摘要：
本文目录一览：1、与“未来”的对话,试驾体验蔚来ES6首发纪念版2、... 
本文目录一览：
- 1、与“未来”的对话,试驾体验蔚来ES6首发纪念版
- 2、感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统
- 3、蔚来首款轿车ET7发布,真像宣传那么好?先看这篇冷静一下
- 4、蔚来的未来:NOP+重新起跑
与“未来”的对话,试驾体验蔚来ES6首发纪念版
官方称蔚来ES6的百公里加速时间为7秒，而通过我们实际测试这台蔚来ES6首发纪念版的百公里加速时间仅需3秒，已经达到超跑门槛了。
在我眼里，作为品牌的第一款量产车， 蔚来ES8 是一款很有实验性的车。甚至在我本周的ES6试驾中，我也经常认为它是用来为ES6“探路”的。
憧憬、好奇、担忧，怀着多重矛盾心里，本周我试驾了 蔚来ES6 2019款 430km 首发纪念版。ES6是蔚来品牌推出的第二款车，与蔚来ES8相似度很高，平台都是一样的，只是售价上有落差，攻克的细分市场不同。
感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动***驾驶系统
1、实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动***驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
2、开启***驾驶系统之后，在城市路况通过无标线十字路口是一个常见的场景。蔚来 ES8 在这个项目里，如果没有跟随前车，系统识别不到车道线的时候，车道居中会退出。而当前方有跟车的时候，系统可以跟随前车的轨迹通过十字路口。
3、而且，基于底盘的控制打造的全栈自研ICC智能底盘域控制器，更是能够协同各个子系统，综合调校底盘舒适性、操控性、驾驶性，而且还支持FOTA升级，持续优化驾乘体验。
4、随着这套新系统的引入，ES8拥有了更多的驾驶***功能，对于日常驾驶者来说更加安全，更有保障。比如增加了全自动泊车S-APA功能，可以通过超声波检测车位，进行全自动泊车操作。
蔚来首款轿车ET7发布,真像宣传那么好?先看这篇冷静一下
1、蔚来ET7——中大型车 如果说，在造车新势力企业中，哪个品牌最火热，或许很多人都会想到蔚来汽车。4月1日，蔚来首款纯电动轿车ET7的首台生产线车身，在合肥制造基地正式下线。
2、琢磨一番蔚来品牌的产品布局动作，你会发现蔚来选择了大多数自主品牌类似的发展路线，于今年开年期间发布旗下首款量产轿车蔚来ET7，并于2021上海车展正式公布其内饰设计。
3、同时岚图追光还配备了全球首创的远程挪车功能，只要手机有信号，随时随地都能实现挪车。而像记忆泊车和AR-HUD抬头显示等智驾***功能，岚图追光都一应俱全。
4、【EV视界报道】近日，蔚来汽车旗下首款轿车的路试谍照被正式曝光，该车型或将于2021年1月9日在成都举办的NIO Day期间正式亮相，其或将为蔚来此前发布ET Preview概念车的量产版本——ET7。
5、它的售价来到58万-55万元，唯一的竞争对手只有蔚来ET7（480万-560万元），这两款车型到底谁更有实力呢？我们今天就一起来看一看。在设计层面，两款车型都很前卫。
蔚来的未来:NOP+重新起跑
1、同时，蔚来全新ES8将于2023年6月开启试驾及大定。2023年7月31日（含）前支付定金的全新ES8用户，首任车主的充换电权益保持不变，并可获得2年NOP+***权。
2、从高速走向城市，谁能走得更快，谁就是更先进的那一个，这似乎已经成为消费者和媒体的一种共识。原定于今年第三季度推出NOP+的蔚来，紧赶慢赶，终于在12月推送了该功能。
3、毫无疑问，当下正是蔚来第二代产品切换的“出弯时刻”。NOP+正式版推出和充换电权益切换，不过是出弯时的一脚油门。
4、另一个能够说明头部新势力也在准备“过冬”的，是蔚来最近对用户权益做出了调整。蔚来不仅***将NOP+开启每月订阅制，而且减少了每月免费换电的次数。
5、基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全新ES6全系标配23项安全与驾驶***功能。
6、易车讯 日前，我们从蔚来官方获悉，蔚来NIO OS 0.0系统发布，新版本考虑到全球用户行为、不同地区的法律、车主使用习惯进行了多方面升级，包括UI界面/NIO Pilot/HUD等。
