摘要：
本文目录一览：1、2月轿车销量排行完整版,轩逸排第2,卡罗拉第112、... 
本文目录一览：
- 1、2月轿车销量排行完整版,轩逸排第2,卡罗拉第11
- 2、2月汽车销量排行榜2023
- 3、2月日系三强销量,丰田成最大赢家,本田、日产同比跌幅均超80%
- 4、2月合资新能源排名:宝马双车入围,大众系是大赢家
2月轿车销量排行完整版,轩逸排第2,卡罗拉第11
1、毫无意外，比亚迪宋依旧是SUV销量排行榜上的第一名，2月销量达到了51592辆。排在第第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为16489辆。
2、轩逸2月销量5668辆，同比下滑79%，没有太多可以评论的，下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。新宝来 宝来2月销量4640辆，同比下滑70%，排名第三。
3、近日，乘联会2022年2月轿车销量排行榜新鲜出炉，继2022年1月反超宏光MINI EV重回销量王者宝座之后，东风日产轩逸在2月继续凭借着28519辆的月销量继续领跑轿车销量榜单。
2月汽车销量排行榜2023
比亚迪海豚表现出色，2月零售销量达到22682辆，位居轿车销量排行榜的第三位，也是销量最好的小型车。
年2月汽车销量，五菱宏光MINIEV再次领先一筹，比亚迪有秦PLUS和海豚两款车型进入前五，比亚迪汉也销量破万，三款车型销量已经占了比亚迪超1/3销量。而埃安AIONS以黑马的姿态闯入前十榜单。
厂商零售排行方面，比亚迪2月零售176662辆，排名榜首，一汽大众110511辆，排名第二，长安汽车92802辆，排名第三；吉利汽车91179辆排名第四，上汽大众74013辆排名第五。
具体来看，比亚迪宋PLUS DM-i依然是国内SUV销量冠军，2月零售销量达到29931辆。特斯拉Model Y和比亚迪元PLUS销量均超过2万辆，分别以25526辆和20279辆的销量排名第二和第三位。
今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
2月日系三强销量,丰田成最大赢家,本田、日产同比跌幅均超80%
日前，随着丰田中国等车企先后公布其2月份在国内市场的销量情况，头部日系品牌的排名也随之出炉：丰田第一，本田、日产分别为位居第三位。值得一提的是，仅丰田销量同比微增，本田、日产跌幅均在20%以上。
其中吉利从2019年1-7月1%提升至今年的6%；长安更是大跨越，由6%一举向上至9%，长城则在一片跌幅中稳住了6%的大盘，仅这三家头部车企就占据了整个国产车40%以上的销量。
月17日，日本内阁府发布的数据显示，2019年全年实际GDP同比增长0.73%，其中，四季度GDP下降0.39%，为2014年四季度以来的最大跌幅。有分析人士认为，日本***上调消费税导致私人消费锐减是四季度GDP大幅下降的主要原因。
前11个月，探岳的兄弟车型——与其同月上市的上汽大众途岳也获得了19万辆。 其实，不仅仅是大众，日系的双车战略也在SUV车型上表现得尤为明显。
使它们成为10万元-15万元区间轿车“销冠”的最有利争夺者。
2月合资新能源排名:宝马双车入围,大众系是大赢家
1、宝马双车入围，领跑BBA 比较有意思的是，宝马旗下宝马i3以及宝马iX3双车顺利入围榜单，分别位居榜单第2位与第4位。
2、另外两款进入榜单的车型是宝马3系纯电版，也就是宝马i3，月销量为2***6辆；另外一款是别克微蓝6，月销量为2923辆，勉强进入榜单，但这两款车的销量并不稳定，后续尚有待观察。
3、新四化浪潮的驱动下，曾被调侃“只会造燃油车”的大众，在中国新能源汽车市场终于打出了第一张牌。 11月3日，大众品牌纯电动SUV车型ID.4在深圳亮相。
4、车企销量中，比亚迪2月销量176662辆，同比增长93%，市场份额17%，一汽-大众紧随其后，长安汽车则位列第三。在前五名的车企中，只有排名第五的上汽大众销量同比出现了下滑。
5、近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年2月，全球共售出162万辆新能源乘用车，同比增长16%，止跌回升，结束了连续7个月的下滑。
6、比亚迪秦PLUS DM-i和广汽埃安AION S这两款新能源紧凑型车也有不俗表现，2月零售销量分别为19000辆和16827辆，排名第五和第六位。排名第七至第十六位的10款轿车全部来自合资品牌。
