摘要：
本文目录一览：1、死在量产前夜,风口期已过,“PPT造车”将退场?2、... 
本文目录一览：
- 1、死在量产前夜,风口期已过,“PPT造车”将退场?
- 2、拜腾败了,盛腾就能胜?
- 3、国产特斯拉出口欧洲,威马自燃宣布召回,新能源车企的不同“命”_百度...
- 4、拜腾汽车B轮融资参投方有哪些?
- 5、烧光84亿融资后停摆,曝拜腾汽车关联公司成被执行人
死在量产前夜,风口期已过,“PPT造车”将退场?
1、这些企业一度曾有过声量，也对外阐述过造车理念、亮相过量产车型，但始终不温不火。 对于创业来讲，任何一个领域都存在风口期概念，新造车的风口期被认为是2017年-2020年三年。
2、年前，一款几乎所有关键部件都是由特斯拉拆解组装而来的游侠X1概念车，让游侠 汽车 被瞬间推上舆论风口，成为一些人口中的“PPT造车”公司。按照卫俊此前规划，游侠X本应在2018年下半年实现小批量量产，2019到2020年实现大规模交付。
3、月18日，蔚来汽车第5万辆量产车从合肥制造基地下线，成为首家量产破5万辆的造车新势力，共用时783天。就在不久前的7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签约，后者将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。
4、无论成败，造车新势力的影响不可忽视 不同的新势力，或许它们的开端差不多，但随着时间的变化，其命运有着完全不同的走势。有的如昙花一现，有的倒在了量产前夜，有的勉力维持，有的在争取达到盈亏平衡点。
拜腾败了,盛腾就能胜?
但即使如此，换壳的拜腾，干净的盛腾就能有机会吗？很难。因为拜腾，或者说盛腾的故事想要讲下去，需要解决三个问题。首先是信心。
另外，拜腾将***以新公司为主体融资20亿人民币，继续推进其首款产品M-Byte量产，名字由之前的“拜腾”改为“盛腾”。
近日，网上传出一则消息，拜腾董事会和股东会日前已经正式批准了拜腾重组方案，这也意味着已经“停摆”了3个多月的造车项目又将重启。在重启后的项目中，一家名为“南京盛腾汽车科技有限责任公司”的企业将发挥重要作用。
盛腾的法定代表人显示是段连祥，也就是曾经拜腾汽车的中国研发副总裁。根据路边社消息，这个盛腾就是拜腾的投胎转世。所谓不怕生坏命，只怕改坏名，车企可能迷信了，觉得拜谐音败，所以拜腾凉了。
迟迟未能实现量产的拜腾汽车，如今换个身份继续推进融资，寓意拜（败）转盛（胜）。可当前的市场环境已今非昔比，新造车行业进入淘汰末期，加之新能源汽车市场遇冷低迷，资金管理缺乏合理运营的拜腾汽车，显然有更多的难题亟待解决。
国产特斯拉出口欧洲,威马自燃宣布召回,新能源车企的不同“命”_百度...
1、其中，国产特斯拉正式出口欧洲，威马发生30天内第三起自燃起火***，两家新能源车企***取不同的“重生”路径...跟随马拉车市一起进入一周车市，快速回顾本周车事。
2、其实，不止是威马新能源汽车有自燃的问题，其他的一些新能源汽车品牌均有相关的问题，哪怕是强如特斯拉都无法避免自燃的问题，只不过看哪家车企将这个问题控制的好一些。
3、最近，对于上海的特斯拉销售来说应该是最快乐的一段日子。2020年1月7日向10名中国消费者交付了国产Model3，这意味着特斯拉正式进入国内新能源汽车市场，享受补贴和购置税减免，赠送新能源牌照。
4、对于造车新势力来说，如今除特斯拉这个强有力的对手外，比亚迪、广汽新能源等国产品牌，大众、宝马等海外品牌都在为大举进攻新能源市场做准备。
5、韩国LG化学可以说是目前全球最大的电动汽车电池制造商，在全国电动汽车电池市场份额占了26%。公司客户包括沃尔沃、大众、通用等13家全球知名车企，今年初还与特斯拉达成了供应合作，预计国产特斯拉也将搭载LG化学生产的电池。
6、而除了这些在纯电动汽车总榜上排名靠前的车型，各个细分市场的佼佼者续航也出现了明显的提升，比如说造车新势力中销量最好的威马EX5续航里程达到了520km。除此之外，市面上还涌现出了不少续航超过600km的车型。
拜腾汽车B轮融资参投方有哪些?
月11日，拜腾位于南京的全球总部正式启用。同时，拜腾宣布B轮5亿美元融资顺利完成，投资方包括一汽集团、启迪控股、宁德时代等。
月12日，新造车企业拜腾宣布完成B轮5亿美元融资，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代等。创始人之一戴雷透露，C轮融资将在一年内完成，首款车型量产落地后，会启动IPO。
成立于2017年的拜腾 汽车 经过A、B轮融资共获得了4亿美元的资金，投资方包括一汽集团、富士康、宁德时代等，有点“天之骄子”的味道。其实在之前的两年，拜腾的势头还算不错。
当新造车运动进入下半场，富士康投资的态度笃定了许多。 2016年9月，富士康宣布对滴滴出行投资199亿美元。2018年，富士康又参与了小鹏汽车的B轮融资。
烧光84亿融资后停摆,曝拜腾汽车关联公司成被执行人
从2017年9月成立到2020年7月宣布停运中国区，不到3年的时间，拜腾汽车就败光了好不容易融资的84亿，这些“金主”有一汽、富士康、腾讯、宁德时代、毕福康（前宝马副总裁）等一众大佬。
“烧光84亿”、“停工停产”、“欠薪”、“骗子”...或许戴雷也没有想到，2020年夏天，这样的字眼会缠绕在他的脑海中，夜夜难眠。
随后不久，拜腾汽车被央视点名“烧光84亿造不出量产车”。有消息称，拜腾目前的危机或许来源于自身内部的原因。
拜腾汽车自2017年成立以来，共进行4轮融资总金额约84亿元，如今资金耗尽陷入停摆，央视评论称“烧光84亿元造不出量产车”。近日，拜腾汽车又有新消息传出。
那边厢，拜腾汽车烧光84亿元人民币后宣布暂停国内业务；赛麟汽车工厂被查封、资金被冻结，董事长王晓麟因涉嫌提供虚***证明文件、挪用巨额资金等问题，已被公安机关立案侦查。
