摘要：
本文目录一览：1、华人在美国开的卡车品牌2、... 
本文目录一览：
华人在美国开的卡车品牌
1、现代Genesis GV70作为一款舒适性、运动性、精致性和艺术性杂糅到一起的现代旗下巅峰之作，在海外的口碑非常爆炸，尤其是欧洲和北美城市用户都特别偏爱这款车型。
2、肯沃思KENWORTH 肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland。 肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。
3、彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表之作。
4、一汽奥迪 1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。
5、通用汽车公司（，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿、***、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。
6、美国汽车品牌有凯迪拉克、福特、克莱斯勒、GMC、吉普、雪佛兰、别克、悍马、林肯、道奇等众多汽车品牌。凯迪拉克 凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。
以Vantas之名,奇瑞进军北美市场!
1、不过与众泰不同的是，这次奇瑞与HAAH的合作，并非以奇瑞之名，而***用了一个新名字——Vantas。虽然有了新名字，但是Vantas旗下所有的车型，都将来自奇瑞的高端品牌，也就是大家熟知的星途。
2、据了解，奇瑞汽车将正式进入美国市场，主打高级奢华品牌。品牌命名为Vantas，是与美国HAAH汽车控股公司共同打造的。全新品牌将会基于奇瑞星途平台打造，目前设计工作已经在稳步展开，工厂地点等消息还未透露。
3、近日，HAAH汽车控股公司与奇瑞汽车达成了北美经销协议，***明年在美国建立经销商体系，也代表着奇瑞汽车将进入美国市场。甚至HAAH表示将与奇瑞公司在美国成立Vantas品牌，主要生产星途系列高端SUV，将于2021年下半年进入美国市场。
4、最近有消息爆出，奇瑞的高端品牌星途要出口卖到美国了。首款车型是TXL.，但是用的不是奇瑞星途的标而是Vantas品牌的标，最初***是在美国组装生产，之后会在美国直接生产。预计在美国上市时间是2021末或者2022年出。
5、双方达成协议，HAAH将奇瑞星途车型引入北美，以Vantas品牌的名义在美国和加拿大上市销售。美国市场一直都是中国汽车品牌无法跨越的一道难关，广汽、长城、众泰等车企进军美国的***都相继失败。
国产汽车为何不去开拓美国市场,是技术不行还是其他原因?
客观上的国产汽车出口销量是全球第二大，这可能是一些软脚虾不知道的，毕竟其关注的资讯源本身就有问题；但这并不重要，同样在客观上还有一种事实，那就是自主车企往往都不会面向北美市场出口，或者尝试之后会选择放弃。
有不少人觉得如今国产车的竞争力已经够强了，为什么不能卖到美国去，好比特斯拉在国内一般，收割美国市场。这就不得不提及美国的关税政策，目前美国***对中国汽车征收的税率为25%，远高于对欧盟征收的10%。
导致美国空心化、产业链条出现残缺，但由于仍然保留高端制造业，美国需要从世界各地进口自己无法生产的零部件，在电动汽车这一领域尤为突出。
说完上面2点，再来分析美国人为什么喜欢日本车，就相对简单了。
因为途锐这款汽车没有竞争力，再加上美国消费者不认可。所以才会退出美国市场。
首先，对于一个车企，产品力是立足根本，而海马 汽车 在技术落后吃老本的情况下，旗下车型日益老旧，产品力相对边缘化。在“聚焦战略”之下，海马一度专攻SUV市场，然而其旗下产品中，除了S5和福美来拿得出手，其余皆乏善可陈。
