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比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。
年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。
可以说，7月份整体新能源车市场是一片欣欣向荣的景象，现在喵哥就带大家看看具体情况。比亚迪 7月战绩：262161辆，同比增63 跟大家预料的一样，7月份销量冠军依然是比亚迪，新能源汽车销量达到262161辆，同比增长约63%。
不过，目前，比亚迪的市场压力也不容小觑。7月7日，比亚迪发布了半年销量快报， 1-6月份其累计销售19万台，同比下滑30.45%。其中，主力新能源汽车板块的下滑，直接影响了比亚迪的整体销量。
月销量：230882辆 比亚迪自从2021年1月1日更换了新的LOGO后，21-22年连续两年拿下厂家年度销量榜一的位置。看今年比亚迪相比于去年7月同期销量同比增长42%，应该是能继续稳拿23年度冠军不成问题。
同比亚迪一样陷入颓势的车企，还有北汽新能源和上汽乘用车。数据显示，3月份北汽新能源的总销量为5992辆，同比下滑61%；销量担当仍是EU系列，3月份销量为4450辆，同比下滑67%。
7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑,合资车企开始反击
理想可以说是目前造车新势力的销量代表，7月共计交付新车34134辆，同比增长225%，并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产***的实施，理想汽车CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。
在刚刚过去的2023年第31周（24~30），理想汽车的周销量达0.79万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首，持续领跑。截至7月30日，在中国市场新能源品牌销量排名中，理想汽车以25万辆跻身本月前三。
近5万辆的单月交付量也十分接近李想本人对于第三季度交付量的期望——第三季度，理想L8和L9月销量将超过1万辆，理想L7挑战5万辆，并在四季度挑战4万辆的月交付量。
在国内，比亚迪已成为用户新购和置换车辆的首选品牌；在国外，比亚迪新能源乘用车已销售全球53个国家和地区，开启全球建厂模式。
而特斯拉Model Y，这个之前榜单长期的领跑者销量只有194辆，大概率也是受到物流因素的制约。 排在榜单第二和第三的分别是斯柯达Enyaq和大众ID.Buzz。这也使得大众得以在7月份包揽挪威电动车销量排行榜前三的位置。
跟往常一样，这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据，其中，比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高，同时，曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了，月度销量创新高。
邂逅***!比亚迪500万辆再出发!
1、截止8月1日比亚迪发布7月销量数据时，今年比亚迪乘用车销辆已经一举突破150万，达到了惊人的1509266辆，半年多的时间已经达成了2022全年新能源车销量的83%。
2、月9日，迎来第500万辆新能源汽车正式下线的比亚迪也成为了全球首家达成这一里程碑的车企——在比亚迪看来，如此成就不仅是属于其自身的荣耀时刻，更是中国品牌向好、向上发展的历史见证。
3、而在发布会的现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对500万新能源用户、***部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达了感谢。
4、上半年，比亚迪累计销售1256万辆，依旧是中国乃至全球的新能源汽车销冠。 冠军创造冠军。在每个希望年销百万辆级的品牌都必须耕耘的15万-20万元价格市场上，比亚迪推出了一个新的冠军车型——比亚迪宋PLUS。
5、腾势N7是比亚迪集团第500万辆新能源的下线车型，属于近期的网红车型了，腾势N7和“”在一起才是中国汽车“的比亚迪广告一起火遍了整个中国互联网。
6、月26日，伴随着瑞虎8PLUS鲲鹏e+驶下生产线，奇瑞汽车再次迎来新的***-瑞虎8系列强势挺进“50万辆俱乐部”。
