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汽车品牌排行榜
宝马：新MINI承前启后宝马MINI的回归，是汽车回归历史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽车品牌之一。1***6年，第400万辆MINI的下线成为英国汽车的里程碑，在2002年，重装上阵时，在美国年销量预计将为20000辆。
世界排名前十的豪车品牌：劳斯莱斯、宾利、法拉利、布加迪、阿斯顿马丁、迈凯伦、帕加尼、兰博基尼、迈巴赫、柯尼塞格。
世界十大名车排行榜：西贝尔、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、宾利车、法拉利、劳斯莱斯、帕加尼、帕加尼、法拉利。很有可能很多知名品牌大家都不曾读过，但这种早已是在车界上活跃性很多年的老牌子了。
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。
长城汽车（长城汽车股份有限公司）：国内领先的SUV、皮卡品牌长城汽车股份有限公司是中国500强企业之一，拥有长城汽车、哈弗SUV、冯军皮卡等自主汽车品牌的上市公司，中国汽车行业领先的销售企业。
雷克萨斯雷克萨斯是日本丰田汽车公司在北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲和大洋洲销售的自主豪华汽车品牌。2005年，雷克萨斯进入日本国内市场，成为全球销量的豪华车品牌。
广丰、广本双双下滑,三菱继续交白卷!广汽集团要靠自主品牌
广汽集团在2022年确实面临着一些挑战，其中广丰、广本等合资品牌的市场表现有所下滑，而三菱品牌的表现也不容乐观。在这种情况下，广汽集团需要依靠自主品牌来实现增长和突破。
综上所述，广汽集团曾经的销量柱石是丰田和本田，传祺和埃安的销量并不算高；可是日系汽车的整体下滑已经是不可挡的趋势，未来的广汽集团必须依靠自主品牌了。
之前作为广汽集团销量支柱的日系两田，由于电动化和自主品牌的冲击，销量也出现了不同程度的下滑。具体来看，广汽本田7月销量2万辆，同比下滑达431%，环比下滑30.71%；1-7月累计销量319万辆，同比下滑232%。
请看冷门汽车品牌真实数据,猜猜哪个合资品牌有可能离场
1、也有人猜测是斯巴鲁，斯巴鲁的现状确实不容乐观，但是大家忽略了一个点，斯巴鲁并不是“合资品牌”，人家可是纯进口车企。
2、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
3、同属于东风合资品牌、都在发力SUV市场、品牌力相对不够强、没有及时转变战略等等，但又不同的是，雷诺至少还能年销1万多辆，而纳智捷前5个月的销量只有区区43辆。我想对纳智捷来说，退出，或许是唯一的出路。
4、在偏爱外国汽车品牌的用户人群里，进口车的定位高于合资车是普遍认知，理论桑斯巴鲁应当成为畅销品牌才对；可是即便有庞大集团的基础，斯巴鲁也一直很冷门，有人把责任归结到庞大集团的头上，然而笔者并不认同这种观点。
5、下面来看销量数据，第一组数据看问界和智界，这两个品牌与华为的合作模式是智选车型；说白了就是用华为技术、由华为主导，甚至从车辆设计到销售渠道都依附于华为，华为没有亲手造车但也和造车没有什么区别。
6、如果你真这么认为，那可就太低估中国汽车品牌了。即便不看中国车企已经明显领先的新能源领域，中国汽车在其它方面同样也已经有了颠覆性的长足进步。
世界汽车销量排名前十
第一名，丰田卡罗拉，1，150，000 辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的 SUV。
第一名：丰田卡罗拉 2020年销量：1134262辆 丰田的卡罗拉不出意料依然是全球最最最畅销车型，去年总共卖出113万台，比2019年126万台少了10万，但依然是唯一破100万门槛的车型。
日本丰田汽车长期占据全球汽车销量冠军。2021年一季度，丰田汽车销量949，044辆，同比增长9%。其中，海外市场销量567，163辆，同比增长6%。这一成绩也是由丰田全系车型的强劲表现所贡献。
