摘要：
本文目录一览：1、冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测2、... 
本文目录一览：
- 1、冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测
- 2、电动汽车的冬季续航里程问题
- 3、几何A,冬季续航,请一起来看看看老车主的用车感受
- 4、比亚迪汉ev冬季能跑多远?车主晒图:这样的续航很满意
- 5、续航最好的新能源汽车有哪些
冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测
1、日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。不可否认，北方冬季的低温天气，对于电动汽车来说确实十分不友好。
2、比亚迪汉ev冬天实际续航是601公里左右对于新能源汽车来说电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。
3、其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动 汽车 ，很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里，事实上也确实如此。
4、冬天的续航里程缩水最严重，上车前就开启了暖风和座椅加热，冬天的续航里程大概是420-440km左右，也是使用ECO模式，高速上保持车速开，100km时速续航里程大概能跑480-500km。
5、汉EV的续航里程是605公里，也就是说按照NEDC工况法测定出来的续航里程可以达到605公里。在冬天”能跑多远“，我认为这就要结合到多个因素来回答了。因为最终影响到续航的因素有很多，比如环境温度、路况、驾驶习惯等等。
电动汽车的冬季续航里程问题
你好！电动汽车冬天电池续航差有以下原因：电池内部发生的是氧化还原反应，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在充放电的时候，内部电解液中的锂离子需要来回在正负极之间迁移，形成电流，实现电池的充电以及放电。
第2种方法，就是预热。当汽车在发动之前，我们需要给电动汽车进行预热，预热到车辆电池发热的状态才行。据调查显示，当环境温度为零下20摄氏度左右，无需加热直接发动行驶，汽车行驶里程只有正常气温下里程的60%左右。
怎样才能应对新能源汽车冬季续航打折的问题？1平稳驾驶 不要超速实践证明，驾驶风格在一定程度上会影响新能源汽车的续航里程。根据电动机的工作特性，中低转速下能量转换效率比较高，相对更加省电。
冬季电动汽车续航里程缩短的主要原因还是在于动力电池。
几何A,冬季续航,请一起来看看看老车主的用车感受
1、实测高速：消耗里程400KM实际行车330KM还显示有15KM，续航折扣比83%以上；市区用车：实际行驶320km，消耗里程380km剩余里程20KM，实际算算续航差不多还是能达到350KM的，这个冬季感觉对几何A来说影响不算太大。
2、几何A座椅***用欧盟认证的Skin-care婴儿级环？织物，并且达到了目前国内的最高水准，这一点是很多纯电动气车无法做到的。几何A无论在设计理念、材质选择、安全配置等，在国内电动汽车领域绝对是技压群芳。
3、这套座椅非常的耐脏，平常的油渍和污渍根本染不到座椅上，打理起来也是非常的简单。必须为几何A的这套座椅点赞。
比亚迪汉ev冬季能跑多远?车主晒图:这样的续航很满意
1、其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动 汽车 ，很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里，事实上也确实如此。
2、与此同时，不少网友也表示自己的比亚迪汉能够随便跑个500km续航，但我们注意到有部分在该平台认证的车主发表评论说续航500km的定位是在海南或者是南方地区，这也就很容易解释电动车可能真的对冬天略有过敏。
3、同时可以看出，文章开头提到的“山西汉EV车主实际续航仅230km”并非不可能发生。如果环境温度进入零下，并且以多天多频次短途使用的话，续航能力大幅缩水确实无法避免。
续航最好的新能源汽车有哪些
特斯拉Model S 特斯拉续航能力遥遥领先其他品牌，纯电续航：694-840公里，快速充电1小时，慢充10小时。最高车速205-320KM/小时。价格：73-117万元。
小鹏汽车g3 “小鹏G3”的车身尺寸为4450x1820x1600mm，轴距为2610mm。该车搭载一套永磁同步电机，能够实现145kW的最大功率、300N·m的最大扭矩，百公里加速达到4秒，NEDC续航里程达到365KM。
Top比亚迪唐EV。NEDC续航里程：520公里。
