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92年法汽车销量下挂为什么
法系车不保值在最近几年的销量以及销售价格上来看，法系汽车其实在一个直线下降的趋势走的，这就是已经为国内许多消费者担心发信息说不保值，所以它的销售量已经没有达到像日期中的那样。
维修可能价格不便宜，加上机械工艺精密度相当较高，街头维修站修不了，或费劲费钱；法黑很多。各种原因：不希望抢食的、隔壁饭香泛酸的、盲目跟风无厘头的，败坏法系车声誉。法系车要提升销量，要有长时间的思想准备。
法系车销量差，主要原因是技术更新迭代太慢。德系车和日系车一直致力于推出新的技术，法系车太过高傲，技术更新换代的速度特别慢。现在很多德系车开始用8at变速箱。
对于这种原因其实就是因为法系车汽车厂商本身的问题和法系车保值率低的问题为最主要原因。而对于现在的法系车，其代表车型有东风标致400雪铁龙、雷诺这些车型。
只是后来轿车在我们自己国家大量的普及，所以法汽车对于我们自己的汽车市场并没有做出什么合理的规划。也就是说他们这样的一个市场没有能够去进行下一步的创新，或者是他们自己的汽车也没有去进行一定的改进。
1990年-2011年这几年我国小汽车销量是多少呀
年我国汽车产量为50.92万辆，其中轿车产量仅为24万辆。
自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。
上半年国产汽车累计产销9160万辆和9352万辆，同比增长48%和35%。其中：乘用车产销7049万辆和7103万辆，同比增长36%和75%；商用车产销2111万辆和2249万辆，同比下降07%和67%。
大众集团在中国销售量是200万量，1990年代末，大众公司在中国大陆市场的占有率达到了50%的顶峰。
求1990-1995年中国汽车产销量统计数据
年我国汽车产量为50.92万辆，其中轿车产量仅为24万辆。
万量。1990大众集团在中国销售量是200万量，1990年代末，大众公司在中国大陆市场的占有率达到了50%的顶峰。
大概 1亿多辆左右 到2009年中国汽车生产规模将突破1200万辆，汽车市场规模迅速膨胀。
随着任命生活水平的提高，个人购车比例逐年快速增长，中国汽车市场消费结构已经发生了重大变化。这促使企业改变观念，把市场开拓的重点放在私人购车市场上，也促使***开始调整政策培育市场。
上海大众汽车有限公司（GOL）市场地位： 虽然市场份额在逐年下降，但是从车型数量到市场份额，上海大众依然是国内轿车市场当之无愧的“老大”。
90年代经典老车,被世界公认的经典车型
1、年代最经典款凯迪拉克是1993-1996年生产的Fleetwood车型。Fleetwood作为凯迪拉克在90年代的一个重要车型，以其豪华、舒适和强大的性能赢得了广大消费者的喜爱。
2、拉达 拉达生产于90年代，是苏联时期俄罗斯的罗伏尔加汽车厂旗下品牌，当时上市价格便宜，受到了很多人的喜爱，自然就成为了私家车用户购买的首选对象。
3、升V8发动机，210马力。1990年，林肯城市被评选为美国最佳轿车，颁奖仪式在底特律北美国际汽车展览Cobo大厦举行，当时引起不小的轰动，1990年就有双安全气囊，这是获奖的主要因素。
