摘要：
本文目录一览：1、销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
- 2、一汽马自达退出市场:背后的原因与教训
- 3、五大汽车品牌即将退出
- 4、又一合资品牌即将退出,这次是纳智捷?
- 5、未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
1、-2021年，雷克萨斯在华销量皆超过了20万台，领跑二线豪华车市场，当时有不少“雷粉”还直言：BBA会在不久之后变成BBAL。
2、中国市场不认可这一套。第四，品牌的宣传推广不够。
3、所以说，尽管铃木在小型车微型车领域做到了极致，但大环境的改变让这家车企不得不考虑将重心放在印度市场。
4、汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 时隔七年，凯迪拉克凯雷德迎来了第四次换代。作为凯迪拉克品牌的旗舰车型，凯雷德却始终与中国市场若即若离。
5、不过不可否认的是，电动车的发展无论是国内还是国外都很重要，电动汽车的转变改变了燃油车需求旺盛的状况，电动汽车的销量占比逐步提升，在未来几年内有望成为电动车在汽车市场上的主流。
一汽马自达退出市场:背后的原因与教训
1、”从如今的市占率来看，恐怕也就剩2%，本来旗下的产品在市场中的竞争优势就不明显，还非得高高在上，不愿让利。在新能源大行其道的当下也是没有任何动作。
2、不过，浏览2020年1月汽车销量榜，一汽马自达销量为7539辆，其中阿特兹仅收获3699辆，在中型车领域表现低迷，面对严峻的汽车市场，一汽马自达阿特兹恐怕在2020年更难发力。
3、首先在这里需要澄清一下，一汽马自达并不是真正的退出中国市场，只不过是跟其他的汽车企业进行合并，目前他们已经跟重庆的长安汽车以及中国一汽集团完成了整体的合并，形成了南北马自达的统一。
4、作为日系车企中规模较小的马自达，受到了一汽马自达销量的“拖累”。9月，一汽马自达下跌30.53%至6611辆，不仅抵消了长安马自达的涨幅，还大幅拉低了马自达在华的销量表现。
五大汽车品牌即将退出
即将退出的五大汽车品牌为斯柯达、英菲尼迪、马自达、DS、起亚。斯柯达 2022年1-9月斯柯达累计销量只有34967台，其中9月销量为4003台。
目前，我们国内的汽车市场已由增量市场逐步转向存量市场，再加上新能源汽车的快速发展，行业洗牌正在不断加快，大部分汽车品牌都遭遇了前所未有的压力，东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等合资品牌相继退出中国。
退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
又一合资品牌即将退出,这次是纳智捷?
1、在雷诺退出中国市场之时，就有不少网友在猜测下一个退出的合资品牌是谁，有人说是马自达、也有人说是英菲尼迪。别急，这个问题的“答案”似乎就快公布了，它就是纳智捷。注：于纳智捷来说，是退出大陆市场。
2、东风集团与裕隆集团成立合资公司，正式在大陆地区生产并销售纳智捷品牌车型。
3、纳智捷，这是一个让边肖难以描述的品牌。首先是台湾省裕隆和东风集团合资，是合资品牌；但考虑到海峡两岸同属一家，边肖决定将纳智捷归为自己的品牌。
4、而近日有消息称，继东风雷诺之后，东风集团又一合资品牌将退出中国市场，它便是东风裕隆纳智捷品牌。
5、纳智捷，这是一个让很难去描述的品牌，首先它是台湾裕隆和东风集团合资生产，这算是合资品牌；但是考虑到海峡两岸是一家，还是决定把纳智捷归为自主品牌。
6、纳智捷是一个合资品牌，但是纳智捷旗下的车型都是国产的。纳智捷旗下有很多suv，例如u5，urx，优6等。纳智捷优6是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4628毫米，1825毫米，1637毫米，轴距为2720毫米。
未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
Model 3国产，豪华车市场的影响首当其冲，特别是燃油车市场。在美国，特斯拉Model 3已经成为细分领域的销量冠军，在中国，随着基础设施的完善，入门级的豪华车市场将受到Model 3这款电动车型的冲击。
很早之前，长安 汽车 执行副总裁谭本宏就曾预测，中国 汽车 品牌50%将在很快一段时间不复存在长安 汽车 总裁朱华荣更认为，未来三年关停并转的中国车企还会更多，最终将只剩五六家这两句话，如今随着疫情quot黑天鹅quot挥舞的。
