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长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
而相对车身颜色，更吸引人的是它的外观设计，虽然相较现款锐程CC、逸动ET或XT等车型，都***用了同一种设计语言，有着颇多相似的地方，但是在细节上，逸动PLUS更精致、更有质感，这一点尤其体现在进气格珊上。
先来说说不同，现款逸动搭载的是6L+5MT/6AT的动力组合，而逸动PLUS则新增了拥有“十佳发动机”称号的长安蓝鲸4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
吉利帝豪、捷达VA丰田威驰、现代悦动，这些主流竞争对手都没有逸动PLUS蓝鲸4T动力来得猛，并且最重要的是逸动PLUS还把自己的价格严格控制在了7—10万区间，在价格上完全和对手打个平手。
逸动PLUS外表高冷，却拥有一颗温柔的“芯”。试驾车型拥有标准、运动和经济等驾驶模式。在经济模式下，整车个会显得慵懒一些，无论你怎样给油，它都会慢一拍才开始执行命令。随着驾驶模式的切换，油门的响应也越发的积极。
高速上逸动PLUS的动力体验是更好的，提速轻快，超车底气足，因为时速100km/h时，发动机的转速已经超过了2000转，此时正是这台发动机最佳的出力区间，所以动力的响应明显是更好的。
成功跻身A级轿车市场的第一梯队，跟合资品牌正面硬刚！逸动PLUS热销的原因很多，但最核心的肯定是产品力够强。
1.4T究竟有多强?深度试驾长安逸动PLUS
1、逸动PLUS的刹车踏板在制动时能提供较好的信心，力度适中，触发ABS之后弹脚的感觉也不是很强烈，只是因为悬挂较软，急刹车时点头现象比较明显。
2、动力方面也不会让我们失望，逸动PLUS搭载了大名鼎鼎的蓝鲸NE 4T发动机，其最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，传动系统匹配了7挡双离合变速箱。但从数据来看，该发动机综合实力就不逊于思域的5T发动机。
3、如今，作为长安逸动家族的第三代车型，逸动PLUS终于即将在这个月迎来上市。从官方公布的预售指导价格看，此次上市的逸动PLUS共有6L和4T两种动力版本共计5款车型，且价格区间在29-39万元。
4、笔者此次试驾的是逸动PLUS的4T顶配版，而新车最大的变化在于：***用双外观设计，内饰重新设计，新增4T蓝鲸动力且原有的6L发动机也***用了缸内直喷技术的新技术。
5、而今天组长点评的是2022款长安逸动PLUS 蓝鲸NE 4T GDI DCT尊贵型，属于次顶配车型，它的优惠有点少－－6000元，裸车价格为79万元，不过4S店会送一些小礼物如脚垫这些。
6、最近，小鹿我主动借了长安逸动PLUS回来试驾，厂商指导价29-39万元。市面上的车这么多，为什么偏偏选这款车呢？因为这款车有几组数据吸引了我。逸动PLUS搭载有Blue Core 6L GDI和蓝鲸NE 4T两种发动机。
长安逸动PLUS性能测试:自主轿车新标杆?
总体而言，长安逸动plus是一款组合了现代精神与时尚风格的高性能轿车，拥有卓越的动力表现、内外兼修的外观设计和实用的科技配置，是一个非常出众的车型选择。
记得10年前，我第一次试驾了第一代长安逸动，它的NVH表现与装配工艺，可以说是自主品牌向前迈进的一大步，是那个时代的标杆。如今，自主品牌优秀车型不胜枚举，逸动不再显得那么突出。
t车型的百公里加速时间为2秒，6l车型的百公里加速时间为13秒。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4730毫米，1820毫米，1505毫米，轴距为2700毫米。
