摘要：
本文目录一览：1、4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后2、... 
本文目录一览：
- 1、4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
- 2、4月新势力榜:零跑重回前五,蔚来大降35.8%至第八
- 3、4月轿车销量公布!比亚迪双将登顶,雅阁领跑B级车!
- 4、4月汽车销售排行榜完整版
- 5、4月轿车销量排行榜,秦PLUS夺冠,智己L7销量仅79辆
- 6、4月轿车销量榜:比亚迪秦4.2万辆夺得第一,轩逸跌落第三
4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
时间回到2017年，“南北大众”的销量超过400万台，比亚迪的销量仅为46万辆，约为南北大众的10%，连前15名都进不了；5年之后的2022年，比亚迪以186万辆的销量成为国内单一车企之冠。
具体再看各大汽车品牌的表现，共有三个中国品牌进入前十排名，其中，比亚迪排名第一，零售量达到14万辆，同比增幅达到81%，领先第二名一汽-大众3万辆。
车企销量中，比亚迪4月销量19392辆，同比增长81%，市场份额19%，一汽-大众紧随其后，长安汽车则位列第三。在前10名的车企中，只有排名第10的东风日产销量同比出现了下滑。
辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第二，同比下降2523%大众品牌销量。
4月新势力榜:零跑重回前五,蔚来大降35.8%至第八
值得注意的是，蔚来汽车销量环比大降38%，排名下降4位至第八。蔚来官方表示，EC7已于4月28日开启交付。2023款ET7将于5月中旬开启交付；全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。
从近期各大“新势力”车企公布的4月销量来看，第二梯队的零跑汽车、哪吒汽车等车企表现更为抢眼。原本一直处于销量第一阵营的蔚来汽车4月销量略显疲软。
零跑汽车的销量正在逐月回暖。4月份，零跑汽车实现销量8726辆，虽然同比下降9%，但环比提升了41%，包括C01和C11在内的C系列车型占比超过了83%。今年1-4月份，零跑汽车累计销量为19235辆。值得一提的是。
月1日，随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据，4月份销量榜单也随之出炉。
随着5月的到来，众多造车新势力在4月的成绩单也公布了。其中，多数热门造车新势力的表现依旧在我们意料之中，但也有部分造车新势力的成绩并不好看。
4月轿车销量公布!比亚迪双将登顶,雅阁领跑B级车!
日前，乘联会发布了4月国内乘用车市场零售销售数据，4月国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%；其中轿车零售销量为71万辆，同比增长48%，环比增长0%。
比亚迪宋，4月零售3万辆，早就推倒了哈弗H6的冠军宝座；紧随其后的是比亚迪元PLUS，4月零售9万辆；特斯拉Model Y卖出7万辆，排名第三；埃安AION Y卖出1万辆，排名第四。再往后，才是燃油车的大战。
整体看4月轿车销量排行榜，自主品牌轿车共有7款车，分别是秦PLUS、海豚、AION S、五菱宏光MINIEV、逸动PLUS、五菱缤果、比亚迪汉，其中比亚迪有3款车入榜。另外，燃油车仅有长安逸动PLUS入榜，其他车型全部为新能源车型。
4月汽车销售排行榜完整版
1、奥德赛排名第五，4月销量为3561辆， 同比增幅6%，这样的增幅表现和别克GL8一样。作为一款宜商宜家的MPV，奥德赛的产品力在那里摆着呢，大环境下行的趋势下，奥德赛能有如此表现，的确已经够看了。
2、五菱本月有两款车上榜，分别是宏光MINI EV和五菱缤果。宏光MINI EV单月销量18086辆，同比下滑24%，也是榜单前十中唯一出现同比下滑的车型。随着熊猫MINI等越来越多的微型竞品车型的到来，宏光MINI压力会越来越大。
3、宝马X6的4月销量为305辆，正在逐渐回升中，1~4月共售出780辆。保时捷卡宴在4月售出3262辆，稳居销量排行榜第三；因为市场竞争压力增加，卡宴在部分地区出现价格松动，这也有助于它冲量。
4、TOP4 上汽大众朗逸 4月销量：26536辆 上汽大众朗逸4月销量为26536辆，同比上涨90.6%，与3月份排名相比没有变化，稳居轿车销量榜第四位。
5、第三名是轩逸，上个月销量为26，***5辆，同比上涨3%。作为轿车市场的“常青树”，轩逸是很多家庭用户的首选车型，但随着新能源赛道的出现、自主品牌的崛起，轩逸的市占率逐渐缩小。
4月轿车销量排行榜,秦PLUS夺冠,智己L7销量仅79辆
整体看4月轿车销量排行榜，自主品牌轿车共有7款车，分别是秦PLUS、海豚、AION S、五菱宏光MINIEV、逸动PLUS、五菱缤果、比亚迪汉，其中比亚迪有3款车入榜。另外，燃油车仅有长安逸动PLUS入榜，其他车型全部为新能源车型。
日前对自主品牌4月销量前五名进行了预测，依次为比亚迪汽车、上汽集团自主品牌、长安汽车、奇瑞控股和吉利汽车；但如果只算自主品牌批发销量或零售销量的话，奇瑞不会在前五名里，排名应当在长城汽车之后。
智己4月只比3月多卖了2辆；岚图多卖了312辆；创维汽车环比甚至还出现了下滑。 可以看到，排名越靠前、销量越高的车企，反而增速越快，排名越靠中下游的车企，表现越波动，马太效应的趋势很明显。
4月轿车销量榜:比亚迪秦4.2万辆夺得第一,轩逸跌落第三
TOP1 比亚迪秦 4月销量：42647辆 在4月，比亚迪秦的销量以42647辆的单月销量成绩，卫冕轿车月度销量榜冠军，销量表现十分稳定。同时值得注意的是，比亚迪秦1-4月销量已超13万辆。
轿车市场累计销售71万辆，同比上涨48%，环比上涨0%。4月轿车销量榜中比亚迪秦登顶冠军，比亚迪海豚紧随其后，轩逸则位列排行榜第3名。SUV累计销售74万辆，同比上涨60.1%，环比上涨9%。
比亚迪海豚以单月销量为29，961台，同比上涨150.5%的成绩排在第二。作为e平台0的首款车型，实力是有目共睹等，但相比巅峰时期，海豚上个月的市场表现还是有些退步的。
而轩逸和新朗逸在4月份的销量均保持在6万辆左右，分别位居第三和第四位。其中新朗逸实现大涨，同比增长了90.6%，而轩逸同比微增3%。
纵观2月轿车销量排行，各车型的单车销量均未突破万台。日产轩逸（6519辆）逆袭夺得销量冠军，而老对手大众朗逸（3303辆）则跌至七位。
据数据显示，其销量较3月增加了3805辆，达到了26***5辆的交付成绩，位居轿车销量榜第三名。此外，日产轩逸在全国销售排名也大幅提升，成功跻身第一梯队，这或许是日系品牌的一次反击。
