摘要：
本文目录一览：1、安全性最好的十大汽车2、中保研测试的全部车辆排名... 
本文目录一览：
- 1、安全性最好的十大汽车
- 2、中保研测试的全部车辆排名
- 3、核心三项全优,传祺GS8中保研碰撞测试结果公布
- 4、中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠
- 5、丰田卡罗拉在内,中保研最新测试结果公布,这项指数全线扑街?
- 6、看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
安全性最好的十大汽车
1、第一至第十名分别为：沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克、丰田。
2、第一至第十名分别为：沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。这一排名是由美国IIHS、NHTSA等机构共同测试的结果，其中沃尔沃汽车以8分的成绩拿到了安全系数第一的成绩。
3、十大安全系数最高汽车如下：沃尔沃 沃尔沃可是出了名的安全车，这个品牌把车辆安全系数放在第一位，其次才是配置，这也就导致沃尔沃除了安全也没什么能拿得出手的东西来了，所以当属最安全汽车品牌。
中保研测试的全部车辆排名
1、RX5MAX全系标配6个安全气囊，但只有188万、198万以及198万的三款车型配备了主动刹车、车道偏离预警以及车道保持。第九款是一汽丰田卡罗拉。卡罗拉和雷凌的关系就像一对双胞胎，除了长相，其他地方基本一致。
2、作为丰田旗下小型SUV，奕泽拿下了中保研测试的最高分：一个A、三个G评价。
3、展开余下全文（1/5） 2 小鹏汽车G3 回顶部 小鹏汽车G3 小鹏G3作为为数不多的纯电车型在这次中保研碰撞测试中的成绩也不错，四大项目中除了耐撞性与维修经济指数，其他三项总评分都达到了G优秀。
4、而以下几款车型，在中保研碰撞测试中，无论是正面偏置、侧面碰撞、车顶强度，还是座椅头枕、***安全、行人保护，都获得了优秀评价，是真真正正的六优全能生。
核心三项全优,传祺GS8中保研碰撞测试结果公布
1、其中传祺GS8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆***安全指数三大关键安全性项目上全为G级（优秀）（G：优秀；A：良好、M一般、P：较差）评价。
2、本田皓影、理想L宝马X飞凡R传祺GS丰田凌放）。顶压工况中获得优秀评价的车型比例为100%，挥鞭伤工况中获得优秀评价的车型比例为100%。
3、广汽传祺以814的高分获得中国品牌满意度第一名，成功跻身行业主流车行列。川GS8变速箱具有滑行功能。当车速低于80km/h时，油门升高，变速箱将与发动机断开。
4、安全配置方面，亚洲龙提供了预碰撞制动系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航、自动防眩目内后视镜、远光***等。
5、今天，中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布了最新一批的碰撞测试结果，极氪001作为参与者之一表现“抢眼”，一举斩获12个大G（优）评级，创***安全历史最高分纪录、唯一***安全测试项目3项满分。
6、相比之下，中保研C-IASI测试车的获取形式更能赢得用户的认可，这也使得人们更倾向于相信后者的碰撞测试结果。 最后，从测试标准的严苛性看，中汽研C-NCAP和中保研C-IASI的最大不同，在于目标测试车的正面重叠碰撞。
中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠
1、首先我们来看看耐撞性与维修经济性这一项评比，在14款车型中并没有一款取得了“G”的评价，表现为A的车型有五款，分别是大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001和北京魔方。
2、其中，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001等车型，不管是车内成员安全、车外行人安全、车辆***安全，还是耐撞性与维修经济性都取得比较不错的成绩，在本轮14款车型中的表现算得上“第一梯队”的水平。
3、从测评结果来看，大部分车型的成绩表现较好，其中大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001四款车型无论是车内成员安全、车外行人安全、车辆***安全还是耐撞性与维修经济性均有相当不错的成绩。
丰田卡罗拉在内,中保研最新测试结果公布,这项指数全线扑街?
1、而日前，中保研（CIASI）正式公布了2019第二批车型测试结果。
2、另外在轿车方面，合资及自主品牌的多款车型都表现不俗，其中华晨宝马325Li、一汽丰田卡罗拉以及国产车领克03，其碰撞测试成绩都获得了全G优成绩，打算选购轿车的朋友，可以优先考虑。
3、在正面25%偏置碰撞的测试中，卡罗拉的表现还是很不错的，并且各个小项目的表现也都是优秀。这主要就是得益于TNGA架构的结构设计很好。并且不管是卡罗拉，还是凯美瑞，雷凌的表现都是很不错的。
4、卡罗拉、雷凌都拿到了三项全优，凯美瑞当然也不能差。在所有的细分测试中，凯美瑞只有一项拿到了“A”良好，剩下的也全部是优。不得不说，新一代TNGA架构下的丰田车型，在安全性上都是可圈可点的。
5、车内乘员安全指数方面，获得良好及以上评价的车型占比为70%。
看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
C-IASI表示，此次测评的七款车型，结合了车险出险和损失情况。而截至目前，C-IASI已经发布2020测评批次中14款车型的测评结果，较2019年测评相比，测评车型在用车经济性与用车安全性上都有较大提升。
车内乘员安全分指数包括驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试，而9款车型的评价结果均为优秀（G）。其中驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有8款，其中6款车型评测为0缺陷。
在整体的结构安全性方面，在素有严苛之称的 C-IASI 25% 偏置碰撞测试中，小鹏 G3 取得整体 A（良好）的评价。
显然，中保研在C-IAIS上引入的全新碰撞测试标准，通过结果和数据形成舆论，倒逼车企在车身结构安全上进步，对于消费者的意义是非常积极和正面的。
这项测试，将有望在添加进C-IASI 2020版测评规程中。中保研这一举动，相信不少国内消费者都和我一样相当期待。这是由于该测试能够反映出车辆更多的安全性能，能够对车企起到更好的鞭策作用。
正是因为有了这样更强硬，更符合实际真实路况的测试，确实不少车在中保研的C-IASI侧面碰撞中吃亏严重，有不少车型B柱严重形变，甚至还有B柱断裂的情况发生。
