摘要：
本文目录一览：1、中国车企国际化之旅(四):差了点意思的上汽通用五菱2、... 
本文目录一览：
- 1、中国车企国际化之旅(四):差了点意思的上汽通用五菱
- 2、【汽车夜新闻】:长城汽车进军印度市场...
- 3、成也印度败也印度,在印度的中国车企压力山大
- 4、远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车
中国车企国际化之旅(四):差了点意思的上汽通用五菱
1、上汽通用五菱印尼工厂是国内车企在海外成建制建成的第一家汽车企业，在上汽通用五菱五菱印尼工厂之前，我国车企的海外基地多为KD工厂。实际上，上汽通用五菱印尼工厂自2017年7月建成投产以来取得了亮眼的成绩。
2、薛海涛向汽车产经表示，“MPV细分市场确实在下滑，但总体家用车市场是没有太多变化的，总体还是消费升级的趋势，只是当前市面上还没有一款适合中国家庭的家用车，五菱凯捷应运而生，开创了大四座家用车的新品类。
3、根据上汽通用五菱官方发布的销量快报，10月份，上汽通用五菱整体销量达179，000辆，实现同比劲增19%。在众多车企还是个位数的增长甚至负增长的时候，上汽通用五菱来了一个差不多两成的增长，确实是非常亮眼的。
4、扉旅汽车小编在3·15晚会之前，对于哪些车企可能被上晚会做了大胆的猜测，想到了A柱被撞弯的帕萨特，想到了异响严重的马自达，也想到了频频被召回的奔驰。可就是没想到上汽通用五菱旗下的宝骏汽车。
【汽车夜新闻】:长城汽车进军印度市场...
长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展，首发哈弗品牌2款概念车，展出4款全球口碑车型，长城EV演绎领先智能驾驶技术，并展出多款核心零部件，尽展强大产品阵容和领先科技实力。
月17日，长城汽车发布公告称已经与通用汽车签订协议，收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场。此举将推动长城汽车在印度生产和销售汽车的***，并可能为通用汽车退出印度汽车制造业铺平道路。
就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
不仅如此，长城汽车还向印度市场推出了独立新能源品牌，展出了长城EV R1和长城EV iQ两款新能源领域的车型。
“进军印度市场！”2月5日，第十五届印度德里国际车展上，长城汽车正式官宣。这是长城汽车第一次参加印度车展，但其与印度的缘分却早已开启。
北京时间2020年2月5日，长城汽车携哈弗品牌及长城EV亮相第15届印度德里国际车展，正式宣布进军印度市场。首次参加印度车展的长城汽车声势浩大，***取独立包馆的形式，并且3150平米的参展面积，也创下了历史记录。
成也印度败也印度,在印度的中国车企压力山大
1、在酒店专家、华美集团首席知识官赵焕焱看来，OYO在中国的失败基本已经定局。虽然疫情确实加速了OYO在中国市场失败的进程，但这10个月以来又没有***取相应的对策挽救败局，因此，其进一步的轨迹大概率是会退出中国市场。
2、月21日，中国手机厂商荣耀宣布因为“众所周知的原因”退出印度市场。如同前面所说的，遭印度税收“大棒”打击的跨国公司不光有中企，英国电信巨头沃达丰、美国IBM等众多公司都曾遭印度***各种刁难。
3、一方面，是印度高税收和复杂的法律结构长期对海外汽车制造商造成困扰；另一方面，中国企业在印度建厂有小米这种前车之鉴，最后赚到的钱还还是得“如数奉还”给印度***。
4、”一位对印度市场较为了解的业内人士张先生表示，除去日韩系外，大部分欧美传统巨头尽数败北。“但在印度，将铃木比喻成印度的神车，毫不夸张”在今年的上半年，日系车企的表现可以说极为出色。
5、在此之前，印度积压了大量的中企投资申请，也设置了新的限制。但现在印度逐渐放松了投资管制。
6、一直以来，印度制定的进口货物的关税比较高，这也使得印度国内的品牌分工厂占据了天时地利人和。多家汽车制造公司在印度开设分工厂，然而，福特却做出了停止印度分工厂生产汽车的决定。这对当地造成了很大的影响。
远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车
就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
在正在举办的第15届印度德里国际车展上，长城汽车宣布正式进军印度市场。按照规划，2021年，长城汽车将在印度投放哈弗全系suv产品和长城纯电动车（EV）。
据了解，长城汽车将携哈弗品牌及长城EV正式亮相印度德里国际车展，并发布印度市场战略。凭借长城在SUV领域的造诣，哈弗SUV在印度还是大有作为的。
从长城汽车牵手宝马到俄罗斯图拉工厂投产，再到前不久收购美国通用汽车印度塔里冈工厂的协议达成，从1988首批240辆长城迪尔皮卡出口沙特到现在产品遍布100多个国家，长城汽车所走的每一步都在向全球化迈进。
年2月5日，印度德里国际车展正式开幕，作为全印度最大的汽车博览会，德里国际车展影响力涉及印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡和伊朗，覆盖人口超过15亿，是全亚洲影响力最大的车展之一。
年印度国内汽车销量达到338万辆，成为仅次于中美日的全球第四大汽车市场，并有望在将来成为世界第三大汽车市场。
