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都说迈腾2.0t加速太猛了
迈腾0T与多少输出功率之分，此次用于试验的是0T大功率版。最大马力220匹，最大扭矩转速350N·m，时速210km/h，官方网一百公里加速2秒。
测试的最终结果是迈腾380的顶配车型用D挡加速，加速到100km/h只需要02秒，所以我们也相信如果用S挡进行测试，可以在7秒内跑完。
当然也对比试驾过，价格差不多的情况下迈腾加速要比雅阁和凯美瑞都要强，实测百公里加速3秒左右，试驾体验下来迈腾整体表现也是可以令人满意的，特别是内饰部分，简约中透出一股档次感，做工细节都很精致，比雅阁做工要好。
全新迈腾0T动力不错，迈腾第三代EA8880T发动机与DQ3807速湿式双离合变速箱的结合非常默契。变速箱换挡逻辑清晰，能清晰理解驾驶员意图，升档速度也快。新迈腾有五种驾驶模式。
这才是大众好车，搭载0T发动机，2秒破百。就外观来说，大众迈腾虽然***用了家族化的设计语言，但是整体的细节处理还是很到位的，在保证了沉稳大气风格的同时，很多时尚感的设计也就慢慢的体现出来。
汽势评测|为刚需而生——试驾一汽-大众迈腾GTE
这辆迈腾GTE***用了宁德时代提供的动力电池，电池容量为13kWh，纯电动续航里程为55km，这点相比常规的插电混动车型的稍有劣势，而如果用于一线城市的日常上下班通勤，似乎并不富裕。
现款的大众迈腾GTE，它的外观/内饰和燃油版几乎没有区别，搭载4T插电混动系统，配备13kWh电池，NEDC工况下的纯电续航里程能达到63km，百公里加速时间需要7秒。
内饰方面，新迈腾GTE通过增加GTE专属仪表设计、GTE专属中控屏幕、GTE E-mode按键、座椅等多处位置的GTE标识，充分凸显迈腾GTE有别于常规大众车型的新能源身份。
月11日至6月12日，一汽-大众于8D魔化城市——重庆举办了一汽-大众西区GTE技术品牌发布暨试驾会。
年第八代迈腾正式上市，整体设计风格出自大众辉腾的设计团队，外观和内饰均透露出着大众高端车低调而奢华的气息，同时动力、操控、安全以及工艺均获得了国内消费者高度认可。
迈腾车的优缺点
1、缺点1：维修保养偏贵 这一点也是车主口碑中，用户反馈最多的一点。其实这一点还是比较相对的，毕竟没有对比就没有伤害。对比同级别的日系车型，德系车型的保养确实要高出一些。
2、缺点二 保值率稍低 虽然迈腾的保值率跟国产车型比起来有一定优势，但跟它的竞品日系车相比就有点距离了。
3、缺点： 售价过高：相比国内同级别车型，迈腾的售价显得有些高，难以让消费者产生对它的好感。虽然说此车品牌的***，但是对消费者来说，性价比始终是他们关心和考虑的问题。
4、缺点：内饰做工欠佳，保守的蓝色表盘和陈旧的样式仍旧让人提不起兴趣，中控台和仪表盘上贴的那些***桃木装饰板。
5、先说优点：（1）外观方面，用2个字可以概括：“精练”。没有一点拖泥带水，矩阵式大灯炯炯有神，流水式转向***满满。这个外观感觉再过五年也不会过时。（2）动力方面，也用2个字概括：“从容”。D挡的从容不迫。
