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最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
1、在此报告中指出，丰田是全球最畅销的汽车品牌，销量超过 1050 万辆，大众与现代集团分别位居第 2 名、第 3 名。中国（2，630 万辆）中国已是全球最大机动车辆市场，近几十年来其销量大幅增长。
2、这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。
3、如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。
4、第一名：特斯拉；2019年销量367820辆 特斯拉2019年销量367820辆，遥遥领先第二名的比亚迪，也终结了比亚迪全球新能源市场销量四连冠的伟业。
5、这话用在中国重汽董事长谭旭光身上，无比贴切。 2018年9月1日，谭旭光挂帅中国重汽，他说：“要把中国重汽打造成世界一流的全系列商用车集团，用3至5年成为中国第一。
6、本报告核心数据更新至2022年12月，以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球及相关地区数据；预测区间涵盖2023-2029年，数据内容涉及新能源汽车连接器需求量、销售收入、市场规模、竞争格局等。
全球汽车销量排名前十
1、汽车品牌排行榜前十名有丰田、大众、雷诺、现代、玛莎拉蒂、通用、本田、福特、奔驰、宝马。
2、丰田 在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的882万辆，还增长了1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。
3、根据市场研究公司GeoMarketing报道，托约达蒂是全球销量最高的超豪华汽车品牌之一，其在欧洲、中东地区尤其广受欢迎。该品牌专注于制造精致设计与高性能的豪车，并以在F1比赛中取得的数十个冠军奖项为荣。
汽车销量排名
1、吉利汽车-博越 吉利汽车-博越的口碑非常好，销量遥遥领先。它不仅外观时尚、内饰精致，而且拥有丰富的配置和良好的性价比，它在市场上的竞争力也非常强大。 长安CS75 是长安汽车旗下的suv车型，销量排名第二。
2、据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为轩逸卡罗拉五菱宏光mini雷凌Model3朗逸凯美瑞天籁奥迪A6L和秦PLUS与上月相比，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 朗逸和凯美瑞也呈。
3、年6月汽车销量排名前十名的细分品牌为比亚迪广汽丰田上汽大众一汽大众一汽丰田东风日产长安汽车特斯拉上汽通用五菱广汽本田前十名总计销售915万台，销量占比471%环比上月前十名中所有品牌均呈。
4、广汽集团在2021年上半年的销量为79万辆，排名全国汽车销量排行榜第七。其旗下品牌包括传祺、广汽本田等，涵盖了多种类型的汽车。第八名：东风日产 东风日产在2021年上半年的销量为67万辆，位于全国汽车销量排行榜第八。
国产汽车销量排行榜:哪些品牌占据市场主导?
1、从产品结构上看，长安汽车燃油车体系占据主导地位，目前国内纯燃油SUV销量的冠军是CS75，上半年累计销量14万辆。按照目前这样的势头，完成280万大目标的机会还是比较大的。
2、年国产车销量第二名：吉利汽车。吉利汽车2021年累计销量为138万辆，高端品牌都表现不俗，“中国星”全年售出21万辆，领克汽车年销量也突破了22万辆。
3、一汽大众销量最高，其主要生产的车有奥迪、捷达以及大众。而上汽大众虽然排第二，但是同比去年销量是下降的，并且与一汽大众的销量差距很大。
4、排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。
中国市场各系汽车品牌占有率
中汽协11月10日公布数据显示，10月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创新高，分别达到72万辆和74万辆，同比增长86%和87%，市场占有率达到25%。
中国品牌轿车市场占有率分别为20%、45%和65%，与上年相比，中国品牌轿车市场占有率呈小幅增长，中国品牌SUV和MPV呈一定下降。截至2022年11月底，中国的机动车保有量达到15亿辆，其中汽车保有量达到18亿辆。
日系和韩系汽车品牌的“此消彼长”。根据中汽协的数据，去年1~10月，日系在中国乘用车市场的占有率从16%的低谷期，上升至26%，而韩系则从高峰期的逼近9%下滑至5%。
轿车市场）：2021年累计销量920万辆，同比下降8%。轿车市场共统计193款车型，月销过10万辆的车型达到了29款，其中以大众为代表的德系车12款，日系车为9款，美系车4款，中国品牌4款。
我们先来分别看看日系三巨头在中国市场11月的销量数据，如下：丰田11月在华销量104万辆，同比下滑14%，高端品牌雷克萨斯的销量也减少20%。这是继今年5月以来，丰田销量时隔半年再次下滑。
中汽协预计，今年全年国内 汽车 出口将减少20万辆以上，对于正努力开拓海外市场的中国品牌无疑是巨大的利空。从市场份额上看，1-4月德系和日系继续收割，市场占有率分别达到了28%和28%。
