摘要：
本文目录一览：1、为爱发声,始于颜值,忠于陪伴,65157公里用车感受——名爵ZS... 
本文目录一览：
- 1、为爱发声,始于颜值,忠于陪伴,65157公里用车感受——名爵ZS
- 2、在年轻人的老实生活中,能给你折腾的趣味|试驾名爵ZS
- 3、三代的自驾名爵6长途体验,尽量选择顶配
- 4、名爵ZS车主真实口碑|拥有一辆名爵ZS的我分享使用感受
为爱发声,始于颜值,忠于陪伴,65157公里用车感受——名爵ZS
1、名爵zs的外观确实比较好看，彰显时尚运动。现在是看脸的时代，颜值固然重要，有句话不是这么讲嘛，始于颜值忠于颜值，特别是熏黑的进气格栅设计真的很霸气。今天是在家第17天没有出门。
2、春去秋来，时间过得很快，虽然是酷暑，但是也得拍个照片留念下。从18年初提车至今，小6已经行驶了2万多公里，相对来说路程不多，平常也就上下班开开。回望过去已经2年了，2年来的陪伴使得我对小6也有不少感想。
3、【用车感受】我和EZS的九千公里路 时间：小寒 地点：上海 人物：车主本人，90后理科直男癌一枚，打小喜欢汽车，目前就俩爱好，汽车＋蓝球。 大一拿了驾照立刻申请指标，家里就一辆老爹爹车不够我折腾。
4、最后，总结下一年来的使用感受： 外观上小6我觉得还是深入我心 ，配置上功能齐全应有尽有，动力上，日常所需肯定是够了，油耗：平常6到7个油。
在年轻人的老实生活中,能给你折腾的趣味|试驾名爵ZS
1、名爵zs2020款在座椅上也进行了调整，在同级别当中算比较宽大、柔软的，所以说，名爵ZS在使用起来还是保持的一种家用舒适的调性。
2、总体来看，虽然这一次的试驾路程并不太长，不过名爵ZS的表现还是非常令人满意的。名爵ZS主打年轻消费者市场，其5L+CVT的动力总成，必定可以提供给年轻消费者更好的操控感受，给他们带来更多的惊喜。
3、款名爵ZS新增了3T发动机，不过我们今天试驾的是5L发动机，这台发动机与老款的完全相同，动力参数并没有调整，但变速箱由4AT变成了CVT，驾驶感受上会发生一些变化，而是什么变化就是我们今天动态体验的重点。
4、映着今天温柔的太阳，完成了自己人生的第一个梦想，名爵ZS从外观，内饰，油耗，做工，性价比等等方面，我认为都是选择她的原因。
5、虽然4L的动力和我试乘试驾其他车子时那种动力感觉还是有点差别的，不过平时一个人上下班用用也够用了。路上舍得踩油门提速还是可以的，低速超车的时候还算轻松的。
6、名爵ZES的的座椅还是比较厚实的，包裹性也比较好，跑长途坐着也比较舒服。后排空间还是比较宽敞的，时候父母坐在后面还有一拳多的距离。车内明亮，全景天窗的优势吧，中控台向主驾驶倾斜操作方便。朋友给的蘑菇。
三代的自驾名爵6长途体验,尽量选择顶配
车道保持，车距保持，自动刹车，让长途跑起来轻轻松松，所以考虑更换三代的朋友，尽量选择顶配，钱绝对不会白花的。就这颜值，10万水平颜值绝对的担当。整体的运动风格，把运动风体现到骨子里。
名爵6搭载的这台上汽蓝芯0MEGA Tech全新一代5T PRO发动机高功率版本的最大马力可以达到181匹，最大扭矩可以达到285N.m，可谓真正达到了Pro的水平。而且第三代名爵6改用了湿式双离合变速箱，传动效率高达***%。
先是试乘，能感觉到NVH控制方面比二代有了进步。座椅舒适度也不错，不过透气性嘛。。至少在重庆就算开着最低的温度还是不能避免汗流夹背。对三代MG6的外观，这是一个见仁见智的话题。
名爵ZS车主真实口碑|拥有一辆名爵ZS的我分享使用感受
驾驶体验方面，名爵ZS在行驶中非常稳定，悬挂的设置也非常舒适，驾驶起来非常舒适。另外，名爵ZS也带有最新的智能科技，在自动驾驶等领域表现出色。
舒适性 名爵zs给我的感觉就是隔音效果不是很好，跑高速噪音大，别的都很满意。油耗 目前也行驶了两千多公里了，油耗基本上都是在5左右，起伏不大。开空调油耗基本也没有太大区别，高速行驶相当省油。
说实话自从有了ZS出行真的方便多了，出去游玩的次数也多了很多，开了2个多月，感觉还是挺不错的，外观和内饰都是非常的满意。并且油耗也不高，自然吸气的车，还能满足所需要的动力。
和其他车一对比，感觉ZS的车漆和做工真的很精致。米其林的轮胎，静音性真的很好哦，告诉行驶时，减震也很舒适。
对于小编这样的年轻小伙子来说，他的外观设计确实吸引到我了。当您来到名爵ZS？2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+的车内，它会给您一种明亮的感觉。名爵ZS的内饰设计风格很时尚，它看起来很时髦，不单调。
尽量做到摸过了就喷一下，做个爱干净的小伙子。清理完毕，来个小总结。名爵ZS作为我的第一辆车，我对它倾注了很多的喜爱，虽然以后的日子或平淡或***，但是我也会和它用心的去感受每一天，2020年，我与它也一同成长。
