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2020年最有实力的新能源车,第一竟然是比亚迪?
根据数据显示，比亚迪全新秦EV在今年1-7月销量达到23988台，蝉联自主品牌新能源汽车销量冠军。
比亚迪汉 作为比亚迪在2020年的最重要车型之一，比亚迪汉日前登录工信部新车申报目录，预计在今年上半年，量产版比亚迪汉就将与消费者见面。比亚迪汉将分为EV纯电动和DM混动版两款车型。
外观方面，比亚迪汉主要设计风格还是延续了家族式Dragon Face设计语言，并且也沿袭了比亚迪s-SEED GT概念车的设计理念，整体设计简洁流畅，其中汉EV车型凭借着流畅顺滑的线条勾勒，在风阻系数测试中获得0.233Cd的好成绩。
新能源的销售排行榜(2021新能源销量排行榜全球)
1、企业排名方面，1-8月累计销量前三名分别为特斯拉（431万辆）、上汽通用五菱（272万辆）和比亚迪（291万辆）；大众以241万辆的成绩位居第四，累计销量超过十万辆的企业还有宝马、奔驰、上汽、沃尔沃和奥迪。
2、销量前20位里前三的分别是特斯拉Model宏光MINI和ModelY，国产车包括五菱宏光MINI，比亚迪秦PlusPHEV，比亚迪汉EV，理想ONE，长安奔奔EV，长安AIONS，欧拉黑猫，奇瑞eQ，荣威科莱维，小鹏P7。
3、年1-10月，全球新能源乘用车累计销量达4868万辆，占据全球汽车市场2%的份额。
4、宏光MINI EV 在2021年10月新能源轿车销量排行榜中，它也是位居第一的车型，从上市后就受到了广泛的关注，可以说是一款极其成功的车型，在十月累计售出了39128辆。
9月新能源保值率发布,自主品牌占6席,荣威3款车型上榜
1、月SUV销量Top15榜单中，日系车型占据大半壁江山，上榜车型多达6款，而德系车型只有4款。自主品牌车型只占5席，处于四面楚歌的困境之中，最明显的变化就是， 本田CR-V超越长安CS75成为该市场的亚军。
2、自主品牌方面，领克是保值率TOP10中唯一上涨的品牌，保值率为66%。五菱品牌尽管仍居首位保值率达67%，但面临「品牌向上」的难题，无论是「换标」还是推出「新宝骏」品牌，都是应对销量下滑的被动手段。
3、这回让荣威不再显得孤独，但同时好像也降低了荣威自身的竞争力，具体表现在荣威的车辆保值率远低于同属上汽阵营的五菱和宝骏。从各种数据来看，荣威的燃油车的第二年保值率大约只有50%多一点，在同级别车型中是偏低的。
