摘要：
本文目录一览：1、为什么现在很多人宁要高配国产车,也不要低配大众?2、... 
本文目录一览：
为什么现在很多人宁要高配国产车,也不要低配大众?
1、其实这句话放在几年前，可谓是没毛病，但是如今来看，并不适合。因为如今随着自主品牌的强势崛起，自主品牌已经得到了消费者的认可，很多人也乐意购买自主品牌车型。
2、包括在安全配置方面，六万元的国产车也要比低配版合资车来得更好。所以说，六万元的国产车在性价比上绝对是胜过低配版合资车的。
3、但就是这么明显的对比之下，还是有很多人宁花同样的钱去买合资低配，也不买国产高配，为什么？首先就是一些老合资车型的口碑好，市场反馈相当出色。比如大众的捷达、Polo，这类车产品生命周期较长，有着充足的市场检验。
4、并且好多老司机都反应，大众的机油烧的厉害，经常性的需要换。日系车通病就是车漆薄、安全性能差，关键是现在好多人不太喜欢日产货。
为什么现在汽车减配这么多?
1、合资车型的减少不仅降低了科技感和舒适性，也降低了安全配置。这种做法很容易让人觉得人的安全被忽视了，就像中高配车型可能有四到五个安全气囊，而低配车型只有两个安全气囊，真的让人不寒而栗。
2、所以一些相对低端车型不装配日间行车灯也不装配前雾灯也是出于成本考虑的，如上图高配车型有雾灯，而低配车型就取消雾灯配置降低成本。
3、谨慎购买，防止减配 缩水***在我们生活中层出不穷，不止商品，不少汽车也出现了或多或少的减配，而一些合资车型若是不进行一些减配工作，仿佛就少了点特色一样。
4、首当其冲的就是中控台等软质材料，目前除了部分国产车还在坚持使用软质材料，大部分10万元左右的汽车使用的都是硬质材料，廉价感十足。
5、第一，就是我国汽车工业起步较晚，这方面的法律法规还不是很健全，在很多发达国家强制要求的配置，在我国是没有强制要求的。商家的本性都是逐利的，所以能省就省。当然，这不光在我国是这种情况，其它国家也是一样的。
6、北京奔驰 北京奔驰可以说是把降低成本玩到了极致，车身覆盖件减配成铝换钢，而减震部件的强度不够导致奔驰E级更是出现短轴情况，而SUV车型GLC更是将四驱系统进行了减配，GLB减配电磁阀阻尼器，可谓是无所不用其极。
谨慎购买,防止减配
1、可在发动机启动时，给起动机强大的电流，可在发动机怠速/停车时，向用电设备供电（如音响、防盗报警器等）。
2、森鹿细木工板是一种品质卓越的建材，但市场上***货泛滥，选购需谨慎。在挑选时，需要注意以下几点。仔细观察外观选购细木工板时，首先要仔细观察外观，确保平整无缺陷，标识齐全。
3、注意如下：提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
4、对于车辆烧机油的问题，厂家和4S店不仅不承认这是设计缺陷，反而玩起了“掩耳盗铃”。随后愤怒的车主发布了联合声明，要求宝马召回有问题的车辆，并且呼吁广大消费者谨慎购买，众多车主们表示：“我们是一群哭泣的病马”。
