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创变谈|赵长江:比亚迪换道竞争合资轿车
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江向汽车之家介绍中，比亚迪已经做好了准备，一手要颠覆燃油轿车市场，一手要单挑外资新能源产品。
“全系产品都将加推i系列，要‘革合资车燃油车的命’。
站在2020年的特殊时间节点，本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性，品牌的马太效应愈发明显。
赵长江：目前消费者对中国汽车品牌一些固有的负面印象和认知，是所有中国汽车品牌都必须要面对的。时至今日，仍有很多人不了解、不认可、不喜欢中国汽车品牌。更有甚者，持双重标准要求中国汽车品牌。
下滑的奥迪,靠上汽“挣扎”?
1、截至目前，奥迪中国、上汽奥迪和智己汽车三方并未针对此事作出明确回应。但可以看到的是，奥迪正竭力打破电动化落后的被动局面，不断变更姿态寻求市场变局。
2、月份在媒体***访中还对上汽奥迪点头微笑的奥迪中国总裁温泽岳，看完上汽奥迪在今年4月份的销量表现，微笑恐怕会渐渐从脸上消失。 销量最好的奥迪A7L，卖出798台；新能源产品奥迪Q5 e-tron，卖出去455台；最新的产品奥迪Q6，卖出去364台。
3、其一是，上汽是中德合作的代表，旗下已有上汽奥迪、上汽大众两大合资厂，双方合作关系紧密。只是差别在于，曾经的上汽奥迪，是奥迪提供整车技术解决方案，上汽负责贴牌生产，而今是上汽提供纯电技术解决方案，奥迪负责贴牌生产。
4、经双方协商后，奥迪承诺当其中国市场年销量达到90万辆后才会重启上汽奥迪项目，同时未来只通过一个渠道销售奥迪产品。 奥迪这招以退为进让上汽奥迪这个项目得以继续推进。
5、外观方面是该车的主要槽点之一，进口A7***用的是溜背式车身设计，之所以该车热度较高，主要就是因其外观设计。
6、其中，最为核心也最为致命的因素无疑是渠道，在多方博弈之下，上汽奥迪所实行的渠道模式很难对其产品实现覆盖。传导至产品层面，又造成上汽奥迪在产品定价、产品定位和产品力上的“错位”。
硬朗的车身线条,出色的操控,哈弗H6与福特翼虎的错位竞争!
福特翼虎在紧凑级SUV车型里面也算是老牌选手了，硬朗的车身线条，出色的操控/动力表现绝对毋庸置疑但其车价可是可以买两台H6的价格了。今天，我们将哈弗H6与福特翼虎来一场错位竞争，看看谁表现更全面。
造型方面，福特翼虎始终以简约、硬朗的设计风格受到大家的喜爱，它的造型风格并不是像一些品牌的SUV那样强调大气、华丽，而是更加注重实用性和舒适性。
福特翼虎的整车长宽高分别为4366mm/1805mm/1626mm，轴距为2619mm。车身线条硬朗流畅，前脸***用三横幅镀铬装饰的进气格栅为亮点，车身侧面流畅的线条中加入了轮拱造型的设计，总体视觉效果非常凌厉。
我这么优秀为啥不买我?这些越级中型车表示不服
1、第三款车是金牛座，售价为289万到289万。这台定位为商务中型车的高端旗舰轿车之前也是常常被很多人所忽略，毕竟在价格上并不占据优势，而且造型设计又太过商务，使得很多家庭也不会选择。
2、这种理性可以体现在两个方面，在预算有限的情况下，希望购车可以“一步到位”；在汽车总体消费升级的趋势下，加上市场对SUV车型已不再盲目追捧，B级轿车成为主流消费的重要考量。
3、外观方面：溜背造型让雅阁显得很有范，回旋镖式尾灯具有很强设计感，18英す轮毂造型显得动感。新一代雅阁的大镀铬前脸具有很高辨识度，同时提升了视觉宽度，羽翼式LED则造型锐利。
4、综上所述，探岳的空间似乎不够中型车的标准，没有那么大的装载能力；论性能也不再是中端车的标准，在合资品牌里有一个规律，那就是即便尺寸不大但是性能标准够强的车，一般都会越级定义。
5、车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4594×1820×1740mm，轴距为2750mm，虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸却是越级表现。
