摘要：
本文目录一览：1、继哈弗大狗后,白猫又来了,长城怎么了?2、... 
本文目录一览：
- 1、继哈弗大狗后,白猫又来了,长城怎么了?
- 2、造车烧钱还是PPT烧钱?又一家新势力经营困难“全员待岗”
- 3、2020年,近20家车企面临破产!车主:破产车企售后怎么办?
- 4、落幕|一汽夏利即将彻底告别A股,混改之路一地鸡毛难题仍待解
继哈弗大狗后,白猫又来了,长城怎么了?
同理可以预想到，哈弗大狗上市后应该也会再次收割一***热度，继而网络上出现越来越多的报道、新车得到越来越多的曝光、越来越多消费者会关注到哈弗大狗。 对于欧拉白猫而言，它似乎比炮、大狗更需要热度，更需要一炮而红。
长城汽车凭借“哈弗大狗”这一新车名着实出了一次圈。
大家都熟悉长城汽车今年7月份以来搞出的一系列的骚操作，一方面开启了新一轮的产品攻势，长城炮、第三代全新哈弗H哈弗大狗、坦克300、欧拉白猫、好猫，纷纷刷屏网络的同时在销售终端得以大卖。
如果仔细看一看这份产销快报，你会发现：长城皮卡、欧拉、WEY、哈弗四品牌全开花，不存在有任何一个品牌有拖后腿的情况。
如果说长城炮还能让大家觉得有趣的话，哈弗大狗则是让很多人有些迷糊。本以为大狗算是极限了，欧拉有整出一辆白猫，用网友的话说，长城汽车这动作有些雷人啊。
造车烧钱还是PPT烧钱?又一家新势力经营困难“全员待岗”
1、今天汽车圈又爆新闻，著名造车新势力之一的“拜腾汽车”被传从明天（7月1日）起暂停中国区业务，全员待岗。拜腾汽车，自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。
2、信息显示，拜腾 汽车 自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。这意味着，拜腾 汽车 烧光84亿，却未能造出一台量产车，48寸超大屏的梦想也碎了一地。
3、可惜造车是一个极其烧钱的行业，超百亿元也难以填补爱驰汽车的债务窟窿，信息显示，在2019年年初，爱驰汽车的负债总额已经达到207 亿元，资产负债率已达 95%。
4、年8月8日晚，外型炫酷的K50正式上市，号称“中国首款纯电动城市跑车”，定价743万，补贴后全国统一售价为668万元，成为国内造车新势力已推出的标价最高的车型。不过，这一定价，围观群众的心就凉了半截。
5、新势力造车品牌博郡汽车向员工下发一份通告，由于现实问题，经公司研究决定，即日起全员待岗。博郡汽车通告中显示，员工待岗期间发分手活费2480元，公司按照***核实基数缴纳社保和公积金；待岗天数冲抵年度未休年***。
6、对于待岗员工而言，停工停产期预计为6个月，待岗员工的工资，公司将于2020年7月10日前支付2020年3月份欠薪。选择主动辞职的员工，工资将于2020年7月10日前一次性结清全部欠薪。
2020年,近20家车企面临破产!车主:破产车企售后怎么办?
一般来说，虽然车企破产倒闭，但是其众多供应商并不会随之消失，一定时间内依然会有合适的配件流通，另外也有一些退市品牌会把售后外包给专业修理厂，以解决已售车型的后续维保问题。
伴随着众多车企陷入生死一线状态，不少4S店会因此突然退网或者关门，更多经销商******也频频爆发，主要围绕2个方面：4S店退款问题。包括品牌保证金/建店保证金、剩余车款、返利等； 车主售后问题。
原因有以下几点：供应商没有消失：就目前看当一家汽车企业破产倒闭其众多供应商并不会随之消失一定时间内依然会有合适的配件流通另外也有一些退市品牌会把售后外包给专业修理厂以解决已售车型的后续维保问题。
正如政策所规定，若消费者发现自己刚买完车不久，该车企就破产倒闭，短期内其实无需过多担忧。专家表示，车企在倒闭退市前有义务告知原有车主后续服务该如何进行。虽然诸多品牌倒闭或退市后，都进行了售后“接手”的安排。
如果算上华晨的“被破产”，那么过去一个月就有三家老牌自主品牌离我们而去。
消费者对售后的关注更多了新能源汽车市场在快速发展的同时也进入了“淘汰赛”，一些新能源车企与销售服务门店正面临关店退市的局面，从而引发了售后服务无法保证，引起了消费者的关注。
落幕|一汽夏利即将彻底告别A股,混改之路一地鸡毛难题仍待解
这也意味着，作为曾经的一代国民神车品牌的一汽夏利即将彻底告别A股舞台。在发布公司名称拟变更公告后，一汽夏利还宣布，公司的住所也拟由由天津市西青区京福公路578号一区变更到天津市南开区长江道与南开三马路交口融汇广场。
年，经营不善的一汽夏利做出两项重大决定：一是通过混改，与博郡成立合资公司，利用现有的厂房、设备、部分人员和生产资质，继续从事汽车制造和销售业务；二是通过资产重组，将上市公司“壳”***划转给中铁物晟。
