摘要：
本文目录一览：1、国内乘用车销量排行榜(2020年10月):纯电动车首次进入前十... 
本文目录一览：
- 1、国内乘用车销量排行榜(2020年10月):纯电动车首次进入前十
- 2、燃油车销量增长了,奇瑞还差新能源
- 3、9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
- 4、车市虽然雪上加霜,但中国奇瑞为什么能逆势上扬?
- 5、自主品牌汽车10月销量排行榜:吉利优秀,长安第二,上汽出色
- 6、6月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六
国内乘用车销量排行榜(2020年10月):纯电动车首次进入前十
1、据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、朗逸、宝来、速腾、英朗、卡罗拉、雅阁、五菱 宏光MINI EV、思域和帝豪。
2、月份中，国民神车五菱 宏光MINI EV 凭借23762台的销量夺得榜单第一的位置，较上月销量增长3000多台领先第二的特斯拉Model 3 万台以上，作为自主车型却有此傲人战绩。
3、轩逸单月销量突破6万辆，宏光MINI EV进入轿车前10榜单。一．整体销量走势：同比上涨14 从整体市场销量情况来看，2020年10月乘用车共销售190.5万辆，与9月相比，环比下跌0.03%。
燃油车销量增长了,奇瑞还差新能源
月2日奇瑞控股集团发布销量快报，继7月份整体销量、国内、出口均实现两位数增长之后，8月份集团各汽车品牌再接再厉获得增长。
月4日，奇瑞集团公布奇瑞集团7月份销量快报，数据显示，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆，同比增长14%，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆。
纵观百花齐放的国内新能源市场，奇瑞似乎还未“站稳”。在刚过去的2022年新能源车企销量排名中，奇瑞排名第六，对比夺冠的比亚迪，二者销量差值高达6倍之多。
9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
长城汽车：9月欧拉品牌超两倍增长，长城皮卡表现抢眼 9月份，长城汽车销量为178万辆，同比增加179%，1-9月份累计销量为607万辆，同比下降00%。
根据本田中国官方的数据， 9月在华新车销量为189万辆，同比增长23%，连续3个月高于上年。雅阁、思域和CR-V等主力车型表现坚挺，9月这三种主力车型的销量均超过2万辆，锐·混动车型终端累计销量也达到06万辆。
动辄就是10%以上的增长率，自主三强一家比一家生猛。而在9月份自主三强的大幅增长背景下，上汽销量04万辆、比亚迪销量22万辆，奇瑞23万辆这样打五折的销量基数，就显得差距十分明显，增长率方面也是不及前者的一半。
长城皮卡依然保持了高速增长态势，得益于长城炮月销过万的稳定表现，11月皮卡整体销售26万辆，同比增长16%，连续7个月单月销量破2万辆，累计销量突破20万辆，这也是长城皮卡首次实现年销突破20万辆。
除了自主三强，奇瑞集团也公布了9月销量，为9万辆，其中出口超1万辆。豪华品牌中，凯迪拉克也公布了9月销量，为6万辆，同比增长42%，创今年单月新高。
但现在去看新能源车销量排行榜，知名的BBA和日系三强等等品牌，好像已经销声匿迹了，9月第一周销量体现的更明显，只有特斯拉和大众进了前十。
车市虽然雪上加霜,但中国奇瑞为什么能逆势上扬?
1、在竞争白热化、超级内卷的汽车市场，奇瑞集团则逆势上扬，继续保持高增长发展态势，令人眼前一亮。持续逆势发力增速惊人今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车74万辆，同比增长56%，创半年度销量历史新高。
2、能再车市寒冬里逆势上扬，得益于三个产品板块全线发力的结果。根据奇瑞官方提供的数据，全年销量75万台，而其中自主品牌部分销量69万台，占据了绝对的主力地位，同比增长了9%。
3、从厚积薄发到勇立潮头，奇瑞汽车逆市上扬的背后是自身“硬实力”的综合体现。 品牌的基础是质量，质量的基础是技术 奇瑞汽车一直给外界的感觉就是一个“理工男”，埋头干事。
4、戴慕瑞：首要原因是因为全行业都处于回暖的趋势；其次，推动奇瑞捷豹路虎能够逆势昂扬的原动力有以下三点：第一点是品牌力。奇瑞捷豹路虎运营了捷豹、路虎两个品牌。对消费者而言，他们对双品牌的认可度极高。
自主品牌汽车10月销量排行榜:吉利优秀,长安第二,上汽出色
年十月汽车销量排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、广汽丰田、一汽大众、长安汽车、上汽通用五菱、东风日产、一汽丰田、吉利汽车、广汽本田。
随着国内汽车厂家相继发布10月销量，自主品牌汽车10月销量排行出炉。五菱再次蝉联销量冠军，销量达到了179000辆。长安汽车位居第二，销量为161465辆。吉利汽车位居第三，销量达到了140026辆。长城汽车位居第四，销量为135559辆。
吉利拿下自主第一，长安增长第一 虽然在榜单上，吉利汽车是排在第三位，但是在国产品牌当中，它依然是真正的销量一哥。
6月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六
1、排名第第五的分别是吉利汽车和上汽大众，6月零售分别为115270辆和98833辆。至此，排名前五的厂商中有三家“自主”和两家“合资”已基本说明在乘用车零售走量的阵地，显然自主厂商还是要掌握着更多的主动权。
2、长安以126万辆位居第4，同比增长8%；广汽以116万辆位居第5，同比微增4%；而东风则以103万辆位居第6，同比下跌21%。也是前十排名中下跌幅度最大的一家车企。
3、长城汽车零售8万辆，批发8万辆，虽然排名靠后，但已经是今年到目前为止最好的成绩了，单月销量首次突破5万辆。旗下新产品和新能源，拉动效果渐显，比如哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山。
