摘要：
本文目录一览：1、拿铁DHT-PHEV与RAV4荣放双擎E+哪个更优秀?2、... 
本文目录一览：
- 1、拿铁DHT-PHEV与RAV4荣放双擎E+哪个更优秀?
- 2、2020款丰田荣放混动测评怎么样?
- 3、节能环保的座驾,皓影锐·混动e+对比RAV4荣放双擎E+
- 4、抢先试驾插混版丰田RAV4荣放,真的比强混版好?
- 5、丰田推RAV4荣放混动版车型,百公里加速仅需6秒!
- 6、荣放推出的双擎版本搭载的电动四驱,具体表现如何,优势主要体现在哪里...
拿铁DHT-PHEV与RAV4荣放双擎E+哪个更优秀?
1、拿铁DHT-PHEV与RAV4荣放双擎E+都是特点鲜明的车型。
2、相对来讲，DHT更依靠电机，THS更依靠发动机。
3、而作为新一代智能混动SUV，拿铁DHT无疑拥有了节能和智能两大优势，从市场前景而言，拿铁DHT还是有着不错的潜力的。
4、拿铁咖啡DHT-PHEV有着十分出色的NVH主要表现，具体而言，拿铁咖啡DHT-PHEV使用了三道密封性及性能卓越隔吸音材料复合的前围隔吸声结构，合上车窗玻璃，就可营造一个十分静谧的车细胞外液，让一家人的交通出行也变得更加安逸舒适。
5、以应用最广泛的第四代丰田THS混动系统为例，从最便宜的RAV4双擎，到最贵的雷克萨斯RX 500h，都***用的独立的后桥电机驱动后轮，也就是所谓的P4布局。
6、空间方面，拿铁DHT-PHEV的车长为4668mm，轴距为2745mm，后排地板设计接近纯平。另外，拿铁DHT-PHEV***用了五座的布局，后排和后备箱空间都相对宽裕，每个乘客的坐姿也会更加舒适一些。
2020款丰田荣放混动测评怎么样?
1、内饰上的材质***用了皮革和软塑料，摸上去手感不错，没有廉价感觉，比老款舒服了许多。做工能够称得上是精良，接缝处和细微的地方处理的比较到位。新荣放的空间表现感觉很不多，完全够用。
2、混动版荣放***用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合，底盘调校偏舒适，整体感觉比较柔软。底盘滤震性表现还算不错，但回弹不够干脆，车身出现多余的动作。转向时车身侧倾比较明显，整体乘坐舒适度中规中矩。
3、丰田荣放2020款试驾评测：新车内饰部分基本延续了外观粗犷张扬的设计风格，中控台层次分明，功能区划分清晰合理，秩序感很强。中控台上层为搪塑工艺材质，中间部分辅以皮质材料以及缝线点缀，视觉效果非常出色。
4、款荣放配置测评：外观是我最最最满意的地方了，很少有我一眼就想买的冲动感觉，而荣放满足了我这点。
5、好。油耗低。2020款荣放混动板四驱作为一台身形较大的SUV车型，综合的油耗也可以控制在百公里6至7L。空间大。
节能环保的座驾,皓影锐·混动e+对比RAV4荣放双擎E+
我们对比的车型为售价228万的皓影 2020款 锐·混动 0L 两驱 锐·幻夜版，以及售价为288万的 RAV4荣放2020款 双擎 5L CVT四驱旗舰版。两款车型均是全系最顶配。
混动系统综合最大功率为163KW，得益于全新的扭矩矢量分配系统的应用，这让RAV4双擎越野表现相比普通版的四驱车型更加出色。
空间方面，皓影宽敞的空间更符合家庭用户，对于接送孩子也更实用。动力方面，皓影混动的实际驾驶感受更接近纯电车，所以加速优势明显，而荣放的双擎在驾驶体验上属于中游水准。
通过两款SUV的动力数据对比发现，本田皓影的5T发动机动力最优，而丰田RAV4荣放5L双擎动力的系统综合功率最大（160/163kW），同时油耗表现更为出色。 本田皓影 动力方面，本田皓影提供5T车型与0L锐·混动车型供选。
皓影锐·混动搭载了第三代i-MMD混动系统的皓影锐·混动同样由一台0L阿特金森发动机搭配E-CVT变速箱，同时按键式换挡机构要比传统的换挡杆要显得高级。而丰田RAV4荣放提供的是0L自然吸气发动机和5L双擎两种动力。
抢先试驾插混版丰田RAV4荣放,真的比强混版好?
RAV4荣放 Prime最大的好处就是相比自家的强混产品，其可以靠着纯电驱动行驶67公里左右的路程，如果你每天上下班的总里程恰好在这个数值以内，那么恭喜你，除了例行的车辆保养外，你每天的燃油花销就是零。
丰田TNGA架构让全新RAV4荣放先前轻盈的转向手感被厚重感所取代，并且合理的转向比也赋予了车头出色精准性，同时E-FOUR四驱系统的加持，也有助于车辆稳定行驶，即使是驾驶者是位姑娘，长途驾驶时也不会有太大的负担。
要知道，同场测试的本田CR-V锐·混动最终也只是取得了实测8L/100km的成绩，也就是说RAV4的综合油耗仅比使用混动系统的CR-V多了1L/100km，这个节油能力在自吸发动机之中绝对算是非常出色了。
月8日，丰田发售了RAV4插电式混合动力车“RAV4 PHV”（以下称插电混动版RAV4）。行城记在日本特邀撰稿人参与了发售时的简单试驾。
当然，不太时髦的中控屏和个别配置的不合理也是荣放可以做的更好的部分。在丰田RAV4荣放全系中我更加推荐两驱/四驱风尚版车型，配置足够，148/38万元的价格也更加实惠，并且目前荣放全系还有1万元左右的现金让利。
丰田推RAV4荣放混动版车型,百公里加速仅需6秒!
近日，我们从官方渠道获悉， 一汽丰田RAV4荣放即将在11月20号的广州车展正式与大家见面，新车搭载全新的25升发动机和前后双电机组诚的插电式混动车型，官方宣称的百公里加速仅为6秒外观方面，插电版RAV4的外观基本延续。
月8日，丰田发售了RAV4插电式混合动力车“RAV4 PHV”（以下称插电混动版RAV4）。行城记在日本特邀撰稿人参与了发售时的简单试驾。
目前大众、本田都规划了插混SUV，不排除RAV4插混版提前在今年内亮相的可能。
近日，我们从官方渠道获悉， 一汽丰田RAV4荣放即将在11月20号的广州车展正式与大家见面，新车搭载全新的5升发动机和前后双电机组诚的插电式混动车型，官方宣称的百公里加速仅为6秒。
在一汽RAV4房融双擎E的动力方面，5L ECVT的插电式混合动力系统可以为车辆带来0-100km/h/4秒的百公里加速能力。不过一汽丰田的具体动力参数目前还没有公开。
荣放推出的双擎版本搭载的电动四驱,具体表现如何,优势主要体现在哪里...
1、更何况相比两驱车型，四驱车油耗显然更高。如果是热爱驾驶的同时，又是个精打细算的居家男，又或者是个环保主义者，全新荣放双擎专属的New E-Four我觉得是个很不错的选择。
2、相比传统四驱SUV：沉重的传动轴+联轴节的四驱结构，双擎e-four具备体积小、重量轻、布置灵活的优势，还有个重要的优势：可以完全独立控制前、后轴动力输出，而且后轴电机的反应速度比任何机械装置都更迅速。
3、双擎四驱版。荣放双擎四驱版动力系统特别强，并且有非常强的节油节电效果，荣放四驱尊贵版动力相对较弱，并且高速超车爬坡比较困难，所以荣放双擎四驱版更适合家用。
