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BBA纷纷投入中国车企怀抱,中国造车真的逆袭了吗?
从历史进程来看，中国制造一直都在不断升级，原来的家电，现在的手机，都已经切入到高端，汽车将也不例外。从2016年开始，新能源风起云涌，从骗补贴疑云，到圈钱PPT造车，到竟然还真活下来几家高端路线的头部玩家。
各地纷纷出台政策鼓励消费，主流车企产量持续上升，改变了淡季规律，进一步拉动车市火爆。
很多企业对纯电平台投入很犹豫，主要是对电动车的销量没信心，而大众在中国市场拥有品牌优势，中国又是世界最大的新能源车市场，国家也在大力扶植，潜力非常巨大，而这就是大众的底气。
新势力的逆袭 对于中概股来说，出现股价上涨不足为怪，难的是连续多次暴涨，甚至出现造车新势力远高于传统车企。
中国市场存在着近百家车企，但却没有几家具备与国际巨头抗衡的实力。相反，大大小小的车企存在于市场内，良莠不齐，占据着大部分的***。在师建华看来，这本身就是一种浪费。
在我看来，造车新势力的扎堆涌现，也算是给中国汽车市场打开了一个新思路。
吉利收购沃尔沃对中国的汽车产业会带来什么变化,有什么意义?
但是很少有人去了解它，当沃尔沃随着吉利进入到国内的时候，就因为吉利收购世界豪华车企而爆红，来华之后沃尔沃的销量明显得到了提高，这个品牌现在的活力可不比BBA差了。
技术共享双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合***购降低成本。这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力，为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。
该品牌收购沃尔沃带来的益处有：技术和产品优势、品牌价值提升、有利于沃尔沃汽车的未来发展。
吉利欲合并沃尔沃,市值或超越上汽集团
另外华晨与宝马品牌定位不一样，如果照搬宝马技术材料使用标准，那么华晨生产成本根本无法控制。 相反吉利就聪明灵活多了，引进沃尔沃技术，不是照单全收，而是完全吃透吸收。
双方合并后，吉利汽车的市值可能会超越上汽集团，成为中国市值最高的汽车集团。
更有评论认为，合并后的吉利集团，将成为中国最大的汽车集团。
早在2010年，吉利控股集团正式收购沃尔沃，成为经典的“以小博大”商业案例，此后，沃尔沃实现健康、良性的快速发展，而吉利在平台架构、动力***方面实力得到显著提升。
