果；企业快速响应能力背后是企业体系实力的体现。
4、已经压得喘不过气了，所以如果现在要买车的话，那么压力才会非常的大。
5、极狐、阿维塔、智己等品牌，6月销量不仅没过万，而且只有一两千辆。
中国品牌高端化突围:长安蛰伏,红旗领克起势,星途WEY仍在找北
很明显，我们首先需要排除的就是星途，因为目前来看，星途的车型无论是内在的技术实力还是造型设计以及氛围感的营造方面，和“高端”两个字相差得都不是一点半点。
临界点需要突破，否则自主品牌在中大型SUV领域永无出头之日，车型高端化更是无从谈起。
乍看之下，中国品牌是在退步，但实际上，中国品牌损失的份额主要源于众多末流品牌，它们要么破产退场，要么垂死挣扎，而吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞等品牌则逆势昂扬，去年下半年以来带领着中国品牌一路向上。
国产车并不是没有向高端领域发起过冲击，比如观致，时至今日，当高端化已经成了国产车发展的趋势和方向，在多家品牌下场后，现存比较有话题和热度的大概就这四个人品牌，红旗、领克、WEY和星途。
在疫情影响下销量逆势增长，在目前的四大自主高端品牌中，只有领克和红旗能够做到这点。另一自主高端品牌红旗，自今年8月起，连续4个月月销量超过2万台。
9月新能源销量数据埃安/理想依旧稳健,深蓝/创维异军突起
持续霸榜的比亚迪，9月新能源汽车销售量达275万辆（含王朝和海洋两大系列），而紧跟其后的广汽埃安（AION）与理想汽车也分别交上了16万与61万辆的销售数字。销量是可喜的，市场是残酷的。
而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。新势力品牌分化明显 新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。
广汽埃安：9月销量51596辆，同比增长72%，1-9月累计销售350986辆，同比增长93% 。除比亚迪之外，埃安是近两年销量最好的新能源车企，也一直处于供不应求的状态。8月份，埃安销量首次突破5万，埃安给自己“封神”了。
广汽埃安9月份销量为51596辆，同比增长72%，再次创出历史新高，1-9月份累计销量达到了350986辆，同比增长93%。
长安汽车9月表现也较为突出，9月销量突破50000辆，达到50990辆，环比增长209%。从其销量构成来看，继8月份销量破万后，深蓝汽车9月再创新高，销量达到17370辆，14个月累计销量突破10万辆。
