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日系车可靠又省油,为什么欧洲人却不喜欢?
在汽车行业中，大众以研究中国闻名，它的死对头日系车则以全球市场作为主要目标，但是根据数据显示，日系车在欧洲市场的发展情况不容乐观，年度销量仅为12%，比中国市场的12%低了很多。
原因很大一部分是日本汽车不符合欧洲消费者的消费习惯。在中国，许多国内消费者对汽车的要求与美国消费者相同（高舒适度和宽敞空间），这就是为什么在美国获得成功的日本汽车可以在中国成为“强大汽车”的原因。
只要不是特别堵车，同等排量的车油耗差距不大，日系品牌的省油特点也不会表现出来。欧洲人很喜欢开手动挡的车。因为路况比较好，开起来不是特别累，手动挡的车开起来更好玩。
相反，日本品牌没有良好的高速驾驶感和隔音水平偏差。驾驶感和德国品牌之间确实存在一定差距，这使得日本品牌在欧洲毫无用处。只要没有特别的交通堵塞，排量相同的汽车之间的油耗差异就不大，日本品牌的节油特性就无法展现。
只要它不是特殊的交通堵塞，相同的位移汽车燃料消耗差距并没有显示日本的无品牌油。欧洲人非常喜欢开一辆手工车。因为道路条件相对较好，所以它们不会特别累，手动齿轮也更有趣。
但是欧洲的区域性文化认同还是存在的。他们相近的历史与接壤的地理环境，有着相同的文化认同，这也使得欧洲车更懂欧洲人，日系车基于日本国的特点，突出舒适与省油，而这点，可能并得不到欧洲人的用车习惯上的认同。
为什么美国人喜欢日本车?
有历史的原因，美国是个很注重环保的国家，有世界上最严格的排放法规，日本车在排放方面做得一直是很好的，本田也是美国历史上第一家突破了美国排放法规的车企。
美国人喜欢的日本车主要集中在丰田和本田，主要看中的就是经济性好、皮实耐用、安全性高。相比较美国本土车辆的优势就是经济性好。
这是日系车能在美国市场取得成功的重要因素，为了融入这个世界最大的汽车市场，日系车在美国的巨额投资和不断更新，不仅降低了运输成本，而且还赢得了美国客户的信赖。
为啥现在全世界都骂日本车不安全,?请大家细心回答,
主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。。日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。
过去，人们认为日本车不安全。为了省油，车身特意做得比较轻；铁皮较薄，压制时呈凹形，不易破碎；它高速漂浮。依靠这些主观观点来判断一辆车是否安全，显然没有科学依据。但这是中国消费者吃的，门又重又重，叫够料。
因为其它部件也面临损坏。日系车另一个特点；相比买车略便宜，后续保养车则高一些！就防撞击而言，欧美系要高于日系。
做工，和安全性就不敢恭维了，由于工作关系，我能接触到一些日资汽车和其供应商里边的员工，他们之中的一些人是专门负责***购的，他们一直都说中国的日本车很差，他们多数人都不会考虑买日本车。
真要说起来，所有国产合资品牌车都能算不安全了，这要从源头说起。
三巨头销量***!日本的造车神话,已经沦为全球笑柄
就在刚刚过去的2022年，日本汽车三巨头，遭遇了集体***！本田过去一年的销量下滑12%，连跌2年，最惨的日产，在11月的销量下滑更是高达52%，三家里唯一表现好点的丰田也没能守住，大跌18%。
至此，小鹏、蔚来、理想，成了三家赴美上市的新势力造车代表，而中国新势力造车版图也终将形成“三国鼎立”的局面。接下来的两周里，我们将会用三篇系列报道，为你揭开三巨头背后的造车历程。
今年三季度，小鹏、理想接连赴美上市，奠定了蔚、小、理头部三巨头的地位。如今威马、爱驰、合众（哪吒）一个个都迫不及待地放出风声说要抢滩登陆国内科创板，仿佛不登陆科创板明年马上就要倒闭的样子。
