本文作者:ptiyny

智能汽车评测师(智能汽车评价)

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智能汽车评测师(智能汽车评价)摘要: 本文目录一览:1、车辆工程师实测昂科拉GX:真实优缺点跟键盘侠想象的恰好相反2、...

智能汽车评测师(智能汽车评价)
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本文目录一览:

车辆工程师实测昂科拉GX:真实优缺点跟键盘侠想象的恰好相反

购车人群比较关注的动力、NVH、空间三大方面昂科拉GX都有着不错的表现,但是外观视觉尺寸的劣势,并不算便宜售价,加上在同一价格区间要面对众多国产紧凑级SUV的强力竞争,这辆车的销量可能并不会十分亮眼。

长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄

张局自购的新款蔚来ES6提车已近5个月,不如就一次性分享,把蔚来智能座舱的使用体验讲透彻。 先说结论,蔚来智能座舱算是在低调外表下,实现了在易用/顺滑、愉悦/性能、沟通能力、和手机互联等维度的遥遥领先。

外观上拥有恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米,宽1995毫米,高1703毫米,轴距2915毫米。

按照官方的说法,ES6的操控平台叫做数字座舱,事实上也的确够数字。从特斯拉以来就开创了新能源必用大屏幕集成化操作的风气。ES6也延续了行业统一风格,一块堪比iPad的竖置大屏基本集成了从车辆调控到***互联的所有功能。

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颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测

1、智己L7作为豪华运动轿车,源自iO原点高端纯电架构,***用四轮转向+混合胎宽设计,拥有威廉姆斯***级底盘调校、87s零百加速以及369m瞬停制动,为其带来极致的驾控性能与平衡性。

2、车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计,这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验,具体功能也大同小异,根据不同的驾驶模式,支持不同的显示风格,趣味性很强,而在实用性方面的效果并不明显。

3、接下来就进入这台智己L7给我留下印象最好的部分,动态评测。在舒适模式下,L7给我的感觉,就是一台非常高级、完成度很高的行政级轿车。

4、高合HiPhi Z是那种很容易被人误认为是“花瓶”的车,但只要亲身体验过,没有人不会称赞它的底盘调校,正所谓始于颜值、忠于驾控。

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5、汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型(下文简称:全新福克斯),售价138万元。

6、汽势Auto-first|徐磊女神节来临之际,挑一款有心意的礼物或许有些难,但不妨试试送一款精致的A00级电动小车。看惯了满大街的MINI EV,这款小众实用的雷诺江铃小麒麟或许更能符合女神喜好。

***|蔚来ES8创始版车主,遇上新款ES6车机,香不香试了就知道!

1、总体来说ES6这套车机的交互层面架构实用清晰,使用功能更加偏向驾驶者的设计,中控大屏一口吞下了全部的常用、重度功能,和理想之类的多屏操控形成强烈反差,不过有些细节上的体验还有待提升。

2、蔚来各个车型的屏幕规格亦平权,旗舰车型新款蔚来ES8的中控和张局的新款蔚来ES6一样是18英寸,哪怕较贵的行政版、创始版车型也不会多给一块副驾屏幕或后排屏幕,甚至连选装机会都不会给。

3、外观与ES8存在细微差异,作为蔚来品牌的第二款量产SUV,蔚来ES6所代表的并不仅仅是丰富产品线的一员大将,更重要的是,它站在舆论的风口浪尖上,肩负着提升品牌影响力的重要使命。

4、在蔚来的产品序列中,如果说ES8是品牌旗舰也是开山之作,那么ES6则是品牌基石一样的存在。从2018年诞生至今,这台蔚来的销量担当车型已经完成了12万余台的交付,并且还成功开创了35-45万级别智能纯电SUV的全新细分市场

5、续航里程方面,蔚来EC6根据车型的不同分别有430km、440km、605km、615km可选。

6、在智能车机方面,全系车型都***用了Banyan 0的系统,而全新蔚来ES6这一次将首发Banyan 0新增的大量功能和新的UI设计,另外有消息称,新款ES6车型的车机部分还具备了今后升级高通8295芯片硬件的接口。

试驾官丨评测狮铂拓界,除了颜值,它还有哪些“大杀招”?

在说试驾感受前,我也分享一个小故事。狮铂拓界在正式定名前,狮跑其实也在备选名单内,但经过内部激烈的讨论后,最终放弃狮跑选择了狮铂拓界之名。狮铂拓界是Sportage的音译,同样也代表了它全球车型的身份。

在实际的操作中,屏幕显示细腻系统的流畅性非常出色,对比主流的CR-V、RAV4和探岳等车型,狮铂拓界的科技配置也是相当有优势的。

动力方面,狮铂拓界基于第三代i-GMP平台打造,并提供3套动力组合,提供了兼具性能和燃油经济性的5T+8AT、高性能的0T+8AT和主打燃油经济性的0L HEV+6AT的三大黄金动力。

为了满足不同用户的个性化需求,官方还为起亚狮铂拓界提供六种车身颜色,分别是珍珠白、极光黑、星钻蓝、丛林绿、星纪灰、哑光灰色,车叔此次实拍车型***用的是珍珠白涂装。

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