摘要：
本文目录一览：1、赛力斯销量2、2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌... 
本文目录一览：
赛力斯销量
在过去的2022年，从3月启动正式交付到年底，赛力斯汽车问界系列全年销量超过了5万辆，多次刷新车企交付量的记录，备受行业瞩目。
年1-5月，赛力斯的新能源汽车累计销量33，204台，以2133%的超高速增长率，成为了业内奇迹。
辆。按照赛力斯的报表，赛力斯汽车（主要就是AITO问界系列）3月销量3679辆，同比增长142%，环比基本没变化（上月3505辆）。
感觉不会，赛力斯刚发布之时，华为曾寄予500万销量的愿望，结果赛力斯在今年4-11月销量分别为129台、204台、10***台、507台、715台、1117台、2205台、1446台，累计销量不过8000台。
月共有13家车企新能源乘用车销量突破万辆，其中赛力斯再次突破万辆。
2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
1、每次造车新势力的销量排行被各界人士关注，毕竟销量一旦出炉，就有人欢喜，有人忧。并且在面对整个一月份新势力的一蹶不振下，2月份的销量就显得异常的重要的。那么今天我们就来复盘一下2月份的新势力的排行。
2、果不其然，2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看，与1月份的“大寒”相比，2月多数回暖。
3、今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
赛力斯欲推全新品牌,“亲儿子”蓝电汽车才靠谱?
1、综合来看，赛力斯集团决定推出自己的独立品牌蓝电汽车，并不仅仅是因为问界销量不佳，更多的是出于保险起见和寻找新的增长点。
2、对于赛力斯而言，蓝电汽车与AITO问界汽车一样，都是自己的“亲儿子”，但不同的是，蓝电汽车品牌和赛力斯的关系会更“亲近”，原因在于，问界是赛力斯和华为合作的结晶，且由华为主导，而蓝电则完全是赛力斯自己主导。
3、月30日，赛力斯集团旗下重庆赛力斯蓝电汽车有限公司正式发布全新新能源汽车品牌——蓝电。
4、因电而生的蓝电品牌，将践行赛力斯集团“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”使命，同享赛力斯集团在核心技术、精品战略、研发投入方面的全面赋能。
5、重庆赛力斯蓝电汽车有限公司销售公司总经理蒋贤明正式对外发布了蓝电品牌，这也是赛力斯集团旗下又一个全新的新能源品牌。作为一个全新品牌，蓝电品牌有着全新的视觉符号。
赛力斯成销量“黑马”携手华为搅动汽车
其中，赛力斯和华为联合打造的问界系列的表现可谓十足亮眼，10月单月销量达到12018 辆，连续三个月单月交付破万，环比增加 15%，挺进国内造车新势力前三位置，外界都用“黑马”来形容赛力斯问界的迅速上量。
问界m5的6月销量是：7002辆。问界M5是华为与金康赛力斯合作的高端汽车品牌AITO旗下的首款车型，于2021年12月23日发布。
华为、赛力斯同床异梦，当问界销量快速上涨时，局内关系还算是稳定，而伴随着问界销量的失速，两者的关系也变得愈发微妙。成立初期，在华为的赋能下，问界销量一路狂飙，成为去年新能源汽车市场一匹“黑马”。
