摘要：
本文目录一览：1、换张前脸,内饰升级,抢先试驾丰田小改款C-HR2、... 
本文目录一览：
- 1、换张前脸,内饰升级,抢先试驾丰田小改款C-HR
- 2、15万跃级之选,试驾广汽丰田凌尚,“小凯美瑞”实力如何?
- 3、独立试驾丰田荣放:非高配车型能否守住“TNGA无差车”的金线
- 4、1.2T的丰田雷凌真的不好开?试驾之后,我是这样回应的
换张前脸,内饰升级,抢先试驾丰田小改款C-HR
1、小改款 C-HR 车系内饰***用亮银粉类金属饰条搭配大面积黑色钢琴饰板的配置，中控台上方亦***用皮质包覆搭配缝线强化车室细部质感的表现。
2、丰田C-HR的前脸的塑造看起来类似新版的丰田***，“大嘴式”的下包围***用了两种风格的网格修饰，全新的C字大灯组搭配上“点阵式”的LED大灯以及镶嵌有“GR”标识，让丰田C-HR的整体看起来时尚且个性。
3、近日，丰田全新C-HR亮相，新车外观改动非常明显。全新C-HR继承了家族纯电bZ系列前脸设计，因此从前脸部分看过去，全新C-HR焕然一新。
4、最直观的当然就是前脸的设计，C-HR EV由于是纯电的设计，所以提供给发动机的进风口就明显要小很多，这样一来C-HR EV可以让外形的效果做的更加的一体化，并且他的风阻系数仅为Cd0.295。
5、内饰方面，新一代C-HR配备了全新的13英寸液晶仪表盘和13英寸悬浮式中控屏幕，将更多的功能按键都集中在了中控屏上，科技感得到了提升。
15万跃级之选,试驾广汽丰田凌尚,“小凯美瑞”实力如何?
1、丰田凌尚的指导价为188-188万，目前仅设置了两个配置版本。大家都知道，配置表现一直不是日系车的强项。不过，凌尚低配版已经搭载了TSS智能驾驶***系统，配备了全速域自适应巡航，还有运动、经济两种驾驶模式切换。
2、此外凌尚在一些细节设计上也作出差异化调整，座椅***用了凯美瑞“同款”的造型设计，包裹性以及观感表现上都更显高级，高配车型配备的全液晶仪表盘让车厢科技感提升了一个档次，符合其15级产品定位。
3、于是乎，精明的车企们推出了A+级家轿，其中备受关注的便有我们今天试驾的广汽丰田凌尚。
4、试驾0L凌尚/凯美瑞 凌尚的动力总成是熟悉的丰田家M20C+CVT的组合，这套动力总成现已铺开，常见于丰田的多款车型之上，在广汽丰田中C-HR、凯美瑞、威兰达、凌尚上面都能看到它的身影，绝对的主推入门级动力总成。
5、总的来说，凌尚在静态产品力这一块确实超出不少用户对于一辆15万级合资车的期待，不论是空间配置智联还是质感都做到了无限接近凯美瑞的水平，那开起来又会怎样呢？行驶质感媲美凯美瑞，赛道试驾有惊喜！凌尚全系搭载了凯美。
6、凌尚内饰布局设计***用丰田最新家族风格，当你坐进去抚摸一下就知道，它的内饰用料基本上跟凯美瑞看齐的。中控台的搪塑+缝线、挡把处的真皮装饰，都是看得到而且摸得到的档次感。
独立试驾丰田荣放:非高配车型能否守住“TNGA无差车”的金线
新一代的RAV4，用上了丰田全新的架构，那么“TNGA无坏车”的名声是否能够在它身上延续。
行驶部分，全新丰田荣放给我的信心非常充足，作为TNGA架构下的全新产物，荣放的驾驶标定更加全球化，底盘的质感非常不错，硬朗的质感更像是一台德系车，这是非常令人惊讶的。
从产品本身来看，新款RAV4荣放依然有着不少吸引人的亮点。与亚洲龙、卡罗拉一样，新款RAV4荣放同样***用了丰田最新的TNGA架构；并且，新款车型还提供三种四驱模式以及两种燃料形式。
最近看见大家都在说全新RAV4荣放号称丰田“小霸道”，作为车迷的我自然想亲身感受一下了。在上周日我去了当地的一汽丰田店（日照鸿发丰田）亲自看车试驾。
目前在中国市场市销售的丰田RAV4荣放于去年10月25日上市，是其第五代车型，基于TNGA架构打造。小猫此次试驾的车型为双擎5L CVT四驱旗舰版，是RAV4荣放家族的顶配版车型。
话不多说，来跟首席出行官体验一下这辆丰田TNGA架构下的GA-K平台打造的双擎四驱版RAV4荣放。为了能给大家还原一个最真实的油耗，笔者特意开着这辆RAV4荣放双擎四驱版本深入的体验了一下北京的早高峰。
1.2T的丰田雷凌真的不好开?试驾之后,我是这样回应的
1、雷凌虽然排量只有2，但城区通勤并不是那么的羸弱。对于动力没有太多需求的人来说，雷凌2T其实是足够用了。关于油耗，最后简单的来说，开了一周，表显最终油耗是8L/100km，说实话，并不是很省油。
2、驾驶丰田雷凌感觉还是非常不错的，这款车开起来是非常舒服的，而且车内的装饰也是非常好看的。驾驶丰田雷凌感觉还是非常不错的，这款车开起来是非常舒服的，而且车内的装饰也是非常好看的。
3、丰田雷凌试驾体验：外观年轻时尚，符合当代人的审美，前脸特别好看，我选择了珍珠白，要加二千元，没办法，最喜欢就是白色。
4、比我一开始的预料要好很多，开不爽的话大不了就尽可能用自动呗，这样坏的体验至少减小些.没亮点的内饰，基本无用的车机，相当大的胎噪，发动机介入噪音，风噪，这些A级车容易有的毛病，雷凌都有。
5、雷凌在同级别车型中率先实现了全车100%使用高强度和超高强度钢材。
6、t的涡轮增压发动机的动力，只能说够用，但雷凌的长处不仅只在动力够用，综合性价比高才是王道。后备箱空间很大，开口也很大，隔音棉厚实，丰田从TNGA开始，越来越注重用料。不用掏出钥匙就能舒适进入车里。
