摘要：
本文目录一览：1、5月车企销量,一汽-大众18万辆领跑,长安汽车大涨69%2、... 
本文目录一览：
- 1、5月车企销量,一汽-大众18万辆领跑,长安汽车大涨69%
- 2、2020年5月汽车品牌综合销量排名快报
- 3、5月销量简评:奥迪A6L热销,奔驰GLC继续领跑豪华SUV市场
- 4、中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
- 5、5月比亚迪超24万辆,奇瑞吉利双双破10万,蔚来小鹏掉队
- 6、5月汽车销量:合资阵地彻底被攻破了?
5月车企销量,一汽-大众18万辆领跑,长安汽车大涨69%
其它日系车企方面，一汽丰田、广汽本田5月销量分别为73784辆、68691辆，同比增长8%、0.2%，属于日系品牌的标准发挥。
领克汽车5月总销量为12950辆，环比上涨约27%、同比上涨约41%，单月销量创6你个月以来新高，虽然领克数据可以归于之前的基数相对低，但整个吉利汽车今年1-5月总销量为420317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%，1-4月市占率03%。
从整体市场来看，5月新势力的梯队格局基本没有变化：埃安、理想开始彻底加速，月度销量各自向5万、3万辆冲刺；“万辆关口”开始出现内部分级；蔚来成为5月唯一同环比下降的新势力车企；同时也有新的冰点与“起死回生”。
近日，乘联会发布了2020年5月汽车产销数据报告和车企销量排名。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长8%，环比增长16%；1-5月累计销量601万辆，同比下降20%。
2020年5月汽车品牌综合销量排名快报
1、月份，轩逸凭借着46%的增幅以45283的成绩稳居冠军，甩开了朗逸半个身位；别克英朗继续延续4月份的良好表现，跃居排行榜第4位，仿佛消费者熟悉的那个英朗又回来了；特斯拉Model 3销量再次过万，引领整个新能源市场。
2、在5月份的SUV销量排行榜中，哈弗H6凭借22439辆的月销量成绩，稳坐销量排行榜第一名，继续它的销量神话。长安CS7吉利博越紧随其后，分别占据排行榜第二名、第三名的位置。
3、注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年5月综合销量排名快报。哈弗H6凭借着22，439辆的成绩依旧稳居5月份SUV的销冠宝座。而令人感到惊喜的是，排名第2的长安CS75与哈弗H6也仅相差2315辆，同比增幅达到178%。
4、厂商排名：一汽大众遥遥领先 5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以12万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。
5、具体来看，日产轩逸销量达到45790辆，以绝对优势卫冕5月轿车销量冠军，同比增速达到27%，比排名第二的大众朗逸多卖了11716辆，也比上月多卖了6000多辆。
5月销量简评:奥迪A6L热销,奔驰GLC继续领跑豪华SUV市场
近日，乘联会发布了2020年5月汽车产销数据报告和车企销量排名。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长8%，环比增长16%；1-5月累计销量601万辆，同比下降20%。
月豪华轿车市场：奥迪A6大涨超奔驰E级，宝马5系再度下滑 在5月份的豪华轿车市场，奥迪A6的表现最为抢眼，销量达到16301辆，同比大涨194%，并且成功夺得豪华轿车市场销量第一的位置。
奥迪Q5L成为德系豪华SUV中的佼佼者，5月销量12502辆，在德系车销量榜中排名第8位；宝马X3销量10392辆，排名第15位。不过奔驰GLC依然未能过万辆，5月销量为7745辆，排名第18位，连续4个月销量低于1万辆。
在豪华品牌市场中，六月的销售量前三名依旧是奥迪、奔驰、宝马。奥迪A6L不仅是涨势最猛的一款车型，而且同比增长幅度最大。奥迪A6L之所以能够获得这样虽然的成绩，主要还是因为市场优惠。
中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
数据显示，长安系中国品牌5月销量超133万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为116万辆。值得一提的是，长安5月份海外出口量达92万辆，自主品牌新能源单月销量逼近3万辆大关，达92万辆。
此前，乘联会就已经公布了一月份中国乘用车市场的整体情况，2020年1月，中国狭义乘用车（以下简称“乘用车”）产销量分别为138万辆、169万辆，同***别下降29%、25%，环***别下降37%、8%。
一汽丰田许久不见，5月终于挤进销量前十了，以约7万辆销量排在第八，同比也难得增长了14%。
吉利汽车以19600台（暂估）位居第三，榜单中自主品牌席位有4，其余3家分别为长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车； 奔驰是唯一上榜的豪华品牌。
蔚来1月卖出1600辆电动SUV 拿下纯电SUV销 在中汽协发布的汽车工业月度数据中，通常不包括电动汽车市场的销量排名情况。
5月比亚迪超24万辆,奇瑞吉利双双破10万,蔚来小鹏掉队
1、月份，奇瑞控股集团销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596220辆，同比增长61%。
2、数据显示，比亚迪5月份累计销量超24万辆，同比增长超110%。值得一提的是，比亚迪前5个月累计销量也逼近百万辆大关。
3、第一梯队由月销万辆以上的品牌构成，毕竟对于大部分新能源品牌来说，月销破万是一个比较关键的节点，而达到这一水平线的品牌包括了比亚迪、特斯拉、埃安、理想、哪吒、零跑。
4、来到5月份，曾经的曾与理想汽车比肩的蔚来和小鹏，更是没了与理想一较高下的底气，不仅在销量上持续下滑，甚至连月销上万辆都成了奢侈。随着各大新势力品牌5月销量的出炉，他们之间的格局也有了新的变化。
5、此外，小鹏G6 将于 6 月 9 日开启预售，也成为了未来小鹏翻身的希望。而蔚来5月份的销量也同比下滑14%，不过累积销量同比增长18%，跌幅比小鹏汽车好上一些。
5月汽车销量:合资阵地彻底被攻破了?
近日，乘联会公布了5月车市销量。整体零售为172万辆，同比增长26%，环比增长3%；1-5月累计零售为762万辆，同比增长2%。同比增长幅度较大，必在情理之中，回忆下去年上半年的车市窘境就明白了。
值得一提的是，比亚迪秦在5月份销量也突破了4万辆，达到了43757辆，大概率将成为轿车市场的销量冠军。此外，腾势D9在5月份的表现同样出色，销量再次破万辆，达到了11005辆，预计会再次超过别克GL8，成为MPV市场的新王。
特斯拉还没有宣布6月份销量，不过按照惯例，特斯拉地位超脱，一车之下，万车之上，虽然远远赶不上比亚迪，但是相比追兵还是具有优势。
从整体市场来看，5月新势力的梯队格局基本没有变化：埃安、理想开始彻底加速，月度销量各自向5万、3万辆冲刺；“万辆关口”开始出现内部分级；蔚来成为5月唯一同环比下降的新势力车企；同时也有新的冰点与“起死回生”。
