摘要：
本文目录一览：1、向国际水准看齐,自主品牌“平台化造车”前景如何?2、... 
本文目录一览：
向国际水准看齐,自主品牌“平台化造车”前景如何?
1、自主品牌汽车尝试平台化的前景如何？答案是：自主品牌还没有到可以谈平台化的那一步，甚至十年后也许都到不了那一步。
2、但是综合来看，造车国家队向高端化进阶的特点无非三点：强力资本、全新平台、生态愿景。 是不是好事？答案是肯定的。 首先，新能源赛道目前还是增量阶段，需要越来越多的参与者共同来做大这个市场。
3、因此，在陈***看来，自主品牌在2020年掀起架构化造车浪潮，说明自主品牌商业模式更进一步，但将其等同于民族品牌现已全面追赶上外资水准是不妥的。
4、技术狂魔般的奇瑞，在自主品牌研发的发动机领域独树一帜。 超高的发动机技术，热效率达到了国际水准，弥补了国产三大件之一的发动机技术的不足，旗下更是两大豪华品牌加持：路虎，捷豹。
这十年中国汽车设计是如何崛起的?
1、因为国产车的设计理念能够带动销量的提升。关于国产车的外观和内饰设计，说实话，现在国产车的设计已经比较成熟了，至少设计不会让人无法接受，最重要的是配置高，价格低。
2、吉利帝豪：吉利汽车生产的中型轿车，以其时尚外观和性价比高而广受欢迎。它的外观设计充满动感和运动气息，内部配置也非常丰富。北汽BJ212：北京汽车制造厂生产的越野车型，是中国第一辆自主设计自主制造的越野车。
3、对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
4、总的来说，新中国汽车工业的发展经历了从依赖进口和组装到自主品牌汽车崛起，再到新能源汽车产业的快速发展这样一个过程。这个过程虽然充满了挑战，但也为中国汽车工业的发展奠定了坚实的基础。
5、这是在经历了连续28年的高速增长后，中国车市连续第二年的负增长，也是有史以来最大的一次负增长。就连过去十年起飞的新能源汽车，也在2019年停止了增长的势头，全年下跌4%。 这对2020年乃至新十年的中国汽车市场带来了一些阴影。
6、这外形真的是相当的酷炫，而且原创度很高，但是不好意思他们的主设计师都不是中国人，设计团队也不是我们主导，就连最早的观致，设计团队也是来自欧洲。
威马、蔚来的新能源汽车定位和前景
1、截止到2021年前11个月，我国新能源汽车销量已达299万辆。新能源汽车市场渗透率也由2021年上半年的4%提升至17%。2021年11月份，国内新能源乘用车零售渗透率更是突破20%，达到8%。
2、龙和威马用户中心，位于北京亚军村汽车交易市场内。和其他新势力不同，威马渠道没有全部***取直营模式，而是自营店和加盟店双轨并行。更准确说，是线上和线下双轨并行。在线上，威马***取电商直购模式，实行全国统一价。
3、前几个月，在国内汽车市场受疫情的影响比较严重的时候，威马是为数不多的销量能够实现逆势增长的品牌，说明消费者还是很看好这个品牌车型的。从外观上就能很明显地看出这是一台电动车型，也没有设计进气格栅。
4、蔚来汽车续航强劲，未来前景值得期待 蔚来汽车的续航表现很好，尤其是旗下的电动车大部分都加入了全新的增程技术，最高续航可以达到800公里以上，用户在开车出行的时候，根本不会有续航焦虑。
