摘要：
本文目录一览：1、本田XR-V测评,搭载1.5L动力,最大马力131PS2、... 
本文目录一览：
- 1、本田XR-V测评,搭载1.5L动力,最大马力131PS
- 2、超跑外形,评测本田思域汽车模型,还不错,非常喜欢
- 3、中保研测评:5款车型耐撞性维修性稳步提升
- 4、本田UR-V汽车的相关评测结果是怎样的?
本田XR-V测评,搭载1.5L动力,最大马力131PS
本田XR-V5L车型搭载了此前搭载在第三代飞度上的本田5L地球梦发动机，性能强劲。***用直喷技术和双顶置凸轮轴结构。我们仍然期待这款发动机。它的最大功率为131马力，最大扭矩为155牛米。数据还不错。
发问者：黄最佳答案这台5L地球梦发动机是本田的新产品***用DOHC结构和直喷技术动力参数甚至不比8L车型差多少。最大马力为131马力达到6600rpm时的最大马力。和飞度的动力总成一样。
本田XR-V同样提供自吸+涡轮两种搭配，前者为5L排量，最大马力131匹，峰值扭矩155Nm，匹配CVT变速箱；后者则是思域同款5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220Nm，匹配CVT变速箱，百公里加速为9s。
动力不错，值得购买。5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155N·m，与飞度是同款地球梦发动机，参数在同排量发动机之中是最强的，实际表现也能接受。
本田XR-V动力系统为5L和5T发动机两种，5L发动机最大马力为131匹，最大扭矩为155牛米，搭配CVT变速箱或6速手动变速箱，5T发动机最大马力为177匹，最大扭矩220牛米，变速箱为CVT变速箱。
超跑外形,评测本田思域汽车模型,还不错,非常喜欢
第11代思域在整车外形上做出了翻天覆地的改变。新车正面仍***用上下双进气格栅的设计方法。与上一代具有大上部格栅和小下部格栅的模型的设计方法不同，这一代车型已成为小上部格栅和大下部格栅的样式。
这款赛车摆件外观涂装非常酷炫。前脸做工不错，镀铬饰条有细节还原。45°角美图欣赏。侧面***用了大量的贴纸工艺，效果好评。两侧的尾灯也都是独立件。车头欣赏。近距离欣赏水贴。车顶特写。轮毂上也有本田汽车的LOGO哦。
这款思域赛车版的模型带有一个底座包装，把车模放到底座上档次就更高档了。这款本田思域赛车的涂装很有特点，非常好看。相比于普通民用车，赛车版的涂装内容更加丰富。但外观的造型都和普通车型是一样的，刻画的都不错。
中保研测评:5款车型耐撞性维修性稳步提升
1、马自达阿特兹在耐撞性和维修经济性上是M一般评价，车内部分，25%偏置碰撞是M一般评价，在侧碰、顶压和座椅头枕上是G评价，车内部分整体评价是A良好评价。在车外行人和***安全上是G优秀评价。
2、测评结果显示，耐撞性与维修经济性方面，上汽大众ID.4 X（新能源车型）获得优秀（G），长安UNI-K获得良好（A），其他3款车型获得一般（M）。良好及以上占比较2020年的9%提升至40%，提升了36个百分点。
3、而在耐撞性与维修经济性分指数方面，这9款车型的表现略有不同。这项测试是低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，并且车辆结构变形后的维修费用。
4、与中保研一同亮相的还有五款车型的碰撞成绩，其中包括上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、哈弗H领克0一汽马自达阿特兹。在这当中，颇受争议的便是帕萨特，除耐撞性与维修经济性之外，其他全优的成绩又一次在网上掀起了热议。
5、评价结果显示，广汽本田讴歌RDX“耐撞性与维修经济性指数”项目在“车员安全指数”中获得综合评价、优秀、“车外安全指数”中获得优秀、“车辆***安全指数”中获得良好。以上五款车型的完整测试结果见C-IASI***。
6、如360°全景监控系统，TPMS智能胎压监测，还有阿特兹所搭载的i-ACTIVSENSE智能安全***系统，能够更好地帮助用户在驾驶过程中规避危险，提升行车的安全性。
本田UR-V汽车的相关评测结果是怎样的?
1、本田UR-V型号***用了5T发动机，最大功率为173马力，最大扭矩为220牛米，可以轻松满足家用、商务及出行等多种需求。全系车型搭载7速双离合变速箱，搭配电子换挡，具有良好的动力表现。
2、UR-V的5T+CVT组合的出现，拉低了UR-V的售价门槛，也保证了消费者对于动力部分的追求，做到了驾驶乐趣与超低油耗的完美平衡。总结 本田UR-V的定位就是20多万的中型SUV，不过在我看来，本田UR-V还是太“自信”了点。
3、UR-V汽车底盘主要表现拥有非常好的帖服性，或是还可以称之为“高级感”，整体校准偏重舒适度，转弯情况下另一侧倾的抑止较为优异。
4、根据各项对比结果来看，作为上汽大众旗下的豪华旗舰SUV，全新途昂X的外观/内饰设计更加新潮化、科技化，在空间尺寸方面较本田UR-V也都有着明显优势，而在配置和动力水平方面两车基本上是势均力敌。
5、起步速度在2700转左右，而冠道可以达到3000转左右，因此起步时的发动机转速UR-V略低于冠道，使得起步时的动力输出UR-V小于冠道。最终结果与冠道非常接近，但比冠道慢0.2秒左右。
6、本田urv这款车型使用的是0T的发动机和5T的发动机，在动力上的表现也比较强劲，因为匹配的是CVT变速箱，所以在起步和加速的过程中也是非常的平顺。
